Vél Mazda MZR LF 2.0 (Ford 2.0 Duratec HE)

efni

Tæknilegir eiginleikar
Staðsetning herbergis og breytingar
Hvar er vélarnúmerið
Ókostir og getu til að auka kraft

Mazda MZR LF vél (hliðstæða Ford 2.0 Duratec HE) er sett upp á Mazda 3, 5, 6, MX-5 III o.fl. Bensínvélin er talin áreiðanleg, en ekki án galla.

Tæknilegir eiginleikar

Álblokk með haus úr sama efni hefur 4 strokka í línu. Dreifibúnaður fyrir gas (tímasetning) - frá tveimur stokkum með 16 lokum: 2 hver við inn- og útrás, hönnunin kallast DOHC.

Aðrar breytur:

innspýtingarkerfi eldsneytis-loftblöndu - innspýtingarkerfi með rafrænum stjórnun
stimplaslag / strokkaþvermál, mm - 83,1 / 87,5;
tímasetning drif - keðja með stjörnu Ø48 mm;
drifbelti fyrir hjálpareiningar vélarinnar - ein, með sjálfvirkri spennu og 216 cm lengd;
vélarafl, hestöfl frá. - 145.

Vélaskipti, rúmmetrar	1998
Hámarksafl, h.p.	139 - 170
Hámarks tog, N * m (kg * m) við snúningshraða á mínútu.	175 (18)/4000 179 (18)/4000 180 (18)/4500 181 (18)/4500 182 (19)/4500
Eldsneyti notað	Bensín venjulegt (AI-92, AI-95) Bensín Premium (AI-98) Bensín AI-95
Eldsneytisnotkun, l / 100 km	6.9 - 9.4
gerð vélarinnar	í línu, 4 strokka, DOHC
Bæta við. upplýsingar um vélina	multiport eldsneytissprautun, DOHC
Hámarksafl, h.p. (kW) við snúningshraða á mínútu	139 (102)/6500 143 (105)/6500 144 (106)/6500 145 (107)/6500 150 (110)/6500
Þjöppunarhlutfall	10.8
Þvermál strokka, mm	87.5
Stimpill, mm	83.1
Aðferðin til að breyta rúmmáli strokka	ekki
CO2 losun í g / km	192 - 219
Fjöldi lokar á hólk	4

Notkun 95 bensíns í blandaðri stillingu - 7,1 l / 100 km. Eitt sinn eldsneyti með 5W-20 eða 5W-30 vélolíu - 4,3 lítrar. Það tekur 1 g á hverja þúsund km.

Staðsetning herbergis og breytingar

MZR L-röð vélarfjölskyldan inniheldur 4 strokka gerðir á bilinu 1,8 til 2,3 lítra. Sameinar þau með álblokk með strokka úr steypujárni, tímakeðju.

Þekktar breytingar:

L8 með skipulögðu viðbótar loftveitu - 1,8 dm³.
LF - það sama, með rúmmálið 2,0. Undirtegundir: LF17, LF18, LFF7, LF62 eru mismunandi í viðhengjum. Líkön LF-DE, LF-VE eru búin breytilegu inntaksröri.
L3 með stýrðum loftrás: dempari í loftsíuklefa - rúmmál 2,3 l.
L5 - 2,5 lítrar með hylkisborði jukust í 89 mm og stimplun 100 mm.

Hvar er vélarnúmerið

Verksmiðjumerking MZR LF vélarinnar, eins og á L8, L3 módelunum, er stimpluð á strokkahausinn. Þú finnur númeraplötuna vinstra megin í vélinni í átt að ökutækinu, nær hornhlutanum í plani samsíða framrúðunni.

Ókostir og getu til að auka kraft

MZR LF - mótorinn er tilgerðarlaus, það eru engin sérstök vandamál í starfi hans. Það eru fáir gallar:

aukin olíunotkun - lýsir sér með 200 þúsund km akstursfjarlægð;
lækkun á afköstum bensíndælu - greind þegar hún er hraðað: vélin virkar ekki af fullum krafti;
hitauppstreymisauðlind - allt að 100 þúsund km;
tímakeðja - teygir sig þegar í 250 þúsund km hlaupi, þó að það ætti að þola 500.

Aukning á afli er möguleg í tvær áttir - með aðferðinni við flísstillingu og vélrænni stillingu. Fyrsta aðferðin gerir þér kleift að auka snúnings- og sveifarásar um 10% sem gefur 160-165 hestöfl. frá. Það er framkvæmt með því að blikka (leiðrétta) stjórnunarforritið í stillingarfyrirtæki. Meiri áhrif nást með uppbyggingu loftinntakskerfisins með því að skipta um hluta. Í þessu tilfelli eykst aflinn um 30-40% og nær 200-210 hestöflum.