Er þetta endalok lítilla bíla eins og við þekkjum þá? Toyota Corolla, Mazda3, Hyundai i30 og fleiri litlir hlaðbakar gætu átt á hættu að hverfa þegar kaupendur skipta yfir í jeppa.

Toyota Corolla er mest seldi smábíllinn á landinu en salan hefur dregist saman.

Litlir fólksbílar eins og hlaðbakur og fólksbílar hafa jafnan verið ein af uppáhalds bílategundunum í Ástralíu.

Hins vegar, samkvæmt sölugögnum, gætu litlir fólksbílar á endanum orðið úr sögunni.

Það er mikill viðsnúningur í ljósi vinsælda lítilla hlaðbaks og fólksbíla fyrir aðeins áratug.

Sölutölur fyrir árið 2010 sýna að litlir fólksbílar eru stærsti bílaflokkurinn með miklum mun. Þeir voru með rúmlega 239,000 sölu, sem samsvarar 23 prósentum af heildarmarkaðnum. Næstir voru léttir fólksbílar með 13.3%, þá fyrirferðarlítill jeppar með 11.1%.

Sama ár komust fimm litlir fólksbílar og einn fólksbíll á topp 10 mest seldu bílalistann. Afgangurinn voru þrír stærri fólksbílar og einn fólksbíll.

Meðal lítilla bíla var Toyota Corolla, sem var næst mest seldi bíllinn það ár með 41,632 eintök, aðeins 4000 bílum á eftir Holden Commodore sem þá var yfirburðamaður. Aðrar litlar gerðir á topp 2010 í 10 ár voru Mazda3, Hyundai i30, Holden Cruze og Mitsubishi Lancer.

Fyrir meira en 20 árum síðan, árið 2000, voru litlir fólksbílar 27.8% af allri sölu nýrra bíla og stórir fólksbílar eins og Commodore og Ford Falcon voru eini flokkurinn með meiri sölu (35.9%).

Árið 3 hækkaði Mazda í verði ásamt nýju kynslóðinni. (Myndinnihald: Tom White)

Allt önnur saga árið 2021.

Í lok nóvember höfðu 93,260 litlir fólksbílar selst og fækkaði um 4.8% árið 2020.

Corolla er enn ráðandi í flokknum með 27,497 sölu til þessa og er einn af fáum stórum leikmönnum þar á meðal Hyundai i30 (23,334), Kia Cerato (17,198) og Mazda3 (13,476).

Það eru nokkrar ástæður fyrir þessu.

Árið 2021 er þessi hluti 10.6% af allri sölu og er nú í fimmta sæti á eftir 4×4 pallbílum (18%), meðalstórum jeppum (17%), litlum jeppum (13.7%) og stórum jeppum (12.8%). .

Þetta undirstrikar skýra breytingu frá fólksbílum yfir í jeppa. Þó að litlum fólksbílum hafi meira en fækkað um helming á áratug hefur sala á litlum og léttum jeppum vaxið um 60,000 eintök á ári frá 2010.

Ódýrasti VW Golf sem þú getur keypt kostar tæplega 30,000 dollara fyrir ferðakostnað.

Aðdráttarafl hærri aksturshæðar, þykkar hönnunarþættir og skynjun á torfærufærni hefur leitt til þess að kaupendur hafa farið í fjöldann frá litlum hlaðbaki yfir í litla jeppa.

Vegna minnkandi sölu á smábílum eru margir framleiðendur að endurskipuleggja hlaðbaksframboð sitt.

Í stað þess að byrja á um $ 20,000 fyrir ferðakostnað fyrir grunngerð með litlum pakka og færa sig upp þaðan, bjóða bílaframleiðendur í auknum mæli færri valkosti sem eru aðeins í meðal- eða hágæða. Og þetta er venjulega tengt hærra verði.

Um þetta eru mörg dæmi. Núverandi kynslóð Mazda3 og Toyota Corolla byrjar á hærra verði en forverar þeirra. Upphafsverð Mazda3 hækkaði $4500 í um $25,000 fyrir ferð þegar nýja gerðin kom árið 2019, á meðan núverandi Corolla stökk $2680 yfir gömlu gerðina árið 2018.

Verð hefur hækkað enn meira síðan þá, þar sem 3 byrja nú á $26,340 án umferðar. Corolla er nú $1000 meira en þegar hún kom á markað og byrjar á $23,895.

Kia Cerato er ekki eins ódýr og hann var.

Volkswagen Golf Mk 8 á miðju ári byrjar nú á $29,550 (BOC) fyrir inngangshandbók, um $3500 meira en grunn Golf 7.5.

Honda hefur hækkað verð upp á nýtt stig með því að 11^thCivic kynslóð hlaðbakur. Það er aðeins fáanlegt í einu sérstöku afbrigði - í bili - verð á $47,000. Það er $ 16,000 meira en fyrri VTi-S sem opnaði svið og setur hann á BWM og Mercedes-Benz yfirráðasvæði.

Jafnvel Kia og Hyundai eru ekki lengur að leika í 19,990 dollara smábílaflokknum. i30 Luke byrjar nú á $23,420 (BOC) og Cerato byrjar á $25,490, þó að þú munt finna tilboð um $25,000 fyrir báðar gerðirnar næstum allt árið um kring.

Önnur vörumerki hafa algjörlega yfirgefið þennan flokk.

Ford hefur látið af störfum nema sportleg ST afbrigði af vanmetnum Focus hlaðbaki sínum í Ástralíu, eftir að hafa afskrifað flottan stationvagninn fyrir um ári síðan.

Á sama hátt féll Renault frá öllum Megane flokkum nema RS hot hatch.

Breyting á stefnu Honda hefur leitt til umtalsverðrar verðhækkunar á nýja Civic.

Brottför Holden drap Astra, Nissan sleppti Pulsar aftur árið 2017 og Mitsubishi varð loksins uppiskroppa með Lancer lager árið 2019. Kia hætti við Soul og Rondo fyrir nokkrum árum og Alfa Romeo Giulietta hverfur brátt.

Svo hvað þýðir þetta fyrir framtíð lítilla fólksbíla? Líklegt er að salan haldi áfram að minnka þar sem kaupendur velja í auknum mæli jafnstóra jeppa. Þú getur yfirgefið fleiri gerðir, sérstaklega með breytingunni á rafvæðingu. Framtíð Golf er óviss umfram núverandi kynslóð þar sem VW ætlar að stórauka framleiðslu rafbíla.

Það eru nokkrar jákvæðar fréttir til skamms tíma fyrir aðdáendur smábíla, þar sem nokkrar nýjar gerðir koma í sýningarsal á næsta ári.

Ný kynslóð Peugeot 308 hlaðbaks og sendibíla kemur á fyrsta ársfjórðungi 2022 og býður upp á aðlaðandi hönnun, nýja tækni og meira innanrými. Nýjasta vörumerki Volkswagen Group, dótturfyrirtækis Seat Cupra, mun setja Leon hlaðbak á markað um mitt ár sem valkost við Golf.

Talandi um það, árið 2022 mun koma Golf R, auk smærri hlaðbaks eins og Skoda Fabia og fleiri.