Rafbíll: einn gír, gírhlutfall af "hálf" gerðinni - og afturábak!

Fjölmargir ökumenn vita að rafknúin farartæki hafa aðeins einn gír. Fáir hugsuðu þó um gírhlutfall gírhlutfallanna. Jæja, í rafbíl er það á milli 7,5 og 10: 1. Á meðan er „einn“ í brunabíl venjulega 3-4: 1, með 4: 1 svæði sem er frátekið fyrir bakkgír. Með öðrum orðum: rafbílar keyra á bakhliðinni „helming“!

efnisyfirlit

• Rafmagnsbílar gírar
  • • Tveir mótorar í stað rafmótora

Oftast er gírhlutfall rafmótorsins við hjólið um 8: 1. Þannig samsvarar hver 8 snúningur rafmótorsins 1 snúningi hjólanna. Á sama tíma, í bílum með bruna, var hámarks bakkgírhlutfallið sem við gátum fundið nálægt 4: 1. „Einn“ hlutfallið hefur venjulega aðeins verra hlutfall, oftast um 3-3,6: 1, fer eftir slagrými (Toyota Yaris) = 3,5: 1).

> Af hverju er Rimac Concept One 1/4 mílna hægari en Tesla? Vegna þess að hann er með ... gírkassa

Það er athyglisvert að í brunabílum, frá um það bil fjórða til fimmta gír, er hlutfall vélarhraða og hjólhraða minna en einn, það er, það lækkar úr 1: 1 í 0,9: 1 eða 0,8: 1. Vegna þessu, þegar ekið er á þjóðveginum, notar brennsluvélin lítið bensín, þó að hún gæti átt í erfiðleikum með að klifra upp brekku í brattari halla.

Tveir mótorar í stað rafmótora

Í rafbílum með sparneytni almennt skilja þeir öðruvísi. Tesla gerir þetta til dæmis með því að setja annan rafmótor á framásinn. Það hefur annað (lægra) hlutfall eða er búið til með meiri orkusparandi tækni. Fyrir vikið notar bíllinn kraftmeiri vél að aftan við hröðun og sparneytnari framvél þegar ekið er á þjóðveginum.

Athugið... Gírhlutföll eru ekki þau einu í brunabílum. Eins og notandi brys555 skrifaði okkur réttilega á YouTube, þá er aukagírkassinn annað hvort samþættur gírkassanum (fyrir framhjóladrifnar ökutæki) eða samþættur afturásnum.

Auglýsing

Auglýsing

Þetta gæti haft áhuga á þér: