Þunglyndi

Frost er versti óvinur dísilbíla. Hvernig á að takast á við skaðleg áhrif lágs hitastigs?

Það eru fleiri og fleiri dísilknúnar ökutæki á pólskum vegum. Vinsældir "mótorsins" eru afleiðing af kynningu á dísilvélum með beinni eldsneytisinnspýtingu. Þegar keyptur er bíll með dísilvél er rétt að vita hvaða eiginleika eldsneyti í slíkri vél ætti að hafa. Þetta er mjög mikilvægt fyrir veturinn, þegar dísilolía getur komið óþægilegum á óvart.

Dísileldsneyti samanstendur af paraffíni sem breytist úr fljótandi í fast við lágt hitastig. Af þessum sökum er frost versti óvinur dísilbíla. Parafín stíflar eldsneytisleiðslur og eldsneytissíu, jafnvel í ökutækjum með forhitara vélar. Stíflað eldsneytiskerfi þýðir að ferðinni er lokið. Til að forðast slíkt óvænt framleiða pólskar hreinsunarstöðvar þrjár tegundir af dísilolíu eftir árstíðum.

Sumarolía er notuð frá 1. maí til 15. september við jákvæðan lofthita. Í slíkri olíu er hægt að setja paraffín við 0°C hita.

Umbreytingarolía er borin á síðla hausts frá 16. september til 15. nóvember og snemma vors frá 16. mars til 30. apríl. Þessi olía storknar við -10 gráður á Celsíus.

Vetrarolía er notuð á veturna frá 16. nóvember til 15. mars; leyfir fræðilega að keyra í frosti niður í -20 gráður C. Á bensínstöðvum hefur nýlega verið boðið upp á olía sem frýs við -27 gráðu hita.

Þrátt fyrir stranga skilgreiningu á ofangreindum dagsetningum er ekki víst að við fyllum á vetrarolíu 16. nóvember. Það kemur fyrir að sumar minna fjölfarnar bensínstöðvar selja sumarolíu fram á haust og bráðaolíu jafnvel á veturna. Hvað ætti ég að gera til að forðast að taka eldsneyti með röngu eldsneyti?

Í fyrsta lagi ættir þú að fylla eldsneyti á sannreyndum stöðvum. Má þar nefna almenningsstöðvar á stórum bílageymslum, stöðvar á leiðum með verulegri umferð. Mikill fjöldi bensínstöðva fyrir bíla með dísilvélum á stöðinni bendir til þess að olían sé fersk - á sumrin var hún ekki í tankinum.

Jafnvel þótt við séum fullviss um að við fyllum tankinn alltaf af vetrareldsneyti, skulum við fá okkur flösku af þrýstingslyfjum á haustin. Þetta er sérstakur undirbúningur sem lækkar hellimark paraffíns. Hella skal hluta af slíku lyfi í tankinn fyrir hverja eldsneytisfyllingu. Þú verður að nota það áður en frostið skellur á.

Það er þess virði að muna að lyfið leysir ekki þegar kristallað paraffín.

Lyfið ætti að lækka hellimark olíunnar um nokkrar eða jafnvel tíu gráður. Hins vegar þýðir þetta ekki að það að bæta því við sumar- eða milliolíu gerir þér kleift að keyra í frosti. Því miður er virkni lyfsins ekki að fullu tryggð.

Auk þess að nota þrýstiefni, mundu að skipta reglulega um eldsneytissíu. Haldið á milli þess að skipt er um rörlykju skaltu tæma vatnið úr hylkinu. Það er líka þess virði að nota hlíf fyrir loftinntakið.

Hvað á að gera ef ekkert hjálpar og frostið frýs dísilolíuna? Ekkert er hægt að gera á veginum. Bíllinn þarf að draga í heitt herbergi og eftir að hafa hitað upp í grennd við eldsneytisleiðslur og eldsneytissíu með straumi af volgu lofti, bíða þar til jákvæða hitastigið „leysir upp“ paraffínið. Opinn eldur er auðvitað ekki leyfilegur.

Efst í greininni