Fiat 500 er ódauðlegt ítalskt leikfang

Fallegt, frumlegt og stílhreint. Eins og það væri hannað fyrir konur. Og ekki bara vegna þess að það er í boði í svo mörgum útfærslum og útfærslum að það er nánast kraftaverk að sjá tvær eins 500 á götunni. Þegar þú kaupir það geturðu valið úr meira en tugi innréttinga, tólf ytri liti og fullt af límmiðum. Yfir 500 mögulegar stillingar alls!

helgimynda

Первое поколение этой модели выпускалось девятнадцать лет, с 1957 по 1976 год. Современный «2007» появился на улицах в году и, как оказалось, мы до сих пор на него смотрим. Молодежь привлекает веселым, дружелюбным и агрессивным видом, а пожилым напоминает о детстве.

Og í mínum augum? Hann er eins og fallegur kjóll frá sýningu - ég væri alveg til í hann, jafnvel þó þú vitir ekki af hverju. Að auki væri hver líkamsvalkostur jafn nauðsynlegur. Venjulegur - fyrir hvern dag í vinnuna, sportlegur Abarth til að gera karlmenn afbrýðisama, Gucci - í frábæran göngutúr og hjólhýsi fyrir ferðir með vinum.

Athyglisvert er að í Póllandi er Fiat 500 venjulega þriðji bíllinn í fjölskyldunni. Oftast kaupa karlmenn það fyrir konur sínar, eiginkonur, brúður og dætur. Það er rekið af fagfólki, eigendum fyrirtækja og stjórnendum.

Aftur á móti, þegar ég horfi á Fiat-barnið úr ökumannssætinu, hrósa ég fyrst og fremst stuttu, háu yfirbyggingunni og rúmgóðu innréttingunni. Bíllinn er 3,5 metrar að lengd og 1,5 metrar á hæð. Þökk sé þessum stærðum veitir bíllinn skilvirka hreyfingu um borgina og þægilega ferð fyrir fjóra fullorðna. Stórar hurðir veita þægilegan aðgang og stórir hliðarspeglar útiloka nánast svokallaða. blindur blettur.

Þægilegt

Innrétting, minnir greinilega á hinn goðsagnakennda forvera. Það er erfitt að finna neina galla. Innrétting í klefa máluð í lit yfirbyggingar. Ökumaðurinn er með glæsilegt úr fyrir augunum. Hægt er að stjórna öllum stjórntækjum án

horfir frá veginum. Hins vegar verða menn að venjast því að rafdrifnu gluggahnapparnir eru staðsettir á mælaborðinu, en ekki á venjulegu áklæði hurðanna, þar sem talað er um þá ósjálfrátt.

Tónlistarunnendur ættu að vera ánægðir með þá staðreynd að jafnvel ódýrasta útgáfan af líkaninu hefur góða útvarp. Við the vegur, það er leitt að hönnuðir hafi ekki hugsað um læsanlegt hólf. Sérhver kona mun örugglega líka við lítið stýri með fjarstýringartökkum og Blue & Me, sem liggur vel í höndum hennar. Því miður er það aðeins stillanlegt lóðrétt. Konur taka eftir þessum galla seint á meðgöngu.

Það sem þú þarft að meta eru framsætin, sem eru furðu breið og eru með löng sæti. Þökk sé fjölbreyttu úrvali sætastillinga munu allir finna þægilega stöðu. Þar að auki, með því að hækka sætið eins hátt og hægt er, geturðu liðið eins og í miklu stærri bíl og jafnvel horft á aðra ökumenn að ofan.

Не бывает розы без шипов. Высокие дамы за рулем Fiat 500 могут жаловаться на недостаточное пространство для ног. Между сиденьями есть USB-разъем, поэтому вы можете подключить свой iPod или послушать музыку, записанную в формате MP3 или на USB-накопителе. Рычаг переключения передач расположен высоко и поэтому удобно. Вопреки тому, что можно было бы ожидать, глядя на размер «185», заднее сиденье совсем не похоже на карликов. Главное, его можно сложить. Однако сразу предупреждаю, что обычное детское кресло на нем может быть сложно поместиться. Не только молодых мам заинтересует тот факт, что багажник у «» хоть и всего литров, но устроиться в нем действительно легко. Я положил в него все оборудование для однодневного семейного кемпинга.

Modern

Borgin í Fiat 500 er borg sem líður mjög vel við slíkar aðstæður. Ökutækið fylgir áreiðanlega skipunum ökumanns og er mjög meðfærilegt. City mode á skilið Nóbelsverðlaun fyrir bíla fyrir að gera það mjög auðvelt að stjórna á þröngum bílastæðum. Ég athugaði að Fiat 500 virki vel fyrir utan borgina. Tekur á við fjallahringi og malarvegi án vandræða. Þetta gæti dregið aðeins úr ójöfnuðinum.

Hver vélanna sem boðið er upp á fyrir "1.2" er best? Það fer eftir óskum og tilgangi bílsins. Ef þú kaupir bíl þá mæli ég með 69l 1.4l.s vélinni. fyrir borgina. Hann er nokkuð meðfærilegur, hljóðlátur og reykir lítið. Á hinn bóginn, ef þú ætlar þér langar ferðir, þá er 100L bensínvélin með 10,5 HP - góður kostur. Hann brennur ekki mikið, en hann bætir „hundrað“ á 5,8 sekúndum og meðaleldsneytiseyðslan er 100 l / km.

Fiat 500 verður líka ódýr í viðhaldi á lengri ferðum með 1.3L dísilvél með 95 hö. Það er frekar kraftmikið. Hámarkshraði er um 180 km/klst. Í borginni geturðu auðveldlega farið niður með eldsneytisnotkun allt að 5 lítra á 100 km. Fyrir utan borgina lætur maður sér nægja 4 lítra af eldsneyti fyrir hverja hundrað kílómetra.

Для профессионалов предлагаю экстремальный Abarth 1,4 с двигателем 135 мощностью 165 или 120 л.с. Машины большего размера останутся далеко позади. Новинкой в ​​предложении является сверхэффективный двигатель TwinAir, отмеченный автомобильными экспертами. Однако мне это не понравилось. Я считаю, что он громкий, и вы должны убедиться, что он работает на высокой скорости, потому что тогда он работает лучше всего. Маленький Фиат с этим мотором без особого труда разгоняется примерно до 130-4,9 км/ч. Средний расход топлива по городу, по данным производителя, 6,7, но при моей неторопливой езде по городу он составил 100 литра на 145 км. Я сэкономил литр топлива благодаря очень бережной езде с включенным режимом CO, снизив крутящий момент со 100 до Нм.

Öruggt

Pínulítill Fiat 500 er ekki bara sætur heldur ber hann einnig titilinn öruggasti bíllinn í sínum flokki. Við markaðssetningu fékk það hámarks 5 stjörnu einkunn í EuroNCAP prófunum. Þegar í ódýrustu útgáfunni af gerðinni munum við sjá 7 loftpúða: fyrir ökumann, fyrir farþega, hliðarpúða að framan, lofttjöld sem vernda höfuð farþega og hnépúða fyrir ökumann. Meðal staðalbúnaðar er ABS með EBD fyrir skilvirkari hemlun og ESP fyrir sjálfvirka vegstöðugleika og isofix festingar til að festa barnastóla á.

И, наконец, цена. Самый дешевый Fiat 500, не считая акции, стоит 43.500 9.90 злотых. Достаточно много. Но может ли самое красивое вечернее платье на выставке стоить злотых?