Volkswagen bíll

Í febrúar 1995, 11 árum eftir að fyrsti evrópski Renault Espace smábíllinn kom fram, birtist Volkswagen hliðstæða hans. Það fékk nafnið Sharan og var búið til í samvinnu við evrópska Ford. Hann var eins í hönnun og Ford Galaxy og báðar gerðirnar voru kynntar samhliða á sama tíma. Þeir voru búnir vali um vélar af sama afli: 116, 174 og 90 hestöfl.

Sharan, 7 sæta Volkswagen smábíll framleiddur í Portúgal.

Ford og Volkswagen bílar höfðu fagurfræðilega hönnuð eins bindis yfirbyggingar með ríkulegu gleri og voru hannaðir til að bera frá 5 til 8 manns.

Árið 2000 var Sharan nútímavætt, þ.m.t. stíll á framvegg yfirbyggingarinnar var breytt og breytingar gerðar á fyrirhuguðum vélum. Frekari breytingar voru gerðar árið 2003, með andlitslyftingu á líkamanum og auknu úrvali véla. Ári síðar var samstarfi við Ford slitið og mismunandi gerðir birtust undir báðum vörumerkjum. Aðeins Seat Alhambra varð eftir, með samskonar Sharan hönnun, því spænski SEAT tilheyrði og tilheyrir enn þýsku fyrirtækinu.

Fyrstu tvær kynslóðir Sharan fundu yfir 600 kaupendur.

Á bílasýningunni í Genf í mars á þessu ári. Fullkomlega endurbyggð gerð VW Sharan er kynnt, kennd við þriðju kynslóðina. Hann býður upp á margar áhugaverðar hönnunarlausnir, aðallega í yfirbyggingu og vélum.

Skrokkformið var þróað undir leiðsögn þekktra sérfræðinga: Walter de Silva, yfirmanns hönnunardeildar félagsins, og Klaus Bischoff? Yfirmaður vörumerkjahönnunar. Þróuðu þeir líkama með sérstöku Volkswagen hönnunar DNA? án eyðslusemi, með hagnýtum stíl, en ekki án nútíma kommur, til dæmis er línan sem umlykur alla hliðarglugga skýrt afmarkað. Neðri brúnir hliðarglugga hafa einnig verið lækkaðar til að bæta sýnileika farþega. Framendinn minnir á Golf, en V-laga vélarhlífin er í samræmi við aðalljósin, hvort um sig með tveimur ljósum. Að auki eru þessir lampar (gluggar) skipt lárétt að innan, svokölluðu. ?hlera lauf? fyrir stærri efri hluta með lágum og háum ljósum og mjórri neðri hluta með dagljósum og stefnuljósum. Framljósin eru með H7 halógen perum og valfrjálst bi-xenon. Þessir lampar eru með AFS (Advanced Frontlighting System) kraftmikið beygjuljósakerfi og þjóðvegalýsingu og kvikna sjálfkrafa á 120 km/klst hraða. Fyrir framljós með H7 og bi-xenon perum er ljósaðstoðarkerfi, hvaða? byggt á upplýsingum um mismunandi ljósgjafa sem myndavélin sendir frá sér? metur umferðarástandið og skiptir sjálfkrafa úr háu ljósi yfir í lágljós og öfugt. Annað DLA (Dynamic Light Assist) kerfi? Hannað fyrir bi-xenon framljós, þökk sé myndavél, sem að þessu sinni er innbyggð í framrúðuna, er háljósið stöðugt virkt og bætir lýsingu á vegum og öxlum.

Aðgangur að stofunni um fjórar hurðir (fimmta afturhlera), þar af tvær rennihurðir.

Nýtt hjá fyrri kynslóðum Sharan eru rennihurðir sem veita aðgang að annarri og þriðju sætaröð. Þær opnast og lokast mjög auðveldlega og eru valfrjálsar rafstýrðar með því að ýta á takka á miðborðinu við hlið gírstöngarinnar og á B-stönginni við hlið hurðarinnar. Það er líka öryggisbúnaður sem kemur í veg fyrir að hægri rennihurðin opnast þegar áfyllingarlokið er opið. Hurðin er einnig búin vörn gegn því að þrýsta með höndunum og renna henni meðfram halla vegarins.

Nýi Sharan er einn af hagkvæmustu smábílum í heimi. Þetta stafar ekki aðeins af breyttum vélum, heldur einnig af áhyggjum við að draga úr loftaflfræðilegum viðnámsþoli. Mikilvægt vegna stórs framhliðar þessarar tegundar farartækis. Eftir ítarlegar prófanir í vindgöngum var viðnámsstuðullinn lækkaður í Cx = 0,299, sem er 5 prósent betra en niðurstaðan. miðað við fyrri kynslóð bíla. Ekki aðeins var Cx mikilvægur, heldur var hávaði frá loftflæði yfirbyggingarinnar líka, svo mikil athygli var lögð á hönnun A-stólpanna til að beina loftflæðinu frá framrúðunni á hliðarveggi yfirbyggingarinnar. Lögun hliðarsylla og lögun ytri baksýnisspegla hafa einnig verið endurbætt.

Allur bíllinn var smíðaður á nýjum, mátbyggðum palli, svipaðri byggingu og Passat, og yfirbyggingin var að mestu úr sterkum plötum. Þetta var nauðsynlegt vegna stífleika yfirbyggingarinnar, sem var með stórum opum sem rennihliðarhurðin var afhjúpuð og stórt skottop í afturveggnum. Fyrir vikið er yfirbygging nýs Sharan léttari en forveri hans um meira en 10 prósent vegna notkunar á hástyrktar stálplötum einum saman. og er 389 kg. Jafnframt er Sharon vel undirbúinn hvað varðar öryggi, verndar farþega við árekstur.

Teymi svokallaðs undirvagns með tveggja hólfa eldsneytistank.

Þriðja kynslóð Sharan er með rýmri innréttingu en forverar hennar, og jafnvel hagnýtari. Til dæmis, til að fá stórt farangursrými, þarf ekki lengur að fjarlægja aðra og þriðju sætaröðina (eins og var með forvera þess). Þeir haldast í bílnum, leggjast niður til að mynda flatt skottgólf með hámarks skottrúmmál 2 dm297.³. Í 5 sæta útgáfu bílsins, eftir að annarri sætaröðinni hefur verið falið saman, er þetta rúmmál, einnig mælt upp á þak, allt að 2430 dmXNUMX.³. Auk stórs farangursrýmis (eftir að hafa fellt niður aðra og þriðju sætaröð) er mikið af því í bílnum, 33 mismunandi hólf fyrir tilbúna hluti.

Bíllinn er boðinn í þremur útfærslum og með vali á fjórum vélum. Er ein af þessum vélum (2.0 TDI? 140 hö) svo hagkvæm í akstri að bíllinn sem keyrir á henni setji nýtt met í sínum flokki? 5,5 dm³/ 100 km. Svo með eldsneytistank með 70 dm afkastagetu³, aflgjafa um 1200 km.

Hægt er að velja um tvær TSI bensínvélar og tvær TDI dísilvélar. Allir með beinni eldsneytisinnsprautun og uppfylla Euro 5 losunarstaðla. Vélin með minnstu slagrými 1390 cc.³ er þessi svokallaða tvíþjöppu hlaðin með þjöppu og forþjöppu, sem þróar 150 hestöfl, annarri bensínvél? 2.0 TSI skilar 200 hö Dísilvélar 2.0 TDI? 140 hp og 2.0 TDI? 170 hp

myndir: rithöfundur og Volkswagen

Volkswagen Sharan 2.0 TDI? tæknilegar upplýsingar

• Yfirbygging: sjálfbær, 5 dyra, 5-7 sæta
• Vél: 4 strokka, 4 strokka In-line, 16 ventla common-rail beininnsprautun dísilvél, þverskips að framan, knýr framhjólin.
• Bora x högg / tilfærsluafköst: 81 x 95,5 mm / 1968 cm³
• Þjöppunarhlutfall: 16,5: 1
• Hámarksafl: 103 kW = 140 hö við 4200 snúninga á mínútu.
• Hámarkstog: 320 Nm við 1750 snúninga á mínútu
• Gírkassi: Beinskiptur, 6 gírar áfram (eða DSG Dual Clutch)
• Fjöðrun að framan: Wishbones, McPherson fjöðrun, spólvörn
• Fjöðrun að aftan: þverslá, aftari armar, armbein, gormar, sjónaukandi höggdeyfar, spólvörn
• Hemlar: Vökvavökvastýri, tvöfaldur hringrás, ESP með eftirfarandi kerfum: ABS hemlalæsivörn, ASR hálkuvörn, EBD bremsukraftstýring, fjórhjóladiska, rafstýrð handbremsa
• Dekkjastærð: 205/60 R16 eða 225/50 R17
• Lengd/breidd/hæð ökutækis: 4854 1904 / 1720 1740 (XNUMX XNUMX með þakgrind) mm
• Hjólhjól: 2919 mm
• Húsþyngd: 1744 (1803 með DSG) kg
• Hámarkshraði: 194 (191 með DSG) km/klst
• Eldsneytisnotkun ? þéttbýli / úthverfi / sameinuð hringrás: 6,8 / 4,8 / 5,5 (6,9 / 5 / 5,7) dm³/ 100 km