Langur niðritími: það sem bíður bílakaupenda sem hafa ekki keyrt í langan tíma
Notaða bílamarkaðurinn er að slá enn eitt metið og það verður erfiðara og erfiðara að finna virkilega góðan bíl. En er það þess virði að bregðast við auglýsingum um sölu, sem gefur til kynna margra ára niður í miðbæ, gat AvtoVzglyad vefgáttin fundið út.
Að velja notaðan bíl er happdrætti þar sem jafnvel fagmenn tapa stundum. En það er svo mikið í húfi að margir eru tilbúnir að taka áhættu af og til og vonast til að hrifsa alvöru lukkupottinn. Stundum gerist það: skyndileg tilkynning þar sem, undir þykku ryklagi, er „óþurrkaður“ bíll frá tímum þegar sólin var bjartari og grasið grænna. Tilfinningar hylja augun mín, í höfðinu á mér eru raddir sem segja að „það hafi verið bílar“. Við verðum að fara eins fljótt og auðið er, hringja í eftirsótta númerið á leiðinni!
Sigur, við erum fyrst, við erum nú þegar nálægt: bak við ryðguð hlið samvinnufélagsins, tilbúinn til niðurrifs, er bíll þakinn aldagömlu ryklagi. Skálinn lyktar eins og herbúðarhús, hjólin eru flöt, vélin þarf nýja rafhlöðu og bremsudiskarnir hafa breyst í eitt rautt lag. En þetta er allt leysanlegt!
Auðvitað byrjar það ekki, það hefur staðið svo lengi og olían hefur líklega þegar breyst í feiti, það þarf að skipta um hana. Og sölumenn-útbjóðendur kalla eigandann, segja þeir, selja það. Hér er skynsemin síðri en það sem þú sérð með augum þínum - þú verður að taka því, og án þess að semja. Það er gott ef þú hafðir þolinmæði til að athuga skjölin - stundum taka þeir þau „án þess að skoða“ yfirleitt. Dráttarbíll - og heim. Og þá byrja "rússíbanarnir".
Ef engar sektir og kvaðir eru til staðar er bíllinn rétt skráður og verður skráður aftur - þetta hefur þegar tekist. Eftir það opnast tæknileg spurning: bremsurnar eru skiljanlegar vélbúnaður, fóru í gegnum, skiptu um vökva og athugaðu fyrir leka - þeir munu virka. En mótorinn neitar að lifna við með nýrri olíu og nýrri rafhlöðu.
Það kemur í ljós að í gegnum árin af óvirkni, þjáðist ekki aðeins vélvirkjan - það er nauðsynlegt að decoke - heldur einnig rafeindatæknin: stjórneiningin getur misst þéttleika sína og oxast innan frá. Ef þér tekst að vinna með "smá blóðsúthellingum", einföldu þil og hreinsun - heppni.
Venjulega þarftu að skipta um með blikkandi af öllu og öllu. Næst kemur gírkassinn, sem hefur líka sína eigin kubba og „heila“. Fyrsta sjósetja, hjartað er að springa af hamingju. Endurvakinn. En ekki lengi: olía flæðir alls staðar að, allir selir dóu, aðdáandi villna á mælaborðinu. Rúblstreymi úr veskinu er að verða sterkara og ávinningurinn af viðskiptunum minnkar.
Undir ryklagi eru ekki aðeins ryðblettir sýndir, heldur einnig í gegnum tæringu: bílskúrinn, greinilega, var að leka. Álfelgur eru ferkantaðir og dekkin á þeim eru þegar þríhyrnd. Það er nauðsynlegt að breyta "samsetningu". Útblástursrörið urrar með götum, festingar þess eru aðeins til staðar með skilyrðum og pollur hefur myndast undir tankinum. Skálinn lyktar af bensíni. Til hamingju, við erum með „malmgrýti“, „trachoma“, „steingervinga“ sem getur orðið frábært áhugamál og „timekiller“, en ólíklegt er að það breytist í hversdagsbíl.
Niðurstaðan af ofangreindu er einföld: bíll verður að keyra til að lifa. Mílufjöldi, eins og framleiðsluár, er ekki vísbending um ástand, og enginn iðnaðarmaður getur komið í stað greiningar á bensínstöð, því þú munt ekki vita öll leyndarmálin frá ljósmynd og útliti.
"Barnfind" - bílskúrsfinnur - svo vinsæll á myndbandshýsingarsíðum um allan heim, svo sem svo hugmynd til að eignast bíl sem bíl. Það sama á við um hugmyndina um að kaupa „bíl úr geymslu“ og aðrar mjög forvitnilegar og aðlaðandi aðferðir við fyrstu sýn til að kaupa „gott fyrir ódýrt“. Kraftaverk gerast ekki.
