Dagljós - halógen, LED eða xenon? - leiðsögumaður

Auk hinna þekktu xenon dagljósa koma sífellt fleiri einingar í LED tækni á markaðinn. Þeir nota ekki aðeins minni orku heldur endast þeir lengur en halógen- eða xenonlampar. Þeir vinna allt að 10 klukkustundir.

Nýsköpun LED tækni gerir það mögulegt að gefa frá sér meira ljós með minni orkunotkun. Auk þess að auka öryggi og sparneytni auka LED ljós útlit ökutækisins með því að gefa því persónulegan blæ.

LED dagljós - þau eru orkusparandi

„LED tækni getur dregið verulega úr eldsneytisnotkun,“ staðfestir Tomasz Supady, sérfræðingur hjá Philips Automotive Lighting. – Til dæmis eyðir sett af tveimur halógenperum 110 wöttum af orku, sett af venjulegum dagljósum frá 32 til 42 wöttum og sett af LED aðeins 10 wöttum. Til að framleiða 110 vött af orku þarf 0,23 lítra af bensíni á 100 km.

Sérfræðingur útskýrir að þegar um er að ræða LED dagljós, þá kosti 10 vött af orku á hverja 100 km væga 0,02 lítra af bensíni. Nútíma framljós, fáanleg í bílaverslunum, skapa engum erfiðleikum fyrir notendur vegna sjálfvirkrar kveikingar og slökkva. LED vörur eru mun endingargóðari miðað við xenon eða halógen - þær vinna 10 klukkustundir, sem samsvarar 500-000 kílómetrum á 50 km/klst hraða. Að meðaltali endast LED 30 sinnum lengur en hefðbundnar H7 perur sem notaðar eru í framljósum.

LED einingar gefa frá sér ljós með mjög háum litahita (6 Kelvin). Slíkt ljós, þökk sé skærum, hvítum lit, tryggir að bíllinn sem við keyrum sé þegar sýnilegur á veginum úr langri fjarlægð til annarra vegfarenda. Til samanburðar gefa xenon lampar frá sér ljós á bilinu 4100-4800 Kelvin.

Varist fölsuð ljós

Við kaup á dagljósum ber að huga að því hvort þau hafi leyfi, þ.e. leyfi til að nota vöruna þar í landi.

"Leitaðu að E-upphleyptum ljósum, eins og E1," útskýrir Tomasz Supady. - Auk þess þurfa lögleg dagljós að vera með stöfunum RL á ljósaskerminum. Til að forðast vandræði ættir þú að kaupa sjálfvirka ljósabúnað frá traustum framleiðendum.

Sérfræðingar leggja áherslu á að þú ættir ekki að kaupa lampa sem eru fullt af uppboðum á netinu. Sérfræðingur frá Philips útskýrir að mjög aðlaðandi verð á xenon- eða LED lömpum ætti að valda okkur tortryggni.

Með því að setja upp falsaða innréttingu, venjulega framleidda í Kína, eigum við á hættu að missa skráningarskírteinið, því það verður nánast örugglega ekki samþykkt. Að auki draga lítil gæði lampans verulega úr endingu hans. Fölsuð framljós eiga oft í vandræðum með leka og skortur á skilvirkri hitaleiðni. Slíkir lampar skína einfaldlega verr og auk þess geta þeir truflað ökumenn sem ferðast úr gagnstæðri átt.

Uppsetning dagljósa

Áskilið er að dagljósin séu hvít. Ef við snúum lyklinum í kveikjunni ættu þeir að kveikjast sjálfkrafa. En það ætti líka að slökkva á þeim ef ökumaður kveikir á lágljósum, háljósum eða þokuljósum.

Þegar þær eru settar fyrir framan bílinn skal hafa í huga að þær verða að vera að minnsta kosti 25 cm frá jörðu og ekki hærri en 150 cm. Fjarlægðin á milli eininga verður að vera að minnsta kosti 60 cm. Þær verða að vera settar upp á stað sem er ekki lengra en en 40 cm frá hliðarlínu bílsins.

Verðlaun

Verð fyrir dagljós eru mismunandi. Venjuleg dagljós kosta um 50 PLN. Verð fyrir LED eru hærra. Þau eru háð gæðum díóðanna sem notaðar eru í þeim (vottorð, samþykki) og magni þeirra.

í einingunni. Til dæmis: úrvals gerðir með 5 LED kosta um 350 PLN.

Gott að vita

Samkvæmt evrópska staðlinum ECE R48, frá 7. febrúar 2011, þurfa bílaframleiðendur að setja dagljósaeiningu á alla nýja bíla. Mundu að lágljós er notað við akstur á nóttunni, í rigningu eða þoku.

Petr Valchak