Dodge Avenger 2007 endurskoðun

Í heimi sem er heltekinn af pólitískri rétthugsun og líkamsímynd, er Dodge að synda á móti straumnum og án votts af afsökunarbeiðni. Nýjasta tilboð Dodge, „elskaðu mig eða hata mig, mér er alveg sama“, er Avenger, meðalstór fjölskyldubíll með nóg viðhorf og árásargjarna framkomu til að fá keppinauta sem minna snjöll.

„Það er enginn bíll í þessum flokki sem lítur svona flott út,“ segir Jerry Jenkins, framkvæmdastjóri Chrysler Group Australia. „Loksins er kominn bíll sem neytandinn mun ekki skammast sín fyrir að keyra.“

Með einkennandi yfirstærð krossgrilli, ferköntuðum framljósum innblásin af risastóru vörubílaframboði Ram, og nautsterkum afturenda sem fengið er að láni frá afkastamikilli hleðslutæki, nýtir Avenger hrikalegt útlit sitt á vegum sínum vel.

Jafnvel þegar kemur að verðlagningu ætlar Avenger ekki að biðjast afsökunar. Grunn 2.0 lítra SX fimm gíra beinskiptingin mun byrja á $28,290 með rafrænni stöðugleikastýringu og tveggja ára ókeypis alhliða tryggingu.

Fjögurra gíra SX bíllinn kostar 30,990 dollara. SXT með 125 lítra DOHC vél með 2.4 hestöflum. Í hluta sem fyrir ekki mörgum árum var jafn fámennur og draugabær, er grunnurinn Avenger nú umkringdur fullt af almennilegum valkostum.

Epica Holden og Sonata Hyundai eru fáanlegar frá $25,990 til $28,000, en Toyota Camry er hægt að kaupa fyrir $6 sem staðalbúnað. Ekki of langt, fráfarandi Mazda29,990 er $32,490 (og mun örugglega verða enn ódýrari), Subaru Liberty er $30,490 og Honda Accord er $XNUMX.

Hins vegar, eins og hjá mörgum sem tala hörðum orðum, lítur Avenger út mýkri að innan en væri gott fyrir götumyndina. Það voru engir 2.0 lítra bílar á Avenger kynningunni á Nýja Sjálandi og varla var um mistök að ræða.

2.4 lítra vélin, sem þegar sést í Caliber og Chrysler Sebring fólksbifreiðinni, er skynsamleg tveggja ventla eining með breytilegum tíma, en 125kW og 220Nm afköst hennar halda aftur af því að vera bundin við úrelta fjögurra gíra sjálfskiptingu.

Allar frammistöðuþráir Avenger ættu að vera í biðstöðu þar til 2.7 lítra gerðin kemur snemma á næsta ári. Þessi vél mun ekki aðeins skila hæfilegu 137kW afli og 256Nm togi, heldur mun hún einnig vera með næstu kynslóð Chrysler sex gíra sjálfskiptingar.

Byggður á sama grunnpalli og Sebring, með MacPherson stökkum að framan og fjöltengla að aftan, er Avenger meira en góður sem fjölskyldubíll. Heildarstöðugleiki bílsins er góður og akstursgæði nálgast aldrei flott, heldur einangrar farþega nægilega vel frá duttlungum hraðbrautanna í meðalástandi. Rafmagnsstýrið er vel þyngt og verður hvorki fyrir bakslag né bakslag við álag.

Það er ekki sérstaklega beint, en það er stöðugt og línulegt, sem gefur þér sjálfstraust á erfiðum vegum.

2.4 lítra vélin, sú eina sem er tiltæk til prófunar við sjósetningu á Suðureyju Nýja Sjálands, þarf álag til að koma 1500 kg Avenger á hreyfingu. Á sléttum vegum er 2.4 lítra auðvelt að keyra, en hæðir taka sinn toll af frammistöðu. Fjöllin eru refsiverð.

Innri umbúðir Avenger eru góðar, með nægu plássi að framan og raunverulegt pláss fyrir tvo fullorðna og barn eða lítinn fullorðinn að aftan. Plastið er hart og nóg af því, en litatónarnir eru bjartir og glaðir og stjórntækin stór, greinilega merkt (fyrir utan útvarpsstýringarnar aftan á fjölnotastýrinu) og auðveld í notkun.

Skortur á fótpúða fyrir ökumann er hrópandi aðgerðaleysi og fullyrðingin um að stýrið sé bæði halla og ná er hlæjandi miðað við örlítið sjónauka aðlögunarsvið.

Farangursrýmið er tilkomumikið, skemmir aðeins örlítið skottopið hans, sem er ekki eins stórt og búast mátti við. Aftursætin eru felld niður, eins og farþegasætið, fyrir mikla flutningsgetu með getu til að draga langa hluti.

Og það eru snjöll þægindasnerting sem lyftir bílnum yfir meðallag. Í kælihólfinu efst á mælaborðinu er hægt að geyma fjórar 500 ml krukkur eða flöskur, en miðlægir bollahaldarar geta kælt eða hitað ílát á milli 2°C og 60°C. Áhrifamikil í báðum ökutækjaflokkum er svítan af virkum og óvirkum öryggisbúnaði með stöðugleikastýringu, gripstýringu, ABS með bremsuörvun og sex loftpúða, þar á meðal loftpúða.

SX gerðir koma með 17 tommu stálfelgum, eins geisladiski, fjögurra hátalara hljóðkerfi, loftkælingu, hraðastilli, fjarstýrðri hurðarlás, fimm þriggja punkta öryggisbeltum, blettþolnum dúksæti, þjófaviðvörun og rafdrifnum rúðum. .

SXT (aðeins fáanlegt með 2.4 lítra vélinni) getur bætt við 18 tommu álfelgum, kældum og upphituðum bollahaldara, upphituðum framsætum, áttunda rafrænu ökumannssæti, fjölnota stýri, sex diska geisladisk með sex. Boston Acoustic hátalarar, aksturstölva og falleg leðurinnrétting.