Smokes dísilvél - svartur, hvítur og grár reykur

Brunavélin er svo nefnd vegna þess að eldsneytis-loftblandan brennur í henni og eins og þú veist er reykur og aska fylgifiskur brunans. Ef dísil- eða bensínvél gengur eðlilega þá myndast ekki mikið af brennsluefnum, helst tær reykur án skugga kemur út úr útblástursrörinu.

Ef við sjáum hvítgráan eða svartan reyk, þá er þetta nú þegar vísbending um bilanir í vélinni.

Þú getur oft lesið í ýmsum greinum um bílamál að reyndur vélvirki getur þegar ákvarðað orsök bilunarinnar með lit útblástursins. Því miður er þetta ekki satt, liturinn á reyknum mun aðeins segja til um almenna stefnu leitarinnar og aðeins fullkomin greining mun hjálpa til við að finna raunverulega orsök aukins reyks í dísilvél.

Það verður að segjast að í engu tilviki ætti að tefja það með greiningu, þar sem breyting á lit útblásturs gefur til kynna vandamál í rekstri vélar, eldsneytiskerfis, túrbínu, eldsneytisdælu eða annarra kerfa.

Frekari aðhald mun hafa í för með sér mikinn óvæntan viðgerðarkostnað.

Kjörskilyrði fyrir brennslu eldsneytis-loftblöndunnar

Til þess að framleiða eins lítið af brunaafurðum og mögulegt er verður að uppfylla eftirfarandi skilyrði í strokkablokk dísilvélar:

• gæði úðunar dísileldsneytis sem sprautað er inn í brunahólfið í gegnum inndælingarstútana;
• framboð á nauðsynlegu magni af lofti;
• hitastiginu var haldið á æskilegu stigi;
• stimplarnir bjuggu til nauðsynlegan þrýsting til að hita súrefnið - þjöppunarhlutfallið;
• skilyrði fyrir fullkominni blöndun eldsneytis við loft.

Ef eitthvað af þessum skilyrðum er ekki uppfyllt, þá mun blandan ekki brenna alveg, hvort um sig, það verður hærra innihald ösku og kolvetnis í útblæstri.

Helstu orsakir aukins reyks í dísilvél eru:

• lágt loftframboð;
• rangt blýhorn;
• eldsneyti er ekki úðað á réttan hátt;
• dísileldsneyti af lágum gæðum, með óhreinindum og miklu brennisteinsinnihaldi, lágt cetantala.

Bilanagreining

Nógu oft til að leysa vandamálið skipta um loftsíu. Stífluð loftsía kemur í veg fyrir að loft komist að fullu inn í inntaksgreinina.

Svartur reykur frá útblástursrörinu gefur til kynna að það sé kominn tími til að skipta um eða að minnsta kosti blása í gegnum loftsíuna. Á sama tíma eykst eldsneytisnotkun verulega, þar sem ákveðið hlutfall af því brennur ekki alveg út, heldur losnar ásamt útblástursloftinu. Og ef þú ert með túrbínu, þá getur ótímabært skipta um loftsíuna leitt til bilunar hennar, þar sem allar þessar ófullkomlega brenndu agnir munu setjast í túrbínuna í formi sóts.

Að skipta um loftsíu er í mörgum tilfellum eina lausnin á vandamálinu. Eftir smá stund breytist útblásturinn úr svörtu aftur í næstum litlaus. Ef þetta hjálpar ekki, þá þarftu að leita dýpra að orsökinni.

Með skörpum gasgjafa getur liturinn á útblástursloftinu breyst í svartan. Líklegast er þetta sönnun þess að stútarnir séu stíflaðir og eldsneytisblandan sé ekki alveg sprautuð. Það er líka vísbending um snemmtíma inndælingar. Í fyrra tilvikinu er nauðsynlegt að þrífa inndælingartækið, í öðru tilvikinu, athuga hvort eldsneytisskynjararnir virki rétt. Vegna slíkra vandamála hækkar hitastigið hratt, sem getur leitt til þess að stimplar, brýr og forhólfa brennist hratt.

Svartur reykur það gæti líka bent til þess að olía úr forþjöppunni komist inn í strokkana. Bilunin gæti legið í sjálfri túrbóhleðslunni, í sliti á túrbínuásþéttingum. Reykur með blöndu af olíu getur fengið bláan blæ. Langur akstur á slíkri vél er mikil vandamál. Þú getur ákvarðað tilvist olíu í útblæstrinum á einfaldan hátt - skoðaðu útblástursrörið, helst ætti það að vera hreint, lítið magn af sóti er leyfilegt. Ef þú sérð feita slurry, þá er olía að komast inn í strokkana og verður að grípa til aðgerða strax.

Ef það kemur niður úr pípunni grár reykur og það eru dýfur í gripi, þá er vandamálið frekar tengt örvunardælunni, hún sér um að veita eldsneyti úr tankinum í eldsneytiskerfi dísileiningarinnar. Blár reykur getur líka bent til þess að annar strokkurinn virki ekki rétt, þjöppun minnkar.

Ef það kemur úr pípunni Hvítur reykur, þá er ástæðan líklegast að kælivökvi komist inn í strokkana. Þétting getur myndast á hljóðdeyfirnum og með samkvæmni hans og bragði er hægt að ákvarða hvort það sé frostlögur eða ekki. Í öllum tilvikum mun full greining vera góð lausn.

Hleður ...