Rafmagn á bílnum
Erfitt er að leiðrétta uppsöfnun rafhleðslna á yfirbyggingu bílsins. Úttakið er antistatic ræma.
Flestir ökutækisnotendur hafa lent í því fyrirbæri að rafvæðing yfirbyggingar bílsins og því óþægilegt "grafa" þegar þeir snerta hurðina eða aðra hluta yfirbyggingarinnar.
Erfitt er að takast á við þessa uppsöfnun rafhleðslu. Eina lausnin er að nota truflanir sem tæma straum til jarðar. Það eru þrjár uppsprettur hleðslugeymslu í bíl.
„Orkusöfnun á yfirbyggingu bílsins er undir áhrifum frá ytri aðstæðum,“ segir Piotr Ponikovski, löggiltur PZMot matsmaður, eigandi Set Serwis bílaþjónustunnar. – Í akstri nuddast bíllinn náttúrulega við rafagnir í loftinu. Til dæmis, nálægt orkuverum eða háspennustrengjum, verður aukið rafsegulsvið. Við slíkar aðstæður er auðveldara að setja álagið á líkamann. Á sama hátt, eftir þrumuveður, þegar loftið er jónað. Önnur orsök rafvæðingar eru aðstæður inni í bílnum, þegar rafsegulsvið myndast í kringum alla víra og íhluti sem straumurinn fer í gegnum. Reitir allra tækja og snúra eru teknir saman, sem getur leitt til fyrirbærisins rafvæðingar á yfirborði bílsins.
Ökumaðurinn, eða öllu heldur fötin hans, getur líka verið uppsöfnun rafhleðslna. Mikill fjöldi bílstólahlífa er úr gerviefnum, núningur milli efnis í fatnaði ökumanns og áklæði sætanna myndar rafhleðslu.
– Ástæðan fyrir tíðari rafvæðingu yfirbyggingar bílsins gæti verið breytingar á framleiðsluhlutum hjólbarða, bætir Piotr Ponikovski við. – Eins og er eru meira gerviefni notuð, minna grafít, til dæmis, sem leiðir rafmagn vel. Þess vegna safnast rafhleðslur, sem eru ekki jarðtengdar, á yfirbyggingu bílsins. Af þessum sökum ættir þú líka að nota truflanir sem eru andstæðingur, sem ætti að leysa vandamálið.
