Vél 1JZ-FSE 2.5 Toyota

efni

Tæknilýsing 1JZ-FSE
1JZ-FSE vandamál
Tuning til að auka kraft
Á hvaða bílum var 1JZ-FSE settur upp
Myndband um 1JZ-FSE vél og 1JZ röð

Sex strokka Toyota 1JZ-FSE línuvélin er með 2491 cc rúmm. cm og afl 197 hestöfl. Framleiðsla líkansins með beinni eldsneytisinnsprautun hófst árið 2000. Einingin er sett upp í 1JZ-FSE til að spara bensínneyslu og bæta umhverfisvænleika, sama og í forveranum. 1JZ-GE... Þjöppunarhlutfallið er 11: 1. Mótorinn er knúinn belti.

Tæknilýsing 1JZ-FSE

Vélaskipti, rúmmetrar	2491
Hámarksafl, h.p.	200
Hámarks tog, N * m (kg * m) við snúningshraða á mínútu.	250 (26)/3800
Eldsneyti notað	Bensín Premium (AI-98)
Eldsneytisnotkun, l / 100 km	7.9 - 9.4
gerð vélarinnar	6 strokka, DOHC, vökvakæling
Hámarksafl, h.p. (kW) við snúningshraða á mínútu	200 (147)/6000
Þjöppunarhlutfall	11
Þvermál strokka, mm	86
Stimpill, mm	71.5
Aðferðin til að breyta rúmmáli strokka	ekki

1JZ-FSE vandamál

Með réttri umönnun bíla ættu veruleg vandamál við 1JZ-FSE vélina sem sett eru upp á hana ekki upp. Hins vegar eru ýmsir ókostir þessarar vélargerðar sem geta valdið erfiðleikum:

Kveikispollur (geta reglulega brunnið út);
Inndælingardæla og sprautur;
Ofhitnir hvatar geta skapað vandamál og erfitt er að fjarlægja þá.
Ef þrýstiskynjarinn er bilaður er ekki hægt að ræsa vélina.

Tuning til að auka kraft

Stilling náttúrulegrar vélar er alltaf frekar vafasöm spurning hvað varðar útkomuna. Þú getur skipt um kambás, inngjöf, flassað tölvuna en þú færð ekki trausta aukningu.

Að setja túrbínu eða þjöppu á andrúmsloftsmótor verður mun dýrara og minna áreiðanlegt en skipting á túrbóútgáfu af 1JZ-GTE.

Á hvaða bílum var 1JZ-FSE settur upp

Toyota Progress;
Toyota Mark II?
Toyota Mark II Blit;
Toyota flýtileið
Toyota Crown;
Toyota í Verossa.

Auðlind hlutabréfa 1JZ-FSE vélarinnar er um 250 þúsund km, eftir það er nauðsynlegt að skipta um stimplahringi, innsigli lokaloka og aðra þætti. Yfirfærsla á vélinni er venjulega nauðsynleg þegar á sjötta hundrað þúsund kílómetra hlaupi.