Feuling W3
Í byggingunni við hliðina á verkstæðinu upplifi ég brot af mótorhjólasögu. Safn Jim státar af Vincent Black Shadow, Honda CB 750 og því þriggja hjóla dýri sem Jim reið við Bonneville-vatn að heimsmeti 534 km / klst. Að auki sé ég þríeyki að því er virðist hversdagslegt mótorhjól, en glöggt auga uppgötvar að þeir séu framandi.
Stórar skemmtisiglingar eru meira að segja mjög frábrugðnir venjulegum V-tvíburum. Þetta eru fyrstu dæmin um Fueling W3, eitt óvenjulegasta mótorhjól sem peningar geta keypt núna. Þeir eru ótrúlegir jafnvel í samanburði við aðrar uppfinningar Jim. Svartur og efstur með númer 1 er fyrir leikarann Larry Hagman. Þú veist ekki? Hann lék þennan bastarð í Dallas TV Lemonade og valdi að sögn svart fyrir þetta.
W3 er verkefni sem var upphaflega hugsað sem samstarf við Harley Davidson. Í verksmiðjunni fylgdust þeir vel með því hvað Feuling ætlaði að gera með Twin Cam 88 tveggja strokka vélina sína. Við þennan hugmyndafyllta Jim var annar framhólkur, einnig hornaður í 45°, og þriggja strokka. fæddist.
Hann virtist finna heimili sitt á Milwaukee framleiðslulínunni, en Harley-stjórarnir kólnuðu fljótt. Jim var þurr svo hann endurhannaði rafalann og gaf honum nafnið sitt í stað Harley merkisins. Hins vegar var grunnhönnun einingarinnar sú sama - óvenjuleg þriggja strokka, rúmmál 2500 rúmsentimetra og afkastagetu 156 hestöfl.
Í einingunni verðskuldar hönnun Jims á þremur tengistöngum athygli. Sú helsta er tengistöng miðstrokka, sem er í sama plani með par af tveimur til viðbótar (fyrir fram- og aftari strokka) á sveifarásnum. Lausnin er furðu lík hönnun geislamyndaðrar flugvélar.
Jim bætti sínu eigin við aðalhluti Harley vélarinnar en annars er vel útbúið hjól nokkuð algengt. Ramminn er úr stálrörum, eldsneytistankurinn er verk Rob North sem málaði Triumphu Speed Triple grindina. Storz/Ceriani gafflinn að framan er stilltur á 30 gráður, framsækin fjöðrun veitti par af afturdempum og felgurnar og bremsurnar eru Performance Machine.
Sprungið malbik
Þegar ég kveiki á honum er hljómurinn aðeins minna sannfærandi en búist var við – eins og Harley með harðan undirtón. Hey, heyri ég virkilega í Ducati í bakgrunni? Kannski, en þessi sköpun fyrir neðan mig er ekki íþróttamaður. W3 er álíka langur og mánudagsbíll, með hjólhaf og svo mikla þyngd.
Þrátt fyrir örláta stærð er W3 ekki fyrirferðarmikill í akstri. Þegar ég hreinlega kveiki á gasinu, þá fæ ég næstum því að vera í burtu frá skepnunni. Í lægri gír hraðar Feuling með miklum krafti og þegar reykt er á Avon afturdekkinu þrátt fyrir lengd þess hótar það að lyfta framhjólinu. Trúðu mér, með meira en 200 Nm togi frá 2000 til 5500 snúninga á mínútu er slík tilfinning ógleymanleg. Sama hraðatilfinning er um 200 km á klukkustund.
Þetta er ekki óvenjulegt fyrir W3 og fer jafnvel fram úr því. Jim fullyrðir að mótorhjólið geti auðveldlega náð 235 km á klukkustund og með breyttu gírhlutfalli og ökumanni með stálhnetum getur það jafnvel flýtt fyrir 300 km á klukkustund. Þvert á væntingar mínar eru bæði fjöðrun að framan og aftan mjög góð, eins og stöðugleiki. Jæja, að minnsta kosti allt að 150 mílur á klukkustund.
Í beygjunum kom mér skemmtilega á óvart viðbrögð W3, hunsa smá titring og mjög áreiðanlegar bremsur eru besti hluti hjólsins.
W3 er ekki skemmtiferðaskip, þó að það líti svona út og þó staðan á því sé svipuð og skemmtiferðaskip. Ég líki því við að sitja á grimmilega öflugri eldflaug sem er óviðjafnanleg, flýgur eins og helvíti og kostar $ 40. Settið er þitt fyrir $ 000.
Feuling W3
TÆKNILEGAR UPPLÝSINGAR
vél: Loftkælt, þriggja strokka
Magn: 2458 cm3
Leiður og hreyfing: 101, 6 x 101, 6 mm
Þjöppun: 9 5:1
Hylki: 3 x 39 m Keihin
Skipta: Multi-diskur olía
Orkuflutningur: 5 gírar
Hámarksafl: 115 kW (6 hestöfl) við 156 snúninga á mínútu
Hámarks tog: 236 Nm við 4000 snúninga á mínútu
Fjöðrun (framan): Sjónauka gafflar Storz / Ceriani
Fjöðrun (aftan): Stillanlegt par af Progressive Suspension áföllum
Hemlar (framan): 2 vafningar f 292 mm, 4 stimpla þvermál
Hemlar (aftan): Rist f 292 mm
Hjól (framan): 3 x 00
Kolo (spyrja): 6 x 00
Dekk (framan): 110/90 x 19, Avon Venom
Teygjanlegt band (spyrja): 200/60 x 16, Avon AM23
Rammahöfuðhorn: 30 °
Hjólhaf: 1753 mm
Eldsneytistankur: 19 XNUMX lítrar
Þurrþyngd: 268 kg
Roland Brown
Ljósmynd: Kevin Wing, Roland Brown
Tæknilegar upplýsingar
vél: Loftkælt, þriggja strokka
Tog: 236 Nm við 4000 snúninga á mínútu
Orkuflutningur: 5 gírar
Bremsur: 2 vafningar f 292 mm, 4 stimpla þvermál
Frestun: Storz / Ceriani / Telescopic gaffli Stillanlegt par af Progressive Suspension stuð
Eldsneytistankur: 19 XNUMX lítrar
Hjólhaf: 1753 mm
Þyngd: 268 kg
