Ferrari hefur þegar fengið einkaleyfi á rafmagns ofurbíl

Ferrari einkaleyfið ber titilinn „Rafmagns- eða tvinnsportbíll“ og markar umskiptin frá öflugum brunahreyflum yfir í rafmótora í frábærum íþróttaofurbílum.

Ferrari hagnast gríðarlega með hverjum seldum bíl og er með hærra markaðsvirði en helstu bílaframleiðendurnir. Fjárhagslegur árangur og einstakir bílar losa vörumerkið um þörfina á að þróa eitthvað smart.

Á meðan önnur vörumerki eru nú þegar að selja alrafmagnsbíla, og flest þeirra eru nú þegar að vinna að rafknúnum ökutækjum í lok áratugarins, mun Ferrari aðeins byrja að framleiða fyrsta alrafbílinn árið 2025.

Hins vegar, þegar forstjóri ítalska bílaframleiðandans tilkynnti það, voru engar upplýsingar um væntanlegan bíl gerðar opinberar. Nú, þökk sé nýlegu Ferrari einkaleyfi sem uppgötvaðist Stýrikerfi við vitum meira um þennan bíl en Maranello-verkfræðingarnir vildu ekki að við vissum.

Umrætt einkaleyfi var lagt inn í júní 2019 en var aðeins birt fyrir nokkrum dögum síðan 26. janúar 2022. Einfaldlega kallaður „Rafmagns eða tvinn sportbíll,“ gefur það okkur nákvæma hönnun á nýja rafmagns stóðhestinum frá bílaframleiðandanum. 

tvöfalt lágt stýri. Eininga rafhlöðupakkinn fyrir aftan farþegana líkir eftir þyngdardreifingu miðhreyfils að aftan. Í Ferrari hönnun sérðu bílinn halla að aftan til að veita aukna kælingu og niðurkraft. Það ætti líka að vera pláss á gólfinu fyrir auka rafhlöðupakka.

Slíkur bíll verður veruleg umskipti frá kraftmiklum rafknúnum V8 og V12 vélum.

Kerfið á myndinni mun einnig virka sem blendingur, þó ekki á hefðbundinn hátt. Þegar um er að ræða tvinnbíla verður rafhlaðan staðsett miðsvæðis og brunavélin verður annað hvort í aftur- eða framhólfinu.

Enn sem komið er er lítið vitað og við verðum bara að bíða eftir að bílaframleiðandinn veiti okkur frekari upplýsingar um þennan bíl og stýrikerfi hans.

: