Rafsegul undir húddinu
Titill þessarar greinar vísar til lítilla og að því er virðist lítt áberandi þættir í rafrásum bifreiða, sem kallast rafmagnsskil. Meginverkefni þeirra er að tryggja rétta raforku frá rafhlöðunni til móttakarans, þar sem ekki aðeins stefnuljósin, lágt, hátt og þokuljós virka, heldur einnig rafdrifnar rúður og samlæsingar.
Með færanlegum armature
Hægt er að bera saman meginregluna um notkun rafliða sem notuð eru í bifreiðum við vel þekktan rafsegul, til dæmis úr eðlisfræðikennslu. Í reynd lítur það svona út: eftir að kveikt er á móttökutækinu byrjar straumur að flæða í gegnum gengisvinduna. Segulsviðið sem þannig myndast í járnsegulkjarna þess dregur aftur að sér sérstaka hreyfanlega plötu, faglega nefnt akkeri. Hið síðarnefnda hefur snertingu, sem, ásamt plötunni, laðast að seinni (föstu) snertingunni. Þegar báðir tengiliðir eru lokaðir getur straumur flætt frá rafhlöðunni til móttakarans. Hins vegar, þegar slökkt er á móttökutækinu, hættir straumurinn í gegnum rafsegulvinduna að flæða. Fyrir vikið er hreyfanlegur armatur dreginn til baka af gorminni og tengiliðir opnast.
Þunnt í staðinn fyrir þykkt
Þegar þú kynnst meginreglunni um notkun rafliða er það þess virði að spyrja um hagnýt notkun þeirra. Það er mikilvægt að vita að það er þessum fíngerðu þáttum að þakka að hægt er að nota þunna rafmagnsvíra til að leiða rafmagn, þar með talið hástrauma. Auðvelt er að ímynda sér að ef við slepptum rafleiðum þá þyrftum við að nota þykka kapla, þ.e. faglega séð: með stórum hluta. Auk þess þyrfti í mörgum tilfellum að gera þetta í tiltölulega mikilli fjarlægð, á línu rafhlöðu - móttakararofa - öryggisbox - móttakara. Að auki mun fjarlægðin milli tiltekins hnapps og móttakarans einnig auka erfiðleika. Hið síðarnefnda, sem auðvitað langflestir bílnotendur vita ekki um, nær í sumum tilfellum jafnvel nokkra metra. Þykkir rafþráðarbúntar myndu taka svo mikið pláss að erfitt væri að koma þeim fyrir, til dæmis undir vélarhlífinni (í nútímabílum er þetta pláss nú þegar nánast alveg fyllt). Annað vandamál mun vera hár kostnaður við að framleiða slíka kapla.
þrjár leiðir
Hvaða rafliða eru notuð í bíla? Almennt má skipta þeim í þrjár gerðir. Oftast mætum við boðhlaupum með svokallaða. opna tengiliði. Nafn þess síðarnefnda kemur frá meginreglunni um virkni þeirra, sem snýst um að tengja tengiliði þegar straumur flæðir í gegnum vinda rafseguls. Relayið er meðal annars að finna í rafrásum hvers kyns ljóss (háljósa, lágljósa og þoku), sem og til að kveikja á flautunni og hita afturrúðuna (mögulega einnig framrúðuna). Önnur gerð rafliða, svokallaðir lokaðir tengiliðir, eru notuð í viðvörunar- og stöðvunarbúnaði. Ólíkt opnum hliðstæðum þeirra, opnun þeirra og virkjun ákveðins móttakara veldur því að straumur flæðir. Aftur á móti eru liða af þriðju gerðinni sett upp í hringrásum miðlásar eða rafmagnsglugga. Þau eru hvorki „opin“ né „lokuð“. Þessar liða eru með fasta efri og neðri tengiliði og stökkvari sem færist á milli þeirra er ábyrgur fyrir því að breyta spennunni sem fylgir viðtakandanum.
Varist… skammhlaup!
Í samanburði við marga aðra bílaíhluti eru rafliða tiltölulega áreiðanleg tæki. Hins vegar eru þau í sumum tilfellum einnig skemmd. Hverjar eru algengustu orsakir gengisbilunar? Þeir geta skemmst bæði vélrænt, td eftir ýmiss konar árekstur (vegarárekstur o.s.frv.), og rafrænt (skammhlaup í ákveðinni rafhlöðu-viðtakalínu). Skipta þarf um skemmd rafliða tafarlaust. Hins vegar eru góðar fréttir: þessi starfsemi ætti ekki að valda neinum sérstökum erfiðleikum. Farðu samt varlega! Þegar skipt er um, vertu viss um að skipta um skemmda genginu fyrir gengi af sömu gerð, með öðrum orðum: opið-opið, lokað-lokað og fast. Hins vegar er miklu mikilvægara að huga að því að svokallaða. Stingafætur liða af mismunandi gerðum geta verið á sama stað og í þessu tilviki passað í mismunandi innstungur. Fyrir vikið getum við auðveldlega sett gengið í innstunguna, en eftir að hafa kveikt á straumnum bíður okkar mjög óþægilega óvart í formi ... skammhlaups í rafmagnsuppsetningu tiltekins móttakara. Ástandið er enn verra með svokallaða. fjölnota tæki (þar á meðal þau sem eru með seinkun á slökkvun). Til að koma í veg fyrir óvæntar og kostnaðarsamar bilanir ætti að skipta um skemmd gengi af sérfræðiverkstæði með sérhæfðum greiningarbúnaði.
