Alfræðiorðabók um vélar: Mazda 2.0 Skyactiv-G (bensín)

Ævintýri Mazda með beinni innspýtingu hófust mun fyrr en kynning á Skyactiv mótorunum og voru þær mjög vel heppnaðar tilraunir. Reynslan breyttist í vél sem heldur sínu striki gegn forþjöppuðum keppendum enn þann dag í dag.

Bein bensíninnsprautun Mazda kom fyrst fram árið 2005 (2.3 DISI vél) í Model 6. Önnur kynslóð Mazda 6 notar 2.0 DISI einingu (einnig í Mazda 3), og Syactiv-G vélin var frumsýnd í Mazda CX5 árið 2011. og fann einnig notkun þess í þriðju kynslóð Mazda 6.

Einingin er tæknivædd og hefur, þrátt fyrir skort á aukningu, lausnir eins og hátt þjöppunarhlutfall (14: 1), sem gerir þér kleift að vinna á Atkinson-Miller hringrásinni, breytileg ventlatímasetning eða létt hönnun, þó að tímadrifið sé knúið áfram af keðju. Einnig er start-stop kerfi og i-ELOOP kerfi sem endurheimtir orku fyrir hraðari vinnu. Lykillinn að árangri, þ.e.a.s. að viðhalda réttu losunarstigi, er nákvæm stjórn á kveikju blöndunnar. Mótor þróast frá 120 til 165 hö, því gefur hann ágætis dýnamík fyrir þennan flokk bíla, þó hann víki greinilega frá „túrbóstöðlum“ keppenda.

Vélrænt séð getur vélin ekki verið biluð. Varanlegur, olía er ekkert vandamál, og Tímakeðja 200 þúsund. km þarf aðeins að athuga, sjaldan breytt. Kolsvart er aðeins að finna í vélum með olíu sem skipt er of sjaldan um. (hámark á 15 km fresti) eða eftir notkun olíu með ranga seigju (ráðlagt 0W-20, 5W- leyfilegt). Notendur áttu aðallega í erfiðleikum með vélbúnaðinn.

Leki útblásturskerfis og skemmdur flæðimælir eru algengustu orsakir þess að vélin ræsir eða snúist í gang. Sjaldnar skemmist pústventillinn sem blæs olíu inn í brunahólf sem leiðir til sprengibrennslu og sótsöfnunar.

Rekstrarkostur vélarinnar er skortur á forhleðslu, sem dregur úr hættu á kostnaðarsamri bilun og einfaldar hönnunina. Annar stór kostur er möguleiki á að setja upp HBO kerfi.

Nýjasta gerð Syactiv-G vélarinnar er búin tveggja strokka afvirkjunarkerfi og mildu tvinnkerfi sem gerir þér kleift að keyra með vélina alveg slökkt á stuttum tíma.

Kostir 2.0 Skyactiv-G vélarinnar: