Rafmagns vespu: þarftu hjálm fljótlega?

Sem hluti af áframhaldandi umræðu um hreyfanleikalögin vill LaRem meðlimur Hauts-de-Seine setja hjálma og hanska á rafmagnsvespur.

Verða notendur rafhjóla fljótlega jafn takmarkaðir og eigendur vespu? Ef ekkert hefur verið gert enn þá eru sumir kjörnir embættismenn að vinna í því að setja betur reglur um þessi reglulega úthlutaða tæki. Einkum á þetta við um Lorianu Rossi. Að því er varðar öryggismál telur staðgengill Hauts-de-Seine að „ þarf að ganga miklu lengra “. Aðspurður af BFM Paris telur hann að nauðsynlegt sé að „skylda notkun á hjálm og hanska“. ” Öryggismál fyrir bæði ökumenn og gangandi vegfarendur. „Hún réttlætir það.

Að sögn Lorianna Rossi voru „300 meiðsli og 5 dauðsföll“ af völdum rafmagnsvespur á síðasta ári. Síðasta banvæna atvikið átti sér stað 15. apríl þegar áttatíu ára gamall maður lést í Hauts-de-Seine vegna þess að hann varð fyrir rafmagnsvespu.

Auk þess að vera með hjálm og hanska til að vernda notandann betur vill LREM MP einnig gera vélarnar sýnilegri. Þetta á sérstaklega við um tilvist lögboðins horns og merki“ endurskinstæki að framan og aftan »

Nokkrar rafmagnsvespur verða brátt seldar

Ef hegðun ákveðinna notenda er reglulega undirstrikuð er öryggi ákveðinna véla í efa, þar sem vörur eru stundum sambærilegar við einföld leikföng. "Jungle", sem nýi evrópski staðallinn ætti að leyfa.

« Markmið þessa staðals (NF EN 17128) er að bæta öryggi vörunnar. „Útskýrir BFM Jocelyn Lumeto, framkvæmdastjóri Federation of Professionals for Micromobility (FP2M).

« Staðallinn mun til dæmis krefjast hjóla sem eru að minnsta kosti 125 mm, en sumar gerðir sem seldar eru nú mega aðeins vera 100 mm. Hann heldur áfram. Auk þess eru fram- og afturljós og hljóðviðvörunarbúnaður, auk staðalls fyrir kerfi sem gera kleift að leggja ökutæki saman.

Hraði er einnig kjarninn í nýja staðlinum. Þetta ætti að takmarka hraðann við 25 km/klst eða jafnvel lægri fyrir ákveðin farartæki, eins og gyropods eða gyroscopes, sem hafa lengri stöðvunarvegalengd.