Ducati Monster 600 Dark
Bandaríkjamenn segjast vilja kreista það síðasta út úr öllu sem skapar tekjur. Augljóslega hefur þetta verið endurtekið hjá Ducati síðan það var tekið yfir af Texas Pacific Group. Svo mörgum útgáfum með fylgihlutum var bætt við alla smellina að fjöldi gerða tvöfaldaðist. Sérstaklega hefur skrímslafjölskyldan stækkað og því er líklegt að jafnvel meðlimir hennar viti ekki lengur hversu margir þeir eru. 600, 750 og 900 cc, í Normal, City og Chrom útgáfum, allt saman sem Dark.
Dark 600 er áhugaverður fyrir grimmt útlit en samt ódýrasti Ducati. Þegar við skoðum það nánar þá gerum við okkur grein fyrir því að liturinn á tankinum er ekki bara ógegnsær svartur heldur hafa pínulitlum kristöllum verið bætt við hann. Sannkölluð Ducati gæði, ekki einhver ódýr strönd.
The Dark er tæknilega ekki frábrugðin 600cc útgáfunni sem þegar er þekkt, en eftir fimm ára framleiðslu hafa nokkrar lagfæringar verið gerðar á þeim. Til að laga karburatorinn betur að lágum hita var olíulínan lögð utan um flotin en til að valda ekki ofhitnun og loftbólumyndun á sumrin var hitastillir bætt við.
Ómun sem áður varð á milli hálftóma tanksins og loftsíunnar var eytt með lag af frauðgúmmíi. Um leið kemur það í veg fyrir að vélin ofhitni hnén ökumanns.
Staðan á veginum hélst eins og hún var, og það er rétt. Skammgengis V2 vélin er nákvæmlega jafn stór og hún var fyrir 20 árum og er mjög þroskuð. Þetta er sannkallað dæmi um mjúka en áberandi tveggja strokka vél sem verður aldrei leiðinleg. Þetta er tryggt með háværri þurrkúplingunni og ótvíræða Ducati staccato.
Skrímslið er ekki með snúningshraðamæli þar sem það þarf ekki einu sinni slíkan því sannur ducatist veit að þessi vél gengur best á millibili. Ef snúningur lækkar of lágt er engin kreppa og við efri mörk er hann enn með óheyrilega mikið höfuðrými.
Undirvagninn er stilltur fyrir sportlegan hörku, með breitt stýri sem hvílir á örlítið álagðri fótpúða á meðan ökumaður situr eins og götubardagamaður. Hvað annað er hægt að bæta? Ef Ducati hefur þegar tekist að vefja vökvakúplingsslönguna með stálsnúru, hvers vegna hafa þeir ekki gert það sama með bremsuklossana? Þetta myndi gera hemlunarkraftinn nákvæmari. Hins vegar gætu þeir látið það eftir geðþótta notanda, sem ætti að hafa fleiri úrbætur. Annars slepptu þeir ekki Monster Dark.
Táknar og selur: Claas Group dd, Zaloška 171, (01/54 84 789), Lj.
Tæknilegar upplýsingar
vél: 2 strokka, 4 strokka, loftolíukæld V-vél, 90 gráðu strokkahorn - 1 yfirliggjandi knastás - 2 ventlar á strokk, desmodromic control - blautsmurning -
2 Mikuni f 38 mm karburarar - eurosuper OŠ 95 eldsneyti
Gatþvermál x: mm × 80 58
Magn: 583 cm3
Þjöppun: 10 7:1
Hámarksafl: 40 kW (54 km) við 8250 snúninga á mínútu
Hámarks tog: 51 Nm (5, 2 kpm) við 7000 / mín
Orkuflutningur: aðalgír - vökvadrifinn fjölplötu þurrkúpling - fimm gíra gírkassi - keðja
Rammi: pípulaga, neðri sýnileg stálstöng - 1430 mm hjólhaf, 23 gráðu höfuðhorn, 94 mm að framan
Frestun: framsjónauki gaffalinn á hvolfi = Ø 0 mm, 41 mm akstur - álsveifla að aftan með miðdempara, 120 mm akstur
Dekk: framan 120/70 ZR 17 - aftan 160/60 ZR 17
Bremsur: 1 × diskabremsa að framan = 320 mm með XNUMX-liða þykkni - diskur að aftan =
f 245 mm með tveggja stimpla kjálka
Heildsölu epli: sætishæð 770 mm - eldsneytistankur / varahlutur: 16/5 l - þyngd með eldsneyti 3 kg
Ducati Monster 600 Dark, lögun: hámarkshraði 177 km/klst., hröðun (með farþega) 0-100 km/klst.: 5 s (0, 6); mýkt (með farþega) 2-60 km/klst: 100 s (7, 3) og 9-0 km/klst: 100 s (140, 17); prófeyðsla 1 l / 23 km.
Imre Paulowitz
Tæknilegar upplýsingar
vél: 2 strokka, 4 strokka, loftolíukæld V-vél, 90 gráðu strokkahorn - 1 yfirliggjandi knastás - 2 ventlar á strokk, desmodromic control - blautsmurning -
Tog: 51 Nm (5,2 kpm) við 7000 snúninga á mínútu
Orkuflutningur: aðalgír - vökvadrifinn fjölplötu þurrkúpling - fimm gíra gírkassi - keðja
Rammi: pípulaga, neðri sýnileg stálstöng - 1430 mm hjólhaf, 23 gráðu höfuðhorn, 94 mm að framan
Bremsur: 1 × diskabremsa að framan = 320 mm með XNUMX-liða þykkni - diskur að aftan =
Frestun: framsjónauki gaffalinn á hvolfi = Ø 0 mm, 41 mm akstur - álsveifla að aftan með miðdempara, 120 mm akstur
Þyngd: sætishæð 770 mm - eldsneytistankur / varahlutur: 16,5 / 3,5 l - þyngd með eldsneyti 192 kg
