Skilvirkar bremsur eru undirstaða öruggs aksturs
Bremsukerfið er mjög mikilvægur hluti af bílnum okkar - þegar það er ekki skoðað reglulega og þar af leiðandi virkar það ekki á skilvirkan hátt hefur það neikvæð áhrif á öryggi okkar.
Grunnþáttur bremsukerfisins eru bremsuklossar. Í mörgum bílum eru þeir aðeins festir að framan vegna þess 
trommuhemlar eru algengir á afturöxli. Bílar með öflugri vél eru venjulega með bremsudiska á öllum fjórum hjólunum.
Hver eru merki um slit á bremsuklossum?
„Þú getur auðveldlega athugað fóðurþykktina á bremsuklossunum sjálfur eftir að hafa fjarlægt hjólin í gegnum skoðunargötin á bremsuklossunum. Rafin í púðunum er notuð til að ákvarða hversu slitið er - ef það sést ekki lengur ætti að skipta um púðana. Mundu að ódýrustu staðgöngumennirnir geta haft marga ókosti, svo sem minni viðnám gegn hitauppstreymi og vélrænu álagi, eða misræmi við lögun bremsulaga. Fóðurefni slíkra klossa uppfyllir ekki þær breytur sem oftast eru tilgreindar af framleiðanda, sem hefur áhrif á endingartíma klossanna, en það sem verra er, það lengir hemlunarvegalengdina.“ - Marek Godzieszka, tæknistjóri Auto-Boss.
Þegar skipt er um klossa, ekki gleyma að þrífa og smyrja bremsuklossastýringarnar, því skilvirkni bremsukerfisins fer einnig eftir því og ástandi diskanna - þeir sem eru með fjölmargar djúpar rifur og þykkt minni en framleiðandi gefur til kynna ætti að skipta um. Ef bremsudiskar hafa skýra aflitun á yfirborði þeirra - svokallaða ofhitnun brennur - athuga hvort úthlaup sé. Einnig ætti að skipta út diskum með of mikið axial hlaup fyrir nýja vegna þess að hlaupið lengir bremsuvegalengdina verulega.
Bremsutunnur, sem í nýjum bílum eru festar á afturöxla, eru endingarbetri en diskar. Flestar trommubremsur eru búnar sjálfvirkum vélbúnaði sem ber ábyrgð á að koma kjálkunum nær tromlunni. Hins vegar eru líka þeir sem eru með handstillingu - við skulum athuga hvaða tegund er í bílnum okkar. Þegar við tökum eftir því að strokkarnir til að dreifa kjálkunum í tunnurnar leka ættum við að skipta um þá eins fljótt og auðið er. Það er líka þess virði að gæta að því að lofta bremsukerfið - þessi tegund af starfsemi er best falin verkstæði. Af og til ættum við líka að athuga hvort ekki ætti að skipta um bremsuvökva - bremsuvökvinn er mjög rakadrægur, dregur í sig raka og brotnar niður, sem leiðir til þess að bremsurnar veikjast.
„Því miður hunsa ökumenn oft handbremsuna - þeir komast venjulega að óhagkvæmri notkun hennar við tækniskoðun. Skilvirk bremsa þýðir ekki aðeins öryggi heldur líka þægilega ferð - við skulum athuga ástand snúrunnar, því hann festist venjulega." - bætir Marek Godzieszka við, tæknistjóri Auto-Boss.
Við ættum að athuga hemlakerfið reglulega - ef einhverjar bilanir koma upp, bregðast strax við - öryggi okkar og annarra vegfarenda veltur á því.
