Rafmagnshlaupahjól: Continental setur á markað rafhlöður sem hægt er að skipta um
Continental Engineering Services (CES) og Varta sameinast um að þróa 48V skiptirafhlöðu fyrir 125cc rafhjólamarkaðinn. Sentimetri.
Eftir stutta könnun á rafhjólamarkaði sneri Continental aftur til rafknúinna tveggja hjóla bíla. Í samvinnu við rafhlöðusérfræðinginn Varta hefur þýski tækjaframleiðandinn nýlega afhjúpað nýjan rafhlöðupakka sem er sérstaklega hannaður fyrir rafmagnsvespur með rúmmáli 125 cc.
Þróað af Continental Engineering Services (CES), þetta nýja 48 volta einingin er gerð úr afkastamiklum V4Drive litíumjónafrumum frá Varta. 9 kg pokinn hannaður af Continental býður upp á uflugdrægni 50 km og afl 10 kW... Það er mjög auðvelt að fjarlægja það úr bílnum og flytja til endurhleðslu heima eða á skrifstofunni.
Kerfið sem þróað var af CES og Varta gerir einnig kleift að tengja margar rafhlöður samhliða. Stillingar til að laga sjálfræði að þörfum.
Sjá einnig: Rafhlöður: Kymco og Super Soco sameinast til að ná sameiginlegum staðli
Allt að 100 km sjálfræði með tveimur rafhlöðum
Eins og Continental Engineering Services segir í fréttatilkynningu sinni, „Þessi nýstárlega tækni fyllir skarð á vaxandi rafhlöðuknúnum bílamarkaði. “. Notendur rafmagnshlaupa sem jafngilda 50 cm3 Lítið aflbílar eru ekki alltaf ánægjulegir, en öflugri gerðir eru yfirleitt búnar rafhlöðu sem ekki er hægt að fjarlægja. Þess vegna krefst þetta bílastæði með hleðslutæki.
"48 volta rafhlaða sem hægt er að skipta um, byggð á byltingarkennda V4Drive klefanum, ásamt nýstárlegu rafhlöðustjórnunarkerfi okkar, veitir bylting í langdrægum rafknúnum hreyfanleika á tveimur hjólum." segir Alex Ruprecht, forstöðumaður aflrásar- og rafvæðingarviðskiptasviðs CES. „Rafhlöðukerfið hefur mikla aflþéttleika, uppfyllir iðnaðarstaðla í frammistöðuflokki og auðvelt er að fjarlægja það úr vespu og endurhlaða það fljótt. Þetta er tilvalin lausn fyrir notendur sem hafa ekki möguleika á að hlaða í stæði sínu. “
