Þarf ég að fá leyfi til að geta gert það?
Það er erfiðara að vera vélvirki en nokkru sinni fyrr. Auðvitað hefur þetta alltaf verið mikil vinna. Hluti af handavinnunni sjálfri er erfiðisvinna. Langir tímar á fótum geta tekið toll. Það er líka þrýstingur sem margir vélvirkjar eru undir að halda umboði sínu eða líkamsbyggingu á floti þrátt fyrir að vera ekki dregnir til ábyrgðar. Í ofanálag halda þær gerðir farartækja sem framleiddar eru áfram að þróast, sem krefst þess að vélvirkjar fræðast um þau eins fljótt og auðið er, annars verða þeir að hætta rekstri. Ríkisstjórnin gæti einnig sett fram nýjar kröfur sem munu neyða tæknimenn til að bregðast við.
Sem betur fer þýðir þetta líka að það eru alltaf ný störf fyrir bílasmið og nýjar leiðir til að laða að fyrirtæki. Ef þú ert að vinna í Kaliforníu, þá er einn valkostur sem þú gætir viljað íhuga að fá sérfræðileyfi í smog.
Hvað er sérfræðileyfi fyrir smog?
Í Kaliforníu krefjast stjórnvöld um að bílar losi aðeins tiltekið magn af reyk. Hugmyndin er sú að með því að takmarka magn mengunarefna sem ökutæki gefa frá sér geti ríkið barist gegn loftslagsbreytingum og varðveitt fegurð umhverfisins. Smogpróf eru áskilin samkvæmt lögum fyrir alla Kaliforníubúa sem eiga ökutæki árgerð 1997 eða síðar. Undantekningin eru dísilbílar. Öll ökutæki með GVW yfir 14,000 pund verða einnig að vera prófuð. Sama gildir um jarðgasbíla sem vega yfir 14,000 pund, rafbíla, tengivagna og mótorhjól. Þessar athuganir verða að fara fram af löggiltum sérfræðingi á tveggja ára fresti. Nýrri ökutæki - þau sem eru sex ára eða yngri - hafa sex ár áður en þau verða að sýna sönnun fyrir að hafa staðist þessar athuganir.
Gerast dósasérfræðingur
Augljóslega skapar þetta frábært tækifæri fyrir tæknifræðinga. Ef þig vantar laun bifvélavirkja eins og er, er ein leið til að hækka upphæðina sem þú færð að fá smogtæknimannsréttindi. Þú getur næstum alltaf fundið bifvélavirkjastörf sett í Kaliforníu fyrir þessa tegund af störfum.
Það eru í raun tvær útgáfur af þessu leyfi, en góðu fréttirnar eru þær að hvorug krefst þess að þú farir aftur í bifvélavirkjaskóla.
Sá fyrsti verður smogeftirlitsmaður. Það þýðir að vinna sem einstaklingur sem prófar bíla til að tryggja að þeir losi ekki of mikla útblástur. Til að fá þetta leyfi geturðu tekið námskeiðið á öðru stigi og klárað það eftir 28 tíma nám. Annars verður þú að klára 68 klst. stig XNUMX námskeiðið.
Það er þriðji valkosturinn frátekinn fyrir þá sem eru með tveggja ára reynslu eða próf í bílatækni, en þetta er aðeins fyrir vélvirkja sem hafa einnig unnið sér inn ASE vottun. Hins vegar þurfa þeir ekki að taka próf.
Annar kosturinn sem þú þarft til að komast á EPA í Kaliforníu er að vinna sem tæknimaður til að fjarlægja reyk. Ef þú ert með ASE skírteini í A6, A8 og L1 námskeiðum ertu sjálfkrafa hæfur.
Ef þú gerir það ekki, en þú hefur tveggja ára reynslu sem vélvirki, þarftu bara að fara á greiningar- og viðgerðarnámskeiðið hjá þeim. Ef þú ert með próf í bílatækni, þarftu bara árs reynslu á viðgerðarverkstæði og aftur, þú getur fengið leyfið þitt án auka fyrirhafnar. Þriðja leiðin til að fá þetta leyfi, ef þú hefur árs starfsreynslu, er að leggja fram sönnun þess að þú hafir eytt að minnsta kosti 720 klukkustundum í bifreiðatækniáætluninni, þar af að minnsta kosti 280 klukkustundir sem varið er til afköstum vélarinnar. Bara framvísa skírteininu sem þú fékkst í lok náms og þú ert búinn.
Sem smogviðgerðartæknimaður munt þú gera við bíla sem gefa frá sér óviðunandi magn mengunarefna.
Eru þessi leyfi þess virði?
Að mestu leyti eru engir gallar við að fá eitt af þessum leyfum. Eina raunverulega ástæðan fyrir því að gera þetta ekki er að þær eru tímafrekar (nema þú hafir ákveðnar forsendur). Hins vegar, ef þú hefur tíma, getur það örugglega hjálpað bifvélavirkjalaunum þínum að fá þessi leyfi. Þeir munu örugglega þýða að þú sért raunhæfur umsækjandi fyrir fleiri bifvélavirkjastörf, sem er aldrei slæmt.
Ef þú býrð í Kaliforníu og vinnur sem vélvirki skaltu íhuga að fá leyfi sem tengist reglugerðum um losun ökutækja ríkisins. Þetta mun vera önnur ástæða fyrir bílaumboðið eða líkamsbygginguna til að ráða þig eða hækka launin þín.
