Rafbílar - það sem þú þarft að vita um þau?

Sífellt fleiri rafknúin farartæki birtast á pólskum vegum. Fólk hefur áhuga á þeim af ýmsum ástæðum. Sumir laðast að nýjungunum, aðrir af tækifærinu til að spara peninga og enn aðrir af umhverfisþáttum þessarar tegundar farartækja.

Hins vegar, þrátt fyrir vaxandi áhuga á þessu efni, er rafbíllinn enn ráðgáta fyrir marga.

Ef þú tilheyrir þessum hópi ertu kominn á réttan stað. Veistu meðal annars hvað rafbíll er? Hvernig það virkar? Hvernig hreyfist það? Hvar og hvernig er það rukkað og hvað kostar það?

Þú finnur svörin við þessum og öðrum spurningum með því að lesa greinina.

Hvað er rafbíll? Hvernig það virkar?

Eins og nafnið gefur til kynna er rafknúið ökutæki ökutæki sem notar rafmótor í stað hefðbundinnar brunahreyfils. Hér er ekkert fljótandi eldsneyti sem fer í gang þegar sprengingin í strokknum kemur af stað. Þar er rafmagn. Það fer í leiðandi spólur sem búa til segulsvið. Það inniheldur snúning sem snýst og myndar þannig hreyfingu.

Auðvitað er munur á orkugeymslu fyrir vélina.

Þú finnur eldsneytistank í hefðbundnum bíl. Og í þeirri rafknúnu er rafhlaða sem geymir rafmagn. Þær eru svipaðar í hönnun og rafhlöðurnar sem við þekkjum úr farsímum eða fartölvum, en eins og þú gætir giska á eru þær samsvarandi stærri.

Forvitni! Rafmótorinn tekur minna pláss og er léttari en brunavél. Hins vegar er rafhlaðan mun stærri og þyngri en eldsneytistankurinn.

Hvaða rafbíl ættir þú að velja?

Vantar þig að kaupa rafbíl? Gefðu síðan gaum að nokkrum mikilvægum atriðum, þ.e.

• inngöngu
• getu rafhlöðunnar og auðvitað
• verðið.

Fyrstu tveir punktarnir eru tengdir hver öðrum. Venjulega, því stærri sem rafhlaðan er, því meira ferðast þú án þess að endurhlaða hana. Hins vegar er heildarframboð ökutækja mismunandi eftir tækni sem framleiðandinn hefur notað fyrir vélina. Betri og hagkvæmari gerðir munu ganga meira fyrir sama magni af rafmagni en ódýrari hliðstæða þeirra.

Þar sem við erum verð...

Hvers virði er ódýrasti rafbíllinn?

Verð „rafmagns“ fer að miklu leyti eftir afkastagetu og kílómetrafjölda rafhlöðunnar. Lokagildið hefur einnig áhrif á krafti vélarinnar og þægindum sem þú finnur inni - alveg eins og í hefðbundnum brunabíl.

Rafbíllinn er þó enn nýjung sem gerir hann mun dýrari en brennslugerð af svipuðu afli. Jafnvel fyrir ódýrustu tilboðin, vertu tilbúinn að eyða um $ 100. zloty.

Hér að neðan finnur þú nokkur dæmi um gerðir sem eru taldar ódýrustu í Póllandi:

• Skoda CITIGO IV – PLN 82 (afl: 050 km; vélarafl: 260 hö og 82 Nm; rafgeymir: 212 kWst);
• Snjalljafnari Fortwo – PLN 96 (afl: 900 km; vélarafl: 135 hö og 60 Nm; rafgeymir: 160 kWst);
• Volkswagen e upp! – PLN 97 (vél og rafhlaða nákvæmlega eins og í Skoda);
• Snjalljafnari fyrir fjóra PLN 98 (jafngildir fyrri snjallsíma fyrir fjóra einstaklinga);
• Renault ZOE R135 – PLN 118 (afl: 900 km; vélarafl: 386 hö og 135 Nm; rafgeymir: 245 kWst).

Eins og þú sérð eru þetta ekki ódýr leikföng.

Hvernig er rafbíll ekið?

Í útliti er rafbíll nánast ekki frábrugðinn brunabílum - bæði að innan sem utan. Hins vegar muntu þegar taka eftir nokkrum mikilvægum breytingum meðan á akstri stendur.

Þú heyrir ekkert hljóð þegar vélin er ræst. Hann er líka hljóðlátur í akstri sem gerir aksturinn þægilegri.

Það sem meira er, krafturinn streymir til hjólanna í stöðugum straumi. Þetta þýðir að þú veist ekki tafir þegar þú flýtir eða skiptir um gír. Flestir rafbílar hafa aðeins eitt gírhlutfall.

Af þessum sökum hafa bestu rafknúin gerðir einstaklega góða hröðun. Niðurstaðan 3-4 sekúndur á hundraðið er normið fyrir þá.

Því miður eru líka gallar.

Rafbílar eru almennt þyngri en brunabílar, sem getur skert aksturseiginleika þeirra (en svo er ekki). Auk þess, jafnvel með bestu gerðum, muntu ekki njóta þeirrar ánægju að keyra hratt. Í daglegum akstri lærirðu fljótt að spara drægni og er það vegna mildara meðhöndlunar á bensíngjöfinni.

Hvar á að hlaða rafbíl?

Þú getur jafnvel gert það heima. Allt sem þú þarft að gera er að stinga viðeigandi snúru í venjulegan innstungu - alveg eins og með öll önnur rafmagnstæki. Hins vegar hefur þetta galla - hleðsluhraða. Staðlað innstunga er óhagkvæm lausn þar sem hver hleðslustund samsvarar um það bil 10-15 km hlaupi. Þetta þýðir að þú getur hlaðið rafhlöðu litla bílsins þíns að fullu á einni nóttu.

16A innstunga (venjulega rauð), sem er oft að finna í bílskúr, er mun skilvirkari. Þökk sé þessu geturðu endurnýjað orku þína á klukkutíma fyrir um 50 km akstur.

Það er önnur innstunga - 32A, hún er aðeins stærri og tvöfalt stærri en forverinn. Þú finnur þá aðallega á hótelum og bílahleðslustöðvum. Með því að tengja bílinn við slíka innstungu kemstu 100 km á klukkustund og stundum meira (fer eftir afli þessarar stöðvar).

Hvernig hleð ég rafbíl?

Því miður eru litlar bæir enn með mjög fáar eða engar hleðslustöðvar. Því, sem rafbílaeigandi sem býr á slíku svæði, verður þú dæmdur til að hlaða rafhlöðuna í innstungu heimilisins, hvort sem þér líkar það betur eða verr.

Þetta er best gert á kvöldin þegar gjaldskráin er lægri.

Hins vegar mundu að bílar frá mismunandi framleiðendum hafa mismunandi lausnir. Þeir passa ekki alltaf í öll hleðslutæki eða hleðslustöðvar.

Hleðslutími rafbíla

Eins og þú gætir hafa giskað á fer hleðslutíminn eftir krafti hleðslutæksins. Í venjulegri innstungu muntu hlaða bílinn þinn með lítilli rafhlöðu yfir nótt, en til að fá meiri afkastagetu þarftu að minnsta kosti tvær slíkar lotur.

16A innstungurnar sem þegar hafa verið nefndar eru mun betri lausn, sem dregur úr hleðslutíma smábíla í nokkrar klukkustundir. Á einni nóttu gætirðu jafnvel verið fær um að fylla á orkuforða þinn að fullu í rýmri líkani.

Síðasti og fljótasti kosturinn eru háhraðainnstungur á hleðslustöðvum. Með hjálp þeirra geturðu endurnýjað allt að 80% af hleðslu rafhlöðunnar á aðeins hálftíma. Því miður eru þeir enn of fáir í Póllandi.

Hleðslukostnaður rafbíls

Í Póllandi greiðum við um 1 PLN fyrir 57 kW af rafmagni. Ef þú ert til dæmis með Renault Zoe (rafhlaða: 40 kW) geturðu hlaðið hann allt að 320 km fyrir um 23 PLN. Þetta er ákaflega lágt verð jafnvel í samanburði við ódýrustu bensínbílana.

Tökum sem dæmi hvaða gerð sem er sem notar 5,5 lítra af bensíni á 100 kílómetra. Þú greiðir um 100 PLN fyrir sömu vegalengd.

Þess vegna sparar þú 77 PLN á rafbíl.

Þar að auki mun rafhlaðan frá rafbílnum þjóna þér sem viðbótarorkugjafi. Hægt er að tengja við hann, til dæmis þvottavél og þvo þvott. Að auki getur það geymt umframorku frá ljósvökvaplötum.

Er rafknúið ökutæki öruggt?

Hann er jafnvel öruggari en brunabíll. Sérhver "rafmagnsmaður" hefur sterka, öfluga hönnun með íhlutum staðsettir á hagstæðari stöðum. Það er engin stór brunavél undir vélarhlífinni þannig að ef slys ber að höndum berst hann ekki í átt að stýrishúsinu.

Þú finnur ekki eldfimt eldsneyti eða olíur frá rafvirkja.

"Hvað með að hlaða?" - þú spyrð.

Það býður einnig upp á hæsta öryggisstig. Jafnvel við erfiðar veðuraðstæður (rigning / snjór) geturðu hlaðið ökutækið þitt af sjálfstrausti. Hleðslukerfið, óháð gerð, hefur nokkur öryggisstig sem vernda ökumann fyrir óþægilegum slysum.

Hversu mikið er skattafsláttur rafbíla?

Þar sem pólsk stjórnvöld samþykktu lög um rafhreyfanleika munu allir sem hafa áhuga á að kaupa rafbíl fá ýmsan afslátt. Þar ber hæst ríkisstyrkur til bifreiðakaupa. Það kemur í þremur afbrigðum:

• Grænn bíll – styrkur allt að 15% af kostnaði bílsins (hámark PLN 18), en verð bílsins má ekki fara yfir PLN 700;
• Hummingbird – styrkur til atvinnubílstjóra (til dæmis leigubílstjóra) allt að 20% af verðmæti bílsins (hámark PLN 25), en verð bílsins má ekki fara yfir PLN 150. złoty;
• eVAN – styrkur fyrir sendibíla (hámark 70 PLN).

Hins vegar eru miklar líkur á að breytingar verði gerðar á ofangreindum forritum. Í fyrsta lagi vegna lítils áhuga borgaranna (aðeins nokkur hundruð manns nýttu sér styrkinn).

Ástæðan fyrir þessu er líklega hámarkskostnaður bílsins. Þetta takmarkar verulega úrval af gerðum sem eru í boði, sérstaklega fyrir einkabílstjóra.

Viðbótarréttindi fyrir rafbíla

Þökk sé lögum um rafhreyfanleika er akstur rafbíls einnig þægilegri og ódýrari. Sem eigandi slíks farartækis geturðu notað strætóakreinar til að forðast umferðarteppur. Að auki ertu undanþeginn gjöldum fyrir notkun gjaldskyldra bílastæða.

Þú hefur líka tækifæri til að skera þig úr hópnum. Hvernig? Hver nýskráður rafbíll má keyra á sérstökum grænum plötum.

Ættir þú að kaupa rafbíla? Samantekt

Þó að sagnfræði í umhverfismálum skapi sífellt meiri umhverfisávinning til lífsins og rafknúin farartæki hafi marga kosti, duga þeir samt ekki ökumönnum.

Í fyrsta lagi er há verð á þessari tegund bíla haldið aftur af þessu. Það er satt að þeir eru ódýrari í daglegri notkun, en fyrirframkostnaðurinn er óyfirstíganleg hindrun fyrir marga.

Annar ókostur, að minnsta kosti í Póllandi, er lítill fjöldi sérhæfðra hleðslustöðva. Þetta neyðir þig til að nota óhagkvæma heimilissölustaði og takmarkar möguleika þína á löngum ferðalögum.

Ökuþægindi og vistfræði vekur lítinn áhuga fyrir ökumenn sem þurfa að eyða um 100 þúsund dollurum. PLN fyrir veikustu bílgerðina. Eins og það væri ekki nóg, horfa þeir stöðugt á afgangsforðann í akstri, því þeir eru langt að heiman, eða jafnvel lengra í næstu hleðslustöð.

Hvað finnst þér um rafvirkja? Deildu skoðun þinni í athugasemdum!