Rafmagns bíla í framtíðinni General Motors að afhjúpa fyrstu greinarinnar þráðlaus rafhlaða stjórnun kerfi
DETROIT General Motors verður fyrsti bílaframleiðandinn til að nota nánast algjörlega þráðlaust rafhlöðustjórnunarkerfi, eða wBMS, fyrir fjöldaframleidd rafbíla. Þetta þráðlausa kerfi, sem er þróað í samvinnu við Analog Devices, Inc., mun vera stór þáttur í getu GM til að knýja margar mismunandi gerðir rafknúinna farartækja frá sameiginlegum rafhlöðupakka.
Reiknað er með að WBMS muni flýta fyrir markaðstíma fyrir Ultium-knúna ökutæki GM, þar sem það tekur ekki tíma að hanna sértæk fjarskiptakerfi eða endurhanna flókin raflögn fyrir hvert nýtt ökutæki. Þess í stað hjálpar wBMS við að tryggja sveigjanleika Ultium rafhlöður fyrir framtíðarlínu GM sem spannar margs konar vörumerki og hluti, allt frá þungum flutningabílum til afkastamikilla ökutækja.
Svipað og við hönnun GM Ultium rafhlöðupakka, sem eru nægilega sveigjanlegir til að fella inn nýja efnaþætti með tímanum þegar tæknin breytist, þá getur grunnbygging wBMS auðveldlega öðlast nýja virkni þegar hugbúnaður verður fáanlegur. Með háþróaðri loftuppfærslu frá hinum nýja GM upplýsingaöflunarvettvangi er jafnvel hægt að uppfæra kerfið með tímanum með nýjum hugbúnaðaraðgerðum í gegnum snjallsímalegar uppfærslur.
„Sveigjanleiki og minnkun flækjustigs er kjarnaþema Ultium rafhlöðunnar okkar – þráðlausa rafhlöðustjórnunarkerfið er mikilvægur drifkraftur þessa ótrúlega sveigjanleika,“ sagði Kent Helfrich, framkvæmdastjóri rafvæðingar og rafhlöðukerfa á heimsvísu. „Þráðlausa kerfið er ímynd af stillingarhæfi Ultium og ætti að hjálpa GM að búa til arðbær rafknúin farartæki.
WBMS mun hjálpa GM rafknúnum ökutækjum að koma jafnvægi á efnafræði einstakra rafhlöðufrumnahópa til að ná sem bestum árangri. Það getur einnig framkvæmt heilsufarsskoðun rafhlöðu í rauntíma og endurstillt net einingar og skynjara eftir þörfum til að viðhalda heilsu rafhlöðunnar allan líftíma ökutækisins.
Með því að fækka vír í rafhlöðum um allt að 90 prósent getur þráðlausa kerfið hjálpað til við að lengja hleðslusviðið með því að létta ökutæki almennt og opna meira pláss fyrir fleiri rafhlöður. Rýmið og sveigjanleikinn sem skapast við þessa fækkun víra gerir ekki aðeins ráð fyrir hreinni hönnun heldur gerir það einnig auðveldara og straumlínulagaðra að endurskipuleggja rafhlöður eftir þörfum og bæta áreiðanleika framleiðsluferlanna.
Þetta þráðlausa kerfi veitir einnig einstaka endurnotkun rafhlöðu í aukaforritum, auðveldara en hefðbundin eftirlitskerfi. Þegar afkastageta þráðlausra rafgeyma er minnkuð að þeim stað þar sem þau eru ekki lengur tilvalin fyrir bestu afköst ökutækis en virka samt sem stöðug aflgjafi, er hægt að sameina þau með öðrum þráðlausum rafhlöðum til að búa til hreinar orkuframleiðendur. Þetta er hægt að gera án þess að endurhanna eða endurskoða rafhlöðustjórnunarkerfið sem venjulega er krafist til aukanotkunar.
Þráðlausa rafhlöðuumsjónarkerfi GM er verndað af netöryggisráðstöfunum sem styðja við nýjan rafarkitektúr fyrirtækisins eða upplýsingaöflun ökutækisins. DNA þessa kerfis inniheldur öryggisaðgerðir á vélbúnaðar- og hugbúnaðarstigi, þar með talið þráðlaust öryggi.
„General Motors er að ryðja brautina fyrir alrafmagnaða framtíð og Analog Devices er stolt af því að eiga samstarf við þennan virta bílaiðnaðarleiðtoga um næstu kynslóð rafknúinna farartækja,“ sagði Greg Henderson, aðstoðarforstjóri Analog Devices, Inc. , Fjarskipti, flug- og varnarmál. "Samstarf okkar miðar að því að flýta fyrir umskiptum yfir í rafknúin farartæki og sjálfbæra framtíð."
Þráðlaust rafhlöðueftirlitskerfi verður staðalbúnaður í öllum skipulögðum GM bílum sem knúnir eru af Ultium rafhlöðum.
