Rafmagns LDV T60 er lokað fyrir Nýja Sjáland, en fær EV útgáfa af Isuzu D-Max keppinautnum Toyota HiLux grænt ljós á Ástralíu?
Rafmagns LDV eT60 er mjög líkur venjulegum dísel T60 Max (mynd) sem seldur er í Ástralíu.
Ætlar LDV að fara fram úr öllum öðrum vörumerkjum með því að setja á markað fyrsta rafbíl Ástralíu?
Kínverska vörumerkið er að búa sig undir að setja eT60 alrafmagnaðan pallbíl á markað yfir Tasman á Nýja Sjálandi, þar sem hann verður fyrsti rafknúinn farartæki landsins.
Það birtist nýlega á heimasíðu LDV Nýja Sjálands og áhugasamir kaupendur geta greitt $1000 innborgun með sendingum sem hefjast á þriðja ársfjórðungi. Verð á Nýja Sjálandi hefur ekki enn verið tilkynnt.
LDV eT60 lítur næstum eins út og T60 Max og er knúinn af einum samstilltum mótor með varanlegum segull sem er festur á afturöxlinum ásamt 88.5kWh rafhlöðupakka sem skilar 130kW/310Nm afli og WLTP drægni upp á 325 km.
Í ljósi þess að það verður selt á Nýja Sjálandi, öðrum markaði fyrir hægri handarakstur, er skynsamlegt að það yrði einnig boðið í Ástralíu miðað við líkamlega nálægð og nokkur líkindi á milli markaðanna tveggja.
Hins vegar, í hverju landi, er vörumerkinu dreift af sérstökum fyrirtækjum. Á Nýja Sjálandi er það rekið af Great Lake Motor Distributors og í Ástralíu er vörumerkið í eigu SAIC flutt inn og selt af Ateco Automotive.
Leiðbeiningar um bíla skilur að Ateco sé að vinna að rafbílaáætlun fyrir Ástralíu, en upplýsingar eru af skornum skammti. Það á eftir að koma í ljós hvort eT60 verður sá fyrsti til að koma eða hvort hann verður einn af rafknúnu LDV atvinnubílunum sem þegar eru til sölu á öðrum mörkuðum, þar á meðal á Nýja Sjálandi.
eDeliver 9 - alrafmagnsútgáfa af Deliver 9 - er fáanleg á Nýja Sjálandi sem undirvagn og tvær sendibílastærðir, en minni eDeliver 3 sendibíllinn er einnig seldur þar.
Hvað sem gerist er búist við að Ford E-Transit rafbíllinn muni standa sig betur en eDeliver 9 á markaðnum, en sá fyrrnefndi kemur á miðju ári.
Ef eT60 fær að lokum grænt ljós til að koma á markað í Ástralíu gæti hann samt verið einn af fyrstu fjöldaframleiddu rafbílunum sem koma á markað hér.
Rivian hefur tilkynnt áform um að setja R1T rafmagns pallbílinn sinn á markað á „stórmörkuðum í Asíu-Kyrrahafssvæðinu“ á næstu árum, með Ástralíu næstum örugglega á listanum.
Langþráður Cybertruck frá Tesla gæti líka endað í Ástralíu, á meðan vonast er til að fyrirtæki eins og GMSV og RAM Trucks muni að lokum bjóða upp á breyttar útgáfur af Chevrolet Silverado og RAM 1500 rafbílum.
Hingað til hefur enginn af helstu aðilum í eins tonna bílahlutanum, annar en LDV, tilkynnt að fullu rafknúnar útgáfur af vinsælum bílum sínum. Gert er ráð fyrir að Ford muni á endanum gefa út tvinnútgáfu af næstu kynslóð Ranger, en Toyota, Nissan, Mitsubishi, Volkswagen, Isuzu og Mazda hafa ekkert sagt um framtíðarplön.
Nýja-Sjáland hefur líka nýlega samþykkt lög um hreinan bílastaðal sinn, sem mun gefa upp afslátt á kaupum á ökutækjum sem eru núll og lág útblástur, auk þess að refsa fólki sem kaupir ökutæki með mikilli losun eins og bíla, vörubíla og suma XNUMXxXNUMX bíla.
Aftur á móti er Ástralía ekki með alríkishvatningaráætlun fyrir rafbíla, þó að nokkur ríki og svæði, þar á meðal Nýja Suður-Wales, ACT og Victoria, hafi sett á laggirnar á síðasta ári.
