Rafmótorhjól og vespur: tækniskoðun verður bráðum skylda
Í samræmi við evrópskar skuldbindingar mun tæknilegt eftirlit með vélknúnum ökutækjum á tveimur hjólum taka gildi árið 2023. Rafmagnslíkön verða einnig fyrir áhrifum.
12.08.2021 – 17. MAÍ : Samkvæmt yfirlýsingu frá samgönguráðuneytinu til AFP hefur stofnun tæknieftirlits með ökutækjum á tveimur hjólum verið stöðvuð að beiðni Emmanuel Macron. „Ráðherra samþykkti með samtökunum að hittast aftur í upphafi skólaárs til að ræða í stórum dráttum ýmis málefni sem þau varða.“AFP var upplýst um þetta af talskonu ráðuneytisins.
Skoðun fólksbíla hefur verið í notkun í mörg ár og verður skoðunarskylda fljótlega á vélknúnum tvíhjólum. Tilskipun 9-2021, birt í ágúst 1062 í Stjórnartíðindum, skilgreinir innleiðingu nýja kerfisins. Innleiðing tæknistýringar fyrir ökutæki á tveimur hjólum í Frakklandi, sem ríkisstjórn Manuel Valls tilkynnti árið 2015, er í samræmi við Evróputilskipunina. Það var gefið út árið 2014 og krafðist þess að hvert aðildarríki stofnaði 1er Janúar 2022 - Tækniskoðun á vélknúnum ökutækjum með tveimur og þremur hjólum yfir 125cmXNUMX.
Í Frakklandi mun tæknilegt eftirlit ekki gilda fyrr en 1er janúar 2023. Þetta mun gilda um allar vespur og mótorhjól frá 50cc. Sjá, hitauppstreymi eða rafmagn, sem og bílar án leyfis (quads).
Uppfært á tveggja ára fresti
Samkvæmt útgefnum ríkisúrskurði skal tæknilegt eftirlit fara fram " innan sex mánaða fyrir lok fjögurra ára tímabils frá þeim degi sem þeir koma fyrst í dreifingu »Og er uppfært á tveggja ára fresti. Hvað bíla varðar þá verður þetta skylda fyrir alla bílaendursölu.
Fyrir gerðir sem þegar eru í umferð greinir skipunin eftirfarandi línurit.
| Skráningar dagur | Dagsetning fyrstu tækniskoðunar |
| Til 1er janúar 2016 | 2023 |
| 1er janúar 2016> 31. desember 2020 | 2024 |
| 1er janúar 2021> 31. desember 2021 | 2025 |
| 1er janúar 2022> 31. desember 2022 | 2026 |
Eiginleikar rafmagns
Tæknilegt eftirlit skal framkvæmt á viðurkenndri stjórnstöð. Á þessu stigi hefur listi yfir hina ýmsu áfanga ekki verið dreift.
Fyrir rafknúið ökutæki er líklegt að ákveðnir þættir séu viðbót við venjulega augnablik. Þetta á nú þegar við um tæknilegt eftirlit með rafknúnum ökutækjum, sem felur í sér 11 sértæka eftirlitsstaði.
