Ducati 1100 DS Multistrada

Ítalir, sem kölluðu sig Multistrada, lýstu persónunni vel og umfram allt tilgangi þessa mótorhjóls. Orðið „multi“ felur auðvitað breitt notagildi þess, sem vissulega ákvarðar stað þess í íbúum vaxandi fjölda mismunandi mótorhjóla. Þetta er einn fjölhæfasti ducats sem þú getur ímyndað þér.

Og ef þú bætir einum hluta í viðbót við nafnið, það er hungur, sem þýðir vegur eða gata, verður allt enn kristaltærra. Að sögn Ducati eru allir vegir heimili Multistrad.

Og það er rétt að rauða dýrið, sem, eins og hver Ducati, öskrar með djúpum tvíhringlaga bassa, gerir margt vel. Með ramma rúmfræði, gafflahorni, hjólhjóli og mörgum gæðum íhlutum, myndar það heildstæða heild sem er ekki ókunnug malbikssveigum. Það elskar mest af öllu þar sem mest þarf að halla því og fjöðrunin til dæmis kvartar alls ekki, hvað þá bremsurnar. Ef við hefðum ekki bara sýnt alveg nýja Hypermotard, náinn ættingja sem það deilir mörgum hlutum með, þá hefðum við ekki hik á því að segja að ofurmótorinn uppgötvaðist í Ducati fyrir fjórum eða fimm árum.

Það hefur allt sem gerir "supermoto" mótorhjól. Jæja, kannski er það bara vegna þess að útlitið passar ekki alveg í þennan flokk - í útliti tilheyrir það vissulega fjölskyldu enduro mótorhjóla á ferðalagi (jafnvel mulningur undirstaða Multistradi er ekki einhvers annars). Við opnun nýrra vega vantaði okkur stundum aðeins meiri vindvörn, en aðeins yfir 130 km/klst. ), en einmitt í dag getur einhver keyrt á yfir 180 km/klst allan þann tíma. tíma. Hins vegar, ef löngunin í hraða er sterk, þá er Multistrada ekki alvöru Ducati og þú verður að taka ofursporthjól eða ofurhjól.

Með svo hversdagslegu gagnlegu mótorhjóli getum við aðeins endað með boði: ef þú ert tældur af Ducati og ef þú vilt skemmta þér á tveimur hjólum og á sama tíma langar þig að hjóla hingað og þangað lengur, fjölhæfari bíll. -dagsferð, síðan bara göngutúr,

vegir bíða.

Ducati 1100 DS Multistrada

Prófbílaverð: 12.000 €.

Vél: tveggja strokka, fjögurra högga, 1078 cm3, 70 kW (95 hestöfl) við 7.750 snúninga, 100 Nm við 7.000 snúninga á mínútu, el. eldsneytis innspýting

Rammi, fjöðrun: króm-mólýbden úr stáli, stillanlegur USD gaffli að framan, einn stillanlegur höggdeyfi að aftan

Hemlar: 320 mm diskur að framan, 245 mm að aftan

Hjólhjól: 1.462 mm

Eldsneytistankur / eyðsla á 100 km: 20/6 l.

Sætishæð frá jörðu: 850 mm

Þyngd: 196 kg án eldsneytis

Tengiliðir: www.motolegenda.si

Við lofum og áminnum

+ fjölhæfni

+ mótor

+ gæðaíhlutir

+ þekkjanlegt útlit

+ Ducati vinnur MotoGP

- verð

– nokkur hiti fer frá vélinni og útblásturslofti í sætið

– Háir ökumenn verða svolítið þröngir

- í ystu vinstri eða hægri stöðu stýrisins snertir höndin framrúðuna

Petr Kavcic, mynd: Marko Vovk