Fiat Stilo 1.9 16V Multijet (140 km) kraftmikill

efni

Grunnupplýsingar
Tæknilegar upplýsingar
Mælingar okkar

Fiat Stilo, að minnsta kosti þriggja dyra útgáfan, er ekki svo frábrugðin að það er þess virði að sóa orðum. þó að ég hafi verið hissa þegar samstarfsmaður frá Primorye, faglegur hönnuður, sagði ákaft: „Stilissimo! "

Með þessu ítalska orði gaf hann í skyn nafn og lögun bílsins, þar sem áhugi hans fyrir sveigjum yfirbyggingarinnar var ósvikinn. „Horfðu á þessa sléttu fleti, einsleitni allra hluta bílsins, samkvæmnina...“ nöldraði hann og ég hrukkaði bara nefið og sagði að Bravo væri og væri enn fallegri fyrir mig.

Eina raunverulega nýjung tilraunabílsins er nýi fjögurra strokka túrbódísillinn, kallaður Multijet, sem með annarri kynslóð Common Rail véla er enn glæsilegri hvað varðar snerpu og eldsneytisnotkun.

Leyfðu mér bara að segja í raun: eyðslan meðan á prófuninni stóð var frá ellefu (kraftmikill akstur) upp í sex lítra (raunhæfari eyðsla), þegar hægri fóturinn hvíldi einfaldlega á eldsneytispedalnum. Eða hröðun úr 0 í 100 km / klst á aðeins 9 sekúndum, og þetta eru tíu ástæður til að kaupa, þar sem vélin „togar“ frá lágum snúningi.

Þó hámarkshraði sé 200 km/klst fyrir 140 hö. - ekki alveg hæsta afrekið. Að lokum skal ég nefna sex gíra gírkassann sem er ekki einn sá hraðskreiðasti í heimi, en nógu nákvæmur fyrir sportlegri ferð.

Ég hef upplifað margt yndislegt með þessum Stilo. Ég er bara að segja eina sögu: Á laugardagskvöldið „kreisti ég“ hana niður á auðan sveitaveg, eins og það væri líf mitt. Mér líkaði við mýkri en þó fyrirsjáanlegan undirvagn, miðlungshraðan en áreiðanlegan akstursbúnað og aflstýrið, sem fyrir minn smekk gæti hjálpað höndum mínum að vinna minna.

Þá kviknaði viðvörunarljós í eyðimörkinni um að aðeins 80 kílómetrar af eldsneyti væru eftir. Vitandi að ég myndi ekki ná bensínkortinu fyrr en á mánudag, keyrði ég þaðan mjög rólega, efnahagslega. Jæja, um borð í tölvunni tók ég eftir því að spáin er hægt og rólega að aukast. Á áttræðisaldri var fjöldinn orðinn 100, 120, 140, 160 á nokkrum klukkustundum og stöðvaðist í 180.

Ef ég væri eigandinn þá væri ég ánægður sem ultramarathon hlaupari með óvæntan hressandi drykk, því því meira sem ég skautaði, því meira gæti ég skautað! !! Jæja, af forvitni, leyfðu mér að segja að viðvörunarljósið slokknaði aldrei þrátt fyrir 180 km drægni, en ég keyrði mikið á næstu þremur dögum.

Því miður áttu þeir þrjá slæma daga með þessari vél: skipuleggjandinn í framsætinu og tveir starfsmenn á bak við færibandið. Í hvert skipti sem ég náði í bílbeltið (sem var nú þegar dálítið afrek, þar sem þriggja dyra útgáfan er með B-stoð langt fyrir aftan framsætin) festist beltið á móti útstæðri sætisskiptingarstönginni.

Lítil mistök sem fara alltaf í taugarnar á þér, svo við getum með réttu spurt okkur hvort þetta fólk hjóli aldrei með sköpun sinni! Jæja, þessir fátæku náungar límdu Stilo áletrunina með listrænum aukabúnaði á bak við segulbandið (sýnist þér að S hafi klifrað einhvers staðar til hliðar?) Og síðast en ekki síst voru öll kerfin illa tengd þegar viðvörunin um að þau væru ekki með öryggisbelti.

Nokkrum sinnum heyrðist píp til að opna, þrátt fyrir að ég væri jafn eins og Schumacher í Formúlu 1. Eða var þetta þegar hönnunargalli og Giovanni var ekki um að kenna á færibandinu?

Val er það sem æsir mig mest við nútíma túrbódísil. Hann getur verið mjög hraður íþróttamaður, hraður spretthlaupari, svo það kemur ekki á óvart að fleiri og fleiri íþróttaútgáfur lykta eins og gasolíu. En þegar þú vilt spara peninga verður spretthlauparinn langhlaupari þar sem þú gleymir hvenær þú heimsóttir síðast bensínstöð.

Alyosha Mrak

Ljósmynd af Alyosha Pavletich.

Fiat Stilo 1.9 16V Multijet (140 km) kraftmikill

Grunnupplýsingar

Sala:	Avto Triglav doo
Grunnlíkan verð:	15.498,25 €
Kostnaður við prófunarlíkan:	18.394,26 €
Reiknaðu kostnað við bifreiðatryggingu
Afl:	103kW (140 KM)
Hröðun (0-100 km / klst):	9,8 s
Hámarkshraði:	200 km / klst
ECE neysla, blönduð hringrás:	5,6l / 100km

Tæknilegar upplýsingar

vél:	4 strokka - 4 strokka - í línu - dísil með beinni innspýtingu - slagrými 1910 cm3 - hámarksafl 103 kW (140 hö) við 4000 snúninga á mínútu - hámarkstog 305 Nm við 2000 snúninga á mínútu.
Orkuflutningur:	framhjóladrifin vél - 6 gíra beinskipting - dekk 205/55 R 16 V (Firestone Firehawk 700).
Stærð:	hámarkshraði 200 km/klst - hröðun 0-100 km/klst á 9,8 s - eldsneytisnotkun (ECE) 7,8 / 4,4 / 5,6 l / 100 km.
Messa:	tómt ökutæki 1490 kg - leyfileg heildarþyngd 2000 kg.
Ytri mál:	lengd 4253 mm - breidd 1756 mm - hæð 1525 mm - skott 370 l - eldsneytistankur 58 l.

Mælingar okkar

T = 16 ° C / p = 1000 mbar / rel. vl. = 73% / Kílómetramælir: 2171 km
Hröðun 0-100km:	9,5s
402 metra frá borginni:	16,9 ár ( 133 km / klst)
1000 metra frá borginni:	30,9 ár ( 168 km / klst)
Sveigjanleiki 50-90km / klst:	10,3/16,6s
Sveigjanleiki 80-120km / klst:	10,5/12,7s
Hámarkshraði:	200 km / klst (VIÐ.)
prófanotkun:	8,5 l / 100km
Hemlunarvegalengd við 100 km / klst:	37,4m
AM borð:	40m