Vistvæn bílaráð – AvtoTachki

Að keyra bíl er þægilegasta leiðin til að komast um í heimi nútímans. Bíllinn táknar tafarlausan hreyfanleika á eftirspurn og þessu fylgir mikið persónulegt frelsi. Gallinn er sá að hefðbundnir bílar, sem eru yfirgnæfandi meirihluti einkabíla á veginum, nota brunahreyfla. Þessar vélar brenna bensíni og það fyllir loftið af mengun sem veldur hlýnun jarðar auk óheilbrigðs magns reyks. Til þess að draga úr framleiðslu þessara hættulegu efna þurfa ökumenn að taka vistvænni nálgun við persónulega flutninga. Lykillinn að því að berjast gegn mengun frá farartækjum er að minnka bensínmagnið sem bíll notar á mílu.

Grænir bílar

Ein leið til að draga úr loftmengun frá ökutækjum er að berjast gegn henni við upptök þess, sem er ökutækið sjálft. Þetta er dýrasta aðferðin við umhverfisvænni ferðalög, en hún er líka í grundvallaratriðum skilvirkasta. Það felur í sér að kaupa bíl sem eyðir minna bensíni eða ekkert. Valmöguleikarnir eru meðal annars að skipta yfir í bíl með hærri kílómetrafjölda þannig að sama ferðalag brennir minna bensíni og veldur því minni mengun. Sem dæmi má nefna bensín-rafmagns tvinnbíla eða farartæki sem geta gengið fyrir lífdísil. Annar öfgakenndari kostur er að fá bíl sem notar alls ekki bensín, eins og rafbíl.

Sameiginlegar ferðir

Að keyra með nokkra menn í einu ökutæki dregur úr fjölda bíla á veginum og magn bensíns sem er almennt brennt. Þetta er kallað samferða eða samferða og það dregur úr bensínnotkun um einn bíl á hvern viðbótarmann í hverri ferð. Önnur leið til að nota minna bensín í heild er að sameina ferðir þegar þú ert úti í erindum. Að heimsækja nokkra áfangastaði á daglegri ferðaáætlun einstaklings án þess að fara heim aftur brennir minna eldsneyti vegna þess að akstur heim bætir kílómetrafjöldanum við ferðina. Að koma aftur heim og halda svo út aftur þegar vélin hefur kólnað aftur notar allt að tvöfalt meira eldsneyti en ein fjöláfangaferð þar sem vélin er ekki látin kólna.

Engin lausagangur

Þegar bíll er í gangi en bíllinn hreyfist ekki er þetta kallað lausagangur. Í þessu ástandi er bíllinn enn að brenna bensíni, þannig að eldsneytisnýtingin er núll. Stundum er ekki hægt að bæta úr þessu, eins og þegar bíll er í hægagangi á rauðu ljósi. Hins vegar er upphitun ökutækis venjulega ekki nauðsynleg fyrir nútíma bíla og innkeyrslur eru einnig annar þáttur í lausagangi. Það er líka sparneytnara að koma inn á bílastæði og slökkva á bílnum en að vera í lausagangi við kantstein og bíða eftir að sækja farþega.

Að keyra hægar

Mikill hraði og árásargjarnir venjur á vegum draga úr eldsneytisnýtingu bíls. Árásargjarn aksturshegðun eins og að stökkva á grænt ljós getur leitt til þess að brenna allt að þriðjungi bensíns á hraðbrautinni. Akstur yfir 65 mílur á klukkustund dregur úr bensínnýtni bíls vegna loftaflsþols. Ein góð leið til að brenna minna bensíni á langri ferð er að skipta yfir í hraðastilli. Þetta gerir bílnum kleift að halda réttum hraða og dregur úr snúningi vélarinnar, sem eyðir meira bensíni á mílu.

Fjarlægir óþarfa þyngd

Aukaþyngd í bíl neyðir hann til að brenna meira bensíni til að fara sömu vegalengd og bíll með minni þyngd. Til að auka eldsneytisnýtingu bíls og draga úr mengunarfótspori hans skaltu fjarlægja hluti úr sætum eða skottinu sem eru ekki nauðsynlegir. Ef það þarf að bera þunga hluti skaltu ekki bera þá í skottinu ef hægt er. Þetta er vegna þess að aukaþyngd í skottinu getur þrýst upp framhlið bílsins, sem hefur í för með sér loftafl og lægri bensínakstur.

Að viðhalda heilbrigðum bíl

Reglulegt bílaviðhald er önnur leið til að minnka kolefnisfótspor bíls. Óhrein loftsía dregur úr afköstum vélar, sem veldur því að bíllinn fær minni mílufjöldi á lítra af eldsneyti. Óhrein eða gömul kerti geta sóað eldsneyti vegna miskynjunar. Haltu dekkjum á réttan hátt til að draga úr veltumótstöðu, sem neyðir vélina til að vinna meira og dregur úr eldsneytisnýtingu.

Að segja nei við aukahlutunum

Sumar aðgerðir bíls eru þægilegar en auka einnig mengunina sem bíll framleiðir. Til dæmis þarf loftræstikerfið meira bensín til að halda því gangandi. Þegar mögulegt er, forðastu að keyra það í þágu þess að rúlla niður gluggana. Hins vegar, þegar ekið er yfir 50 kílómetra hraða á klukkustund, veldur það að bíllinn rúllar niður, sem dregur úr bensínnýtni hans. Í þessu tilviki er loftkælingin minna sóun. Á dögum með háum hita getur líka verið óöruggt að keyra án loftkælingar.