Til hvers er dekkjareiknivél? Hvernig á að lesa niðurstöðurnar?

Dekkjareiknivél - í hvaða aðstæðum mun það vera gagnlegt Gagnlegt þegar þú veist ekki hvaða aðra stærð af hjólum og dekkjum á að setja á bílinn þinn. Byggt á niðurstöðunum muntu vita hvort hægt sé að setja upp þann valkost sem þú hefur skipulagt og hvernig það mun hafa áhrif á akstursgetu bílsins. 

Skiptingin hefur ekkert með lægri gæðavöru að gera. Við erum að tala um frávik frá líkaninu sem framleiðandinn leggur til í þágu annarrar vöru. Í sumum tilfellum getur slík breyting auðvitað fylgt frekari óþægindum. Stærðarbreytir mun koma sér vel til að hjálpa til við að leysa vandamál.

Hvernig lítur dekkjavalsreiknivélin út?

Þú getur fundið ýmsar skiptanlegar reiknivélar á netinu. Mikilvægustu sviðin til að borga eftirtekt til eru:

• breidd dekkja;
• þvermál hjólbarða;
• dekkjasnið.

Eftir að hafa fyllt út þessi gildi mun forritið sýna þér fyrirhugaðar gerðir. Á hvaða grundvelli eru varamenn valdir?

Hvað tekur dekkjastærðarreiknivélin með í reikninginn?

Þegar þú velur sérstakt dekk eða felguþvermál verður valið á varamönnum vissulega takmarkað. Forritið tekur mið af forsendum um dekkjaval og sýnir þér nokkra möguleika sem þú getur valið úr. Það virkar á grundvelli grundvallarreglna sem allir eldfjallamenn þekkja. Einn er að gera grein fyrir breytingu á prósentubili hjólbarða og felgustærðar.

Þetta svið er lítið, frá -2% til +1,5% dekkjastærðarmunur. Hvað þýðir það? Þetta er best útskýrt með dæmi. Segjum að bíllinn þinn sé með 175/55 R15 dekk og þú ert að leita að aðeins lægri sniði en sömu felgustærð. Hvaða valkosti geturðu íhugað? Forritið mun bjóða þér eftirfarandi valkosti:

• 195/50 P15;
• 215/45R15.

Í báðum tilfellum er hlutfallsmunur á stærð innan væntanlegs bils, 0,4% og 0,2%, í sömu röð. Í grundvallaratriðum mun ekkert breytast þegar kemur að dekkjastærðum. Hvers vegna tekur dekkjastærðarreiknivélin nákvæmlega tillit til slíkra breytinga og býður ekki upp á aðra valkosti?

Dekkjaskipti ættu að vera skynsamlega valin

Öryggi í akstri er ekki aðeins undir áhrifum af vali á réttum gæðum, heldur einnig réttri stærð. Segjum sem svo að framleiðandinn hafi útvegað hjól með 205/50 R17 dekkjum í bílnum þínum. Það er frekar stórt fyrir bíl. Stærð bremsunnar, nánar tiltekið diskarnir, eru líka skrefi á eftir. Geturðu sett R20 felguvalkostinn á bílinn þinn án vandræða? Auðvitað, ef fjöðrunaríhlutirnir leyfa það. Hins vegar, í þessu tilviki, búist við að varahlutinn sé í stærð, td 215/30.

Sérhver dekkjastærðarbreyting, með eða án reiknivélar, hefur afleiðingar. Hér þarf, auk mjög aðlaðandi útlits og góðra akstursframmistöðu, að taka tillit til meiri eldsneytislystar vélarinnar, aukins hávaða og dýrs dekkja.

Dekkjahæð reiknivél og öryggi

Af hverju inniheldur dekkjareiknivélin ekki dekk utan -2% til +1,5% sviðsins? Í eldri gerðum bíla án öryggiskerfa er þessi ákvörðun ráðist af þægindum og getu til að setja þessa tegund af hjólum á miðstöðina. Í nýrri gerðum er rétt notkun ESP og ASR einnig mikilvæg. Forritið gerir þér kleift að finna líkön sem munu ekki hafa alvarleg áhrif á rekstur þessara kerfa.

Hið vinsæla ESP kerfi, þ.e. brautarstöðugleiki í beygjum, fer að miklu leyti eftir gæðum og stærð dekkja. Verkefni þess er að hægja á einu eða fleiri hjólum þegar skrið greinist, sem gerir þér kleift að komast heilu og höldnu út úr því. Það er auðvelt að giska á að eftir að hafa sett upp hjól sem eru verulega frábrugðin gerð og stærð frá þeim sem framleiðandinn gefur upp gæti bíllinn hegðað sér óstjórnlega. Þetta er vegna þess að dekk af mismunandi breidd hafa einnig mismunandi grip. Tap á gripi getur gert akstur erfiðan. Af þessum sökum er það þess virði að fylgja vísbendingum um þvermál hjólsins.

Dekkjareiknivél og hraðaspurning

Dekkjavalkosturinn sem þú velur, byggt á dekkjastærðarreiknivélinni, mun hafa áhrif á akstursupplifun þína og þægindi á veginum. Það gæti til dæmis komið þér á óvart þegar hraðamælirinn sýnir aðra mælingu en áður við akstur. Hver er ástæðan? Ytra þvermál hjólsins er frábrugðið upprunalegu útgáfunni sem framleiðandinn setur.

Það er betra að taka annað dæmi. Ef ökutækið þitt var áður búið sammerktum 205/55 R16 felgum og dekkjum, var ytra þvermálið 63,19 sentimetrar. Forritið mun gefa til kynna skipti sem mun ekki fara yfir prósentubilið frá -2% til +1,5%. Lágmarksþvermál sem mun ekki hafa áhrif á hraðabreytinguna er 61,93 cm og hámarksþvermál er 64,14 cm.

Þegar þú ferð yfir efri mörkin sem sett eru fyrir dekk muntu taka eftir því að hraðamælirinn er hærri en venjulega. Þegar skipt er yfir í minni felgur og lægri dekk minnkar hraðinn. Þetta er mikilvægt þegar ekið er á leyfilegum hámarkshraða, til dæmis í byggð.

Reiknivél fyrir dekkjaskipti - hvað annað er þess virði að borga eftirtekt til?

Það eru nokkrar aðrar breytur sem þarf að hafa í huga þegar skipt er um dekk. Ein af þeim er burðargeta þeirra, sem er táknuð með tákninu LI. Þetta er hámarksþyngd sem fellur á eitt dekk. Ekki ætti að fara yfir þetta gildi þar sem það hefur veruleg áhrif á öryggi á ferðalögum. Jafnvel ef þú finnur dekk sem hentar þér hvað varðar stærð og verð skaltu fylgjast með burðargetu þeirra.

Hvað annað ætti að koma til greina? Hraðavísitalan er mikilvæg, með eins eða tveggja stafa tákni, sem er alltaf fylgt eftir með álagsvísitölunni. Stafirnir sem gefa til kynna leyfilegan hámarkshraða í strætó eru ekki í stafrófsröð, svo þú þarft að ráða merkingu þeirra. 

Á borgarbílum sérðu oftast táknið T sem þýðir að dekkin geta náð 190 km hámarkshraða. Rangt val á hraðavísitölu hefur í för með sér hættu á að dekk skemmist við hraðan akstur, styttir endingartímann og auki hemlunarvegalengd.

Þvermál hringsins, eða hvernig á að ráða táknin?

Til að vinna með slíkt forrit þarftu að þekkja grunnnafnakerfið sem tengist þýðingarmiklum gildum. Auðvitað vita allir sem hafa minnstan áhuga á bílaiðnaðinum að þvermál felgu er gefið upp í tommum, slitlagsbreidd í millimetrum og dekkjasnið (hæð frá felgu til slitlags) sem prósentu. Hvert þessara gilda er í mismunandi einingum, svo þú þarft að staðla þau til að finna niðurstöðuna.

1 tommur jafngildir 2,54 sentímetrum. Þess vegna er auðvelt að reikna út að vinsælu R16 hjólin séu 40,64 cm í þvermál Ef slitlagsbreiddin er 205 mm er mjög auðvelt að breyta því í sentimetra - þetta er nákvæmlega 20,5 cm. 

Hvað er málið með prófílinn? Forritið mun takast á við þegar þú slærð inn prósentugildi inn í það, en það er kannski ekki nóg þegar þú reiknar á eigin spýtur „fótgangandi“. Segjum að dekkin þín séu með sniðið 55. Þetta þýðir að sniðhæðin er 55% af slitlagsbreiddinni, í þessu tilfelli 11,28 cm. Ytra þvermál hjólsins tekur mið af felgustærð (40,64 cm) og tvöfalt sniðið hæð (22,56 cm). Þessi gildi gefa þvermál 63,2 cm.

Dekkjaskiptatafla - þarf þegar þú vilt ekki telja

Ef þú vilt ekki telja fótgangandi kemur dekkjaskiptaborðið til bjargar. Hér að neðan höfum við greint vinsælustu dekkjastærðina fyrir borgarbíla (195/55 R15) og stungið upp á valkostum í samræmi við reglugerðir. Þú þarft ekki að þakka.

Dekkstuðull fyrir afbrigði 195/55 R15

Hvert er ytra þvermál þessa hjóls? Þetta er 38,1 + 21,45 = 59,55 cm Þýtt í millimetra - 595,5 mm. Hvert er hámarksstærðarsvið innan +1,5%? 604,43 mm. Lágmarkið er hins vegar 583,59 mm. Hér er dekkjaskipti fyrir stærð R15:

• 135/80 (+0,2%)
• 165/65 (0%);
• 175/60 ​​(-0,8%)
• 185/55 ​​(-1,9%)
• 185/60 (+1,2%)
• 205/50 ​​(-1,6%)
• 215/50 (+0,1%).

Hins vegar er það ekki allt, því það eru ekki aðeins tilvik með sama felguþvermál. Nú eru nokkur dæmi fyrir stærð R14:

• 145/80 ​​(-1,3%)
• 155/80 (+1,3%)
• 165/70 ​​(-1,5%)
• 165/75 (+1,3%)
• 175/70 (+0,8%)
• 185/65 (+0,1%)
•  195/60 ​​(-1%)
• 205/60 (+1%).

Og hvaða niðurstöður færðu ef þú slærð inn stærri valkosti í dekkjareiknivélina? Hér eru dæmi um R16 felgur:

• 175/55 (0,6%);
• 185/50 ​​(-0,7%)
• 195/50 (+1%)
• 205/45 ​​(-0,8%)
• 215/45 (+0,7%)
• 225/40 (-1,6%)

En það er ekki allt, því ef hönnun bílsins leyfir, þá er jafnvel hægt að setja R17 hjól á bílinn:

• 195/40 ​​(-1,3%)
• 205/40 (0%);
• 215/40 (+1,4%)
• 225/35 ​​(-1%)
• 245/35 (+1,3%).

Athyglisverð staðreynd er að prósentumisreglan gildir um 205/35 R18 dekk í þessu tilfelli.

Dekkjaskipti - hvers vegna er það öruggt dekkjaval?

Eins og þú sérð er valið virkilega frábært. Það getur gerst að meðal fyrirhugaðra gerða verði ekki val þitt, þó að þú hafir séð bílahönnun á netinu sem keyrir með góðum árangri, til dæmis á slíkri felgustærð og með slíkum dekkjasniði. Svo hverjum á að trúa? Það að slík dekk séu sett í hjólaskálina þýðir ekki sjálfkrafa að akstur slíks farartækis sé þægilegur og öruggur. Tuner einblína oft fyrst og fremst á útlit bílsins, en ekki að öryggi við akstur, svo hafðu þetta í huga. Ef þú vilt virkilega víkja frá staðlaða valmöguleikanum, notaðu aðeins staðgenglana sem forritið gefur til kynna.