Ferðaðist: KTM EXC-F 350 2017
Á Spáni fékk ég tækifæri til að prófa hvað hann getur á vellinum með öllum þáttum enduro. Hröð macadams, þröngar slóðir, brattar klifrar, leðja, klettar og krosspróf. Ég mun ekki halda því fram að í næstum öllum aðstæðum á þessum erfiða enduro hring var það besti kosturinn fyrir tiltekið svæði, en þegar ég fékk allan hringinn var það mjög sannfærandi alls staðar. Fyrir öfgafullan klifur myndi ég fara á 300cc tvígengi, sem er léttari, en þegar ég athugaði hvar þessi EXC-F 350 getur klifrað, lét það mig ekki vera áhugalausan. Ný grind, ný fjöðrun (PDS aftan, WP Xplor framgaffill), nýjar (frábærar) bremsur og nýtt plast með öllum smáatriðum sem auðvelda þér á hjólinu setja KTM efst í því sem enduro hefur upp á að bjóða mómentið. Þeir tóku motocross mótorhjól sem grunn, sem var aðlagað fyrir enduro. Niðurstaðan er vél sem, þökk sé nýrri hönnun, sameinar afl nálægt 450 rúmmetra vél og lipurð 250 rúmmetra mótorhjól. 350 kílómetra eins strokka vél Eldsneytissprautað cm er 20 millimetrum styttra, sem hjálpar til við að stjórna ökutækinu og miðstýrir massa, sem skilar sér í mjög lipurð alls mótorhjólsins. Að auki gátu þeir dregið úr þyngd hreyfilsins um 1,9 kíló með hjálp nýrrar tækni. Hve fjölhæfur hjól þetta er, áttaði ég mig á þegar ég gat keyrt 12 mílur nánast alfarið í þriðja gír. Með öflugum og sveigjanlegum mótor er þetta töfratæki fullkomið fyrir allar aðstæður. Mér líkaði það vegna þess að það þurfti ekki að fara á mikinn snúning, það gaf mér eitthvað eins og EXC-F 250 og að það leiði mig ekki eins og EXC-F 450.
Nýjustu kaupin, antiklæðakerfið, heilluðu mig þegar ég var að leita að hinni fullkomnu línu í gönguskíðaprófum sem voru vel liggja í bleyti og sumstaðar mjög hált. Þegar skynjarinn skynjar að hjólið er í hlutlausu dregur það úr árásargirni og nýtir vélarafl sem best.
Eina neikvæða er í raun verðið, meira en 9.000 evrur - þetta er mikið fyrir torfæruhjól, en augljóslega ekki of hátt, þar sem EXC-F 350 er einn af þeim fyrstu sem seljast upp.
texti: Petr Kavcic, ljósmynd: Sebas Romero, KTM
