Tvöfaldur yfirliggjandi knastás: skýring

Þessi orðatiltæki sem allir hafa heyrt áður er hið fræga tvöfalda yfirliggjandi knastás. Tjáning sem er líka þekkt sem "16 lokar" en sem flestir (og það er allt í lagi) vita ekki alveg hvað það þýðir... Svo skulum við fara í smá skoðunarferð um þetta skaftkerfi. Með myndavélarsögu til að útfæra bílamenningu þína.

Kambás?

Í samstilltum snúningi við sveifarásinn (samstilling fer fram með dreifingu) virkar kambásinn sem inntakslokar (þar sem loft + eldsneyti fer inn) og útblásturslokar (þar sem lofttegundir fara).

Hér er vélin með

aðeins einn

kambás

Hér sjáum við nálægð kubbunum sem ýta lokunum niður, sem veldur gati í brunahólfinu (annaðhvort í inntakið eða útblásturinn).

Til dæmis, fyrir 4 strokka línuvél (nokkuð allt sem virkar í Frakklandi), nægir einn kambás til að stjórna tveimur ventlum á hvern strokk.

Venjulega nota „klassískar“ vélar aðeins eina trissu (LJÓSGræn). Hér á þessari Mazda vél getum við séð að þær eru tvær. Þetta sýnir að kambásarnir tveir eru hreyfimyndir.

Frá þessu öðru sjónarhorni (hreyfing til vinstri) getum við stuttlega séð einn af þeim два knastásar (í bleiku).

Annað sést ekki

vegna þess að það er "skorið út" þannig að þú sérð inn í vélinni (hvernig sem þú getur séð gatið sem hann passar í, sjáðu). Dökkgrænn er sveifarásinn, blár er ein af ventlunum og rauður er tímakeðjan. Athugið að við sjáum aðeins útblásturslokana hér vegna þess að restin var fjarlægð af sömu ástæðu og seinni kambásinn.

Tvöfaldur? Hverjir eru kostir?

Þú munt skilja að tvöfaldur kambás hefur tvo í stað eins. Og hér eru kostir þessarar tæknilegu lausnar:

• Það eru fleiri ventlar, sem gerir vélinni kleift að anda betur.
• Þessi tegund af vélbúnaði hentar betur fyrir mikinn hraða, sem er tilvalið fyrir afkastamikil vélar (aðallega bensín, því fljótandi eldsneyti nær aldrei háum snúningum á mínútu).
• Þetta fyrirkomulag gerir vélarhönnun þægilegri fyrir verkfræðinga (dreifingarhönnun, pláss fyrir stór kerti osfrv., því í stað þess að vera efst í miðjunni, eitt á hvorri hlið)

Almennt séð mun tveggja axla vél hafa 4 ventla á hvern strokk (venjulega tveir, þ.e. 8 ventlar á 4 strokka, því 4 X 2 = 8 ...), en það er ekki nauðsynlegt.

En farðu varlega! V6 eða V8 með tveimur knastásum er ekki talinn tvöfaldur yfirliggjandi knastás. Til að gera þetta verða tveir að vera í hverri röð af strokkum.

Allar athugasemdir og viðbrögð

síðasta athugasemd sett inn:

Khedir (Dagsetning: 2021, 03:19:09)

Það hentar mér alveg

Il I. 2 viðbrögð við þessari athugasemd:

(Færslan þín verður sýnileg undir athugasemdinni eftir staðfestingu)

Skrifaðu athugasemd

Hvað veldur því að þú ferð framhjá eldradarnum