Sérfræðingurinn hakkaði inn hugbúnað Tesla Model 3 invertersins. Nú selur hann pakka sem eykur aflið ódýrara en Tesla • RAFSEGLAN

Guillaume André, eiganda kanadíska bílaumboðsins og rafbílaverkstæðisins, tókst að síast inn í Tesla Model 3 inverter stýrikerfið. hann bjó einnig til Boost 50 tækið, þökk sé því hægt að auka færibreytur bílsins.

Jafngildir Acceleration Boost pakkanum, ódýrari en framleiðandinn

Tesla Acceleration Boost Package veitir bestu hröðunina fyrir Tesla Model 3 Long Range AWD. Eftir kaup ætti hröðunartíminn í 100 km / klst að minnka úr 4,6 í 4,1 sekúndu. Gallinn er kostnaðurinn: fyrir þennan ekki mjög hagnýta aukabúnað þarftu að borga 2 dollara (jafngildir 7,8 zloty) eða 1,8 evrur.

Fyrrnefndur Kanadamaður fann leið til að auka kraft bílsins án þess að greiða Tesla neitt: hann lærði hvernig á að breyta inverter hugbúnaðinum. Hann breytti þessari kunnáttu í fyrirtæki, hann byrjaði að selja Boost 50 tækið, sem eykur afl Tesla Model 3 LR AWD um 50 hestöfl og minnkar hröðunartímann í 100 km/klst í aðeins 3,8 sekúndur (heimild).

> Tesla kynnir tilvísunarforrit Model Y. Electrek: Er það vegna þess að bíllinn selst ekki vel?

Tesla býður upp á Acceleration Boost fyrir US $ 2, en kanadíska fyrirtækið Ingenext selur Boost 50 fyrir US $ 1,1 (jafngildir PLN 4,3). Fyrir utan betri yfirklukkun, tækið:

• bætir viðbrögð bílsins við því að ýta á bensíngjöfina,
• gerir þér kleift að virkja „rek“ ham, þar sem gripstýringarkerfið er óvirkt,
• gerir þér kleift að stjórna upphitun rafhlöðunnar og opna hurðirnar þegar eigandinn nálgast bílinn frá vefviðmótsstigi.

Tækið er tengt við margmiðlunartölvu (MCU), engar frekari aðgerðir eru nauðsynlegar. Tenging þess, að sögn framkvæmdaraðila, hindrar ekki hugbúnaðaruppfærslur.

Boost 50 var búið til í tilefni af stærra og áhugaverðara verkefni: André tók að sér að útbúa Tesla Model 3 Long Range RWD (74 kWst afturhjóladrif) annarri vél til að gera hann að fjórhjóladrifinni útgáfu. Brotið við bílinn var alvarlegt: þeir skiptu um rafhlöðu, vegna þess að upprunalegan var ekki með tengi fyrir framvélina. Inverter hugbúnaðinum var einnig breytt til að veita spennu á báða ása, þó hann virkaði venjulega aðeins að aftan.

Þessi breyting kostar $ 7 og hefur í för með sér tap á ábyrgð eiganda vélarinnar og vélin fær ekki lengur hugbúnaðaruppfærslur. Í staðinn fær hann auka framhjóladrif:

Þetta gæti haft áhuga á þér: