Ferðaðist: Yamaha MT09

Þó að hjólið sé hannað á alveg nýjan hátt finnum við í því hefð MT seríunnar. Vegna þess að Yamaha er þegar með MT01 með risastórum 1.700cc tvíbura. CM og MT03 með 660cc eins strokka vél Sjá Í fyrsta lagi getum við örugglega sagt að allar þrjár MT seríurnar hafa þekkjanlegan karakter.

Og þetta er það sem nútíma mótorhjólamaður metur. Með fjölbreyttu úrvali fylgihluta getur hver og einn búið til sitt eigið MT09. Í grundvallaratriðum muntu velja á milli ferða eða sportlegri aukabúnaðarpakka, þar sem aðalstjarnan er heill Akrapovic útblásturskerfi. Í stuttu máli, þetta Yamaha er alveg nýtt hugtak fyrir sporthjól sem sameinar þéttan ramma, steypt úr áli með nýjustu tækni, frábærar bremsur, eitruð þriggja strokka vél með miklu togi og stöðu að aftan. stýri eins og ofurmótor. Það var hannað til daglegrar notkunar í umferðarteppum sem og í aðeins alvarlegri íþróttagöngu um helgar.

Við prófuðum MT09 í kringum Split á hlykkjóttum dalmatískum vegum og það varð fljótt ljóst að þetta er Yamaha sem aldrei fyrr. Við hrifumst af 850cc vélinni. Sjá, með afkastagetu 115 "hestöfl" og tog 85 Nm. Það er svo meðfærilegt að í sjötta gír getur það auðveldlega flýtt úr 60 km / klst upp í tvö hundruð, sem sést á stafræna teljaranum (við 210 km / klst, rafeindatækni sleit rafmagninu). Þriggja strokka vélin, sem hleypur af stað með seinkun eins og í Yamaha R1, skilar línulegri afl- og togferli svipað tveggja strokka, nema hvað þrír strokkarnir ljóma mjög sportlega þegar við opnum inngjöfina. Yamaha hefur meira að segja lagt áherslu á þrjú mismunandi inngjafarviðbragðsforrit þannig að þú getur valið á milli hljóðlátari, staðlaðrar og sportlegri inngjafarsvörunar við akstur.

Sportlegur karakter vélarinnar hefur verið vel aðlagaður að utan, sem er nútímalegur, árásargjarn og lætur þig vita að þeir hafa ekki sparað á gæðum íhlutum. Þannig geturðu fundið fallega steypta hluta, suðurnar eru hreinar og ekkert bendir til ofsparnaðar sem við höfum því miður séð á mörgum mótorhjólum undanfarið. Okkur líkaði mjög við sætið, það er þægilegt fyrir daglega akstur, en á sama tíma er það ekki of stórt og bætir vel við ímynd mótorhjólsins. Aðeins vantar hliðarhandföng fyrir farþegann, en í ljósi sportlegrar náttúru er þetta eitthvað sem þarf að leigja.

Þökk sé frábæru flötu álstýri sem fengið er að láni frá motocross gerðum, veita þau virkilega góða akstursstöðu sem gerir þér kleift að halda beinni líkamsstöðu, ekki of boginn í hnjánum, sem er sérstaklega gott í langferðum, og umfram allt, virkilega góða heilsu. . mótorhjólastýringu. Kannski er ökustaðan enn sambærilegri við enduro- eða ofurmótorhjól. Svo að hjóla á MT09 er algjört „leikfang“, fullkomið adrenalínáhlaup ef þú vilt, eða algjörlega afslappað ferðalag. Hversu hugvitssamir þeir eru sést einnig af því að MT09 hallar inn í hornið í sama horni og ofursport Yamaha R6 vegna sportlegrar grindar, fjöðrunar og umfram allt þrengri vélarinnar.

Til viðbótar við fullkomlega stillanlega fjöðrunina, sem virkar frábærlega og veitir hugarró á stuttum og löngum beygjum, er hjólið einnig búið alvöru bremsum. Öflugir róttækir bremsudiskar styðja par af 298 mm diskum. Þeir eru einnig með ABS og í þetta sinn gátum við aðeins prófað „venjulegu“ bremsurnar.

Það er erfitt að segja að þessi fyrstu sýn hafi bara verið róleg ferðamannaferð þar sem við vorum leidd af fyrrverandi ofurhjólamanni og Evrópumeistara Beno Stern, en á hinn bóginn prófuðum við svo rækilega hvernig MT09 stendur sig á „dýnamískari“ akstri. Með reglulega mikið hlaðna inngjöfarloki jókst eyðslan úr uppgefnum 4,5 í 6,2 lítra í 260 lítra. Yamaha lofar mjög hóflegri eyðslu og sjálfræði frá 280 til 14 kílómetra með fullan eldsneytistank (XNUMX lítrar).

Gert er ráð fyrir að MT09 fari í sölu síðla hausts, en við getum þegar tilkynnt um áætlað „óopinbert“ verð. Án ABS hemlakerfisins verður verðið um 7.800 evrur og með ABS kerfinu 400-500 evrur meira.

Tog, léttleiki og mjög góð meðhöndlun heillaði okkur og með vísbendingum frá Yamaha um að þetta sé aðeins fyrsta nýja kynslóð mótorhjólsins með þriggja strokka vél, getum við aðeins sagt að við hlökkum til að sjá hvað þeir hafa í vændum fyrir okkur . ... Á undanförnum árum, með því sem virtist vera lognmolla í Japan, unnu þeir sem sagt erfiðara en nokkru sinni fyrr.

Texti: Petr Kavchich, ljósmynd: verksmiðja