Doohan iTank próf: ódýrt rafmagns þríhjól

Með upprunalegri hönnun og liggjandi tveimur hjólum að framan er Doohan iTank einn ódýrasti rafknúinn þríhjólabíll á markaðnum. Hvers virði er það eiginlega? Við gátum prófað það á götum Parísar. 

Ef þriggja hjóla vespur eru sérstaklega til staðar í bílaflokki brunahreyfla eru þær enn tiltölulega sjaldgæfar á rafknúnu sviði. Frumkvöðull á þessu sviði, Doohan hefur boðið iTank í nokkur ár núna, líkan dreift af Weebot sem við höfum getað komist í hendurnar á.

Doohan iTank: lítið rafmagnsþríhjól með óvenjulegu útliti

Ódæmigert útsýni  

Hvað varðar stíl er Doohan iTank gjörólíkur öðrum þremur hjólum á markaðnum. Það er greinilegt að bíllinn hefur eitthvað til að snúa hausnum á og við fórum ekki fram hjá okkur á götum Parísar. Almennt séð er skreytingin rétt og efnin eru vönduð. Sérstaklega finnum við LED lýsingu og þrjár vökva diskabremsur, sem takmarkast að þyngd við aðeins 99 kg (með rafhlöðu).

Bosch vélknúin og færanlegar rafhlöður

Á rafmagnshliðinni er Doohan iTank með 1,49kw rafmótor. Hann er útvegaður af þýska birgðafyrirtækinu Bosch og innbyggður í afturhjólið, hann skilar hámarksafli upp á 2.35 kW og hámarkshraða upp á 45 km/klst á 50cc útgáfunni af prófunargerðinni okkar. 

Hægt að fjarlægja, rafhlaðan er nokkuð vel samþætt. Hann er búinn Panasonic litíum frumum og er í lítt áberandi hólfi í miðju ganganna. Það er hægt að bæta við öðrum pakka til viðbótar. Hann safnar 1.56 kWst af afli (60-26 Ah) og gefur frá sér 45 til 70 km sjálfræði, allt eftir valinni akstursstillingu. Til að hlaða það eru tvær lausnir: annað hvort beint á vespu, eða heima eða á skrifstofunni.

Í báðum tilfellum verður þú að nota utanaðkomandi hleðslutæki og gefa 5-6 klukkustundir til að hlaða að fullu. 

Hvað varðar geymslupláss, að undanskildum tveimur tómum vösum og staðsetningu seinni rafhlöðunnar, minnkar plássið sem er í boði til að geyma hjálminn þinn eða eigur þínar. Samt sem áður er settur fáanlegur með tveimur hliðartöskum og toppveski til að auka afkastagetu.

Alveg stafrænn vélbúnaður er enn frekar grunnur. Þannig finnum við hraðamæli, ásamt rafhlöðuvísi og vísbendingu um akstursstillinguna sem notuð er (1 eða 2). Hagnýtt atriði: það er líka öfugaðgerð sem auðveldar akstur.

Hannaður til að rúma allt að 2 farþega, Doohan iTank býður upp á gott fótapláss jafnvel fyrir hávaxið fólk. Hnakkurhæðin er takmörkuð við 750 mm, sem gerir það auðvelt að setja fótinn á jörðina þegar vélin er kyrrstæð. 

Á stýrinu

Frá fyrstu metrum uppgötvum við meginstyrk þriggja hjóla farartækis: Stöðugleika þess! Nokkuð þægilegt þökk sé tveimur hallanlegum framhjólum, Doohan iTank sigrar auðveldlega veginn með takmörkuðu breidd við 73 cm. Vitanlega er þetta meira en bara tveggja hjóla bíll, en aðeins minni en Piaggio MP3 (80 sentimetrar).

Ef við vildum spila sparneytið í upphafi prófsins, með því að styðja Eco mode, hættum við fljótt þeirri hugmynd. Það eru tvær ástæður fyrir þessu vali: of mjúk hröðun og hámarkshraði upp á 25 km / klst. Þó að það gæti hentað fyrir ákveðnar „minni streituvaldandi“ aðstæður, er Eco-stillingin greinilega ekki hönnuð fyrir akstur í París. Fyrir utan eldinguna er Sport-stillingin miklu betri. Hröðun er réttar og gerir það auðvelt að komast út í umferðina. Sama gildir um hámarkshraðann sem nær þá 45 km/klst. 

Bakhliðin á peningnum: Doohan iTank verður miklu orkusnauðari í sportham. Við byrjuðum með 87% rafhlöðuhleðslu og fórum niður í 16% eftir 25 kílómetra. Við prófunaraðstæður okkar og með 86 kílóa prófunaraðila okkar náum við fræðilegu sjálfræði upp á 35 km. Fyrir þunga reiðmenn er enn möguleiki á að samþætta annan bakpoka til að tvöfalda drægni. Þetta er því miður ekki ódýrt og mun hækka reikninginn um 1.000 evrur.

€ 2.999 enginn bónus

Eitt ódýrasta rafmagnsþríhjólið á markaðnum, Doohan iTank byrjar á € 2999 á WEEBOT vefsíðunni. Verð án bónus, sem inniheldur aðeins eina rafhlöðu. Ef þú þarft aðra rafhlöðu lækkar verðið í € 3999. Fyrir þetta verð gæti verið betra að fara í 125cc útgáfuna. Sjá Seldur á € 4.199, hann er með aðeins öflugri vél (3 kW) og hámarkshraðinn er 70 km/klst. Tvær rafhlöður eru einnig staðalbúnaður.