Reykur frá útblástursröri bensínvélar þegar þú ýtir á gasið: hvers vegna það birtist, afleiðingarnar
efni
Það er eðlilegt að hálfgagnsær eða hvítleit gufa komi fram þegar kalt er úti. Ef við erum að tala um heitan sumardag, þá er ekki hægt að réttlæta útlit gufu með þeim þáttum sem lýst er.
Kerfið til að fjarlægja uppfyllt lofttegundir er í hverjum bíl. Brunavél gefur frá sér rotnunarefni út í andrúmsloftið, þannig að þegar hvítur reykur kemur frá útblástursröri bensínvélar þegar þú þrýstir á gasið er þetta afbrigði af venju. Annað er ef losunin verður dökk á litinn eða hefur áberandi eitraða lykt.
Hvað er svartur reykur frá útblástursröri
Af eðli útblásturs frá hljóðdeyfi getur reyndur ökumaður ákvarðað hvort allt sé í lagi með bílinn. Litbrigði, tíðni útblásturs, þéttleiki hans eru viðmiðin sem hjálpa til við að greina vandamálið.
Stingandi lykt úr útblástursrörinu
Hljóðdeyfi, eða útblástursrör, er lykilatriði í útblásturskerfinu. Gufa frá vinnslu þéttivatns fer í gegnum tækið, sem og svartur reykur, sem gefur til kynna bilun.
Svartur losun birtist vegna:
- olíu bakflæði;
- myndun óbrenndra eldsneytisleifa.
Einhver af þessum ástæðum er afleiðing af sliti sumra þátta inni í vélinni.
Svartur reykur frá útblástursröri við harða ræsingu
Ef þú byrjar skyndilega frá stað og hljóðdeyfir gefur frá sér reykskjá með viðvarandi svörtum blæ, þá ættir þú að greina viðhaldskerfi bílsins þíns.
Hvers vegna birtist það
Það geta verið nokkrar ástæður fyrir því að svartur reykur komi frá útblástursröri bíls sem gengur fyrir bensíni. Þegar þú ýtir snöggt á bensínfótinn losnar eldsneyti hratt út.
Önnur ástæða getur verið að olía komist inn í strokkinn eða notkun á lággæða hráefni til að fylla á vélina.
Að skipta út slitnum hlutum hjálpar til við að leysa vandamálið. Auk þess að athuga seigju vélarolíu, nota hágæða bensín.
Orsakir reyks þegar þú ýtir á gasið
Skörp endurskoðun eða byrjun frá stað hjálpar til við að sjá núverandi vandamál. Skuggi reyks sem kemur frá útblástursrörinu er eitt af forsendum ytri greiningar.
Hvítur
Reyndar er hvítur reykur frá útblástursröri bensínvélar þegar þú ýtir á gasið afbrigði af venju. Það birtist þegar þú byrjar að hita vélina við lofthita sem er -10 ° C og lægri. En í þessu tilviki er losunin réttara sagt kölluð vatnsgufa.
Þegar vélinni er lagt úti eru sumir hlutar kældir í samræmi við veðurskilyrði. Þegar þú ýtir á gaspedalinn losnar gufa þar sem þéttivatn hefur myndast inni í rörinu. Dropar sem eftir eru eftir byrjun á skurði útblástursrörsins munu hjálpa þér að staðfesta þetta fyrirbæri.
Svartur reykur frá útblástursrörinu
Það er eðlilegt að hálfgagnsær eða hvítleit gufa komi fram þegar kalt er úti. Ef við erum að tala um heitan sumardag, þá er ekki hægt að réttlæta útlit gufu með þeim þáttum sem lýst er.
Til þín
Grár eða blár reykur er oft nefndur feitur. Eftir afgasun geta fitugir blettir verið eftir á pípuskurðinum. Þetta þýðir að olían komst í eyður vélarinnar, settist á strokkinn eða stimpla. Fyrirbærið er dæmigert í tveimur tilvikum:
- ef þú ert með gamla vél með miklum mílufjöldi;
- eða þú ert að nota fljótandi olíu.
Við greiningu ættir þú að hafa í huga orsakasamhengi:
- reykur hættir að koma frá pípunni eftir að vélin er samstillt - vandamál með þéttum lokum;
- Grár reykur eykst í lausagangi - vélin er úr sér gengin, dýrar viðgerðir eru nauðsynlegar.
Kostnaður við að gera við eða skipta út hlutum er í beinum tengslum við gerð vélarinnar. Því dýrari sem bíllinn er, því meiri fjárfesting þarf.
Grátt
Ef hringur af gráum reyk gefur frá sér við snörp ræsingu, þá er þetta merki um vandamál inni í aðveitukerfi vélarinnar.
Mögulegar ástæður:
- slit á stimplahringum eða hettum;
- skemmdar eða slitnar lokastýringar.
Þegar þunnur grái reykurinn breytist í þykkan hvítan reyk tengjast vandamálin bilunum inni í vélinni eða notkun á lággæða áfyllingarolíu.
Mögulegar ástæður:
- Slitin þétting inni í strokkhaus.
- Olía kemst í gegnum lofttæmismælirinn.
- Strokkablokkin hefur sprungið eða kulnun hefur myndast á einhverju svæði.
Þessir þættir krefjast vandlegrar skoðunar og endurnýjunar á slitnum hlutum fyrir nýja.
Útlit reyks við endurhitun: orsakir og afleiðingar
Hljóðdeyfi gegnir hlutverki úttaksrásar fyrir útblástursloft. Litur reyksins sem einkennir útblástur getur sagt eigandanum mikið um hvernig vélin er í gangi. Þetta eru svona merki sem bíllinn þinn gefur. Ef þú bregst við þeim tímanlega geturðu forðast slíkar afleiðingar eins og kostnaðarsamar viðgerðir.
Helstu ástæður fyrir útliti litaðs reyks frá hljóðdeyfi:
- brot á eldsneytisveitukerfinu;
- í rekstri kælikerfisins;
- slithlutar.
Venjulega er hægt að dæma bilanir af birtingu samhliða einkenna:
- ef þú ræsir vélina "kalt", þá finnurðu stöðugt erfiðleika;
- í lausagangi og undir álagi er vélin óstöðug;
- aflestur snúningshraðamælis er ekki stöðugt;
- þú tekur eftir aukinni bensín- eða vélolíunotkun;
- í ferðum er minnkun á heildarafli.
Ef þú missir af merkjunum og bregst ekki við þeim tímanlega mun vélin slitna hraðar. Á skömmum tíma mun það koma í ástand sem þarfnast mikillar endurskoðunar.
Ef þú sást engar breytingar þegar skipt var um olíu eða skipt yfir í hágæða beopas, sýndu bílinn brýnt til sérfræðingum eða tækjuðu á vandamálinu sjálfur.
Hvað á að gera ef reykur birtist með blær þegar þú ýtir skarpt á gasið
Skörp byrjun frá stað veldur útblástursskýi - þetta er afbrigði af eðlilegri þróun atburða. Þegar reykur hættir ekki, fylgir ferðum þínum stöðugt, bæði við lágmarks- og hámarksálag, þá erum við að tala um bilanir.
Það er sérstaklega hættulegt að hunsa útlit bláleits eða svarts þétts reyks. Slík fyrirbæri geta bent til slits á hlutum: stútum, stimplum, strokkum. Vegna þessa geta olíur eða frostlögur flætt í gegnum eyðurnar og skapað ákjósanlegt umhverfi fyrir þróun sóts.
Lykt af útblæstri
Ef reykurinn hefur feitan karakter og þú ert að hugsa um kulnun, reyndu þá að athuga útgáfuna með einföldu tóli. Eftir að vélin hefur verið ræst, bíddu þar til hún hitnar alveg og metið ástandið þar sem skorið er á útblástursrörinu.
Ef olían hefur ekki tíma til að brenna, þá eru dropar eftir á málminu. Þegar gufur myndast inni munu sótagnir birtast á pípunni. Með þessum niðurstöðum er hægt að hafa samband við bensínstöðina eða framkvæma sjálfstæða innri greiningu.
Reykur frá útblástursrörinu við harða hröðun getur verið einn af valkostunum fyrir normið eða vísbendingar um bilun. Það fer eftir eiginleikum losunarinnar: frá skugga skýsins til þéttleika og tíðni tilvika.
