F1 - Hver eru Coanda áhrifin - Formúla 1 - Hjólatákn

Á heimsmeistaramótinu í F1 2013 heyrum við oft umCoanda áhrif, hafa þegar verið notuð á síðasta tímabili: í Sirkus, byggt fyrst og fremst áloftaflfræði (bíða nýrra ofhleðsluvéla sem áætlaðar eru fyrir 2014) teymi sem getur betur stjórnað þessu fyrirbæri vökvavirkni mun auka líkur þínar á að vinna titilinn.

L 'Coanda áhrif það er nefnt eftir rúmenskum flugvirkja. Henri Coande (þekkt fyrir að gera það fyrsta Viðbragðsplanþá Koanda-1910): eftir eldinn sem kom upp við myndun hans, tók hann eftir því að meðan á fallinu stóð logaði að jafnaði nálægt skrokknum.

Eftir tuttugu ára nám Coanda hann fann að vökvaþota fylgir útlínu nærliggjandi yfirborðs: agnir í beinni snertingu við það missa hraða vegna núnings, en þær ystu hafa tilhneigingu til að viðhalda tengingu við innri og „mylja“ þær og neyða þær til að viðhalda stefnu þeirra. ...

Í flugheiminum leyfir þetta hugtak loftaflfræðilega flæðinu að vera aftan á vængnum. Spurningin um frið F1: í þessu tilfelli nota tæknimenn þessa meginreglu til að auka afturálagið (í átt að vængnum eða dreifaranum) með því að nota útblásturslofti.

Þar sem útblásturslofttegundirnar geta ekki lengur bent á malbikið búa allir verkfræðingar niður yfirborð við halarendann til að beina rennslinu niður á við. Hver sem vinnur starfið best mun hafa vél sem festist betur við jörðina.