Galla í bílamálun og hvernig á að útrýma þeim
efni
Hægt er að forðast vandræði eftir líkamsvinnu ef þú hefur í huga þá þætti sem leiða til hjónabands. Að auki birtast mörg vandamál ekki strax, heldur eftir nokkurn tíma.
Gallar við að mála bíl eru algengir fyrir byrjendur og vana málara. Jafnvel með notkun gæðaefna, rétta beitingu vökvablöndunnar, er engin trygging fyrir því að húðun vélarinnar reynist slétt og gallalaus.
Gallar í bílmálun: tegundir og orsakir
Hægt er að forðast vandræði eftir líkamsvinnu ef þú hefur í huga þá þætti sem leiða til hjónabands. Að auki birtast mörg vandamál ekki strax, heldur eftir nokkurn tíma.
Niðurdráttur efnis
Þessar sýnilegu ummerki um rispur undir lag af lakki. Þeir birtast á grunnmálningu við lokafjölliðun fljótandi samsetninga.
Tengdir þættir:
- Brot á reglum um áhættumeðferð.
- Farið yfir þykkt grunnur eða kítti.
- Léleg þurrkun á lögum.
- Rangt hlutfall þynnra eða herða.
- Notkun lággæða vara.
Drawdown sést venjulega nokkrum vikum eftir viðgerðina.
Sjóðandi lakk
Vandamálið lítur út eins og litlir hvítir punktar á yfirborði líkamans. Þetta er vegna þess að við uppgufun frosið leysirinn í formi loftbóla.
Þetta vandamál er dæmigert í eftirfarandi tilvikum:
- setja mikið magn af lakki;
- að nota nokkrar tegundir þess á einum stað;
- hraða þurrkun með sérstöku hólfi eða lömpum.
gígar
Þessir bíllakkagallar eru trektlaga dældir sem geta náð allt að 3 mm stærðum. Stundum sést grunnur neðst á þeim. Hjónaband er einnig kallað "fiskauga".
Tengdir þættir:
- ófullnægjandi fituhreinsun á líkamanum;
- notkun óviðeigandi hreinsiefna (t.d. sjampó);
- innkoma olíu og vatnsagna frá þjöppunni til að úða húðun;
- rangar stillingar loftbyssu;
- leifar af sílikoni á gömlu laginu.
Fyrir vikið festast agnir af vax, fitu eða lakk við glerung bílsins. Gígar myndast við úðun á málningu eða eftir lokameðferð.
Heilmyndaráhrif
Þetta hjónaband er greinilega sýnilegt í björtu sólarljósi. Það á sér stað vegna notkunar á snúningsvél á miklum hraða og óhentugum efnum (slitin fægihjól, gróft slípiefni). Aukaverkun heilmyndarinnar leiðir einnig til handvirkrar yfirborðsmeðferðar með óhreinum örtrefjum.
Blettstungur
Þessir gallar í lakkinu á bílnum eftir málningu líta út eins og lítil göt á yfirborðinu. Ólíkt gígum hafa holur sléttar og skarpar brúnir.
Líkamsmálun á staðnum
Stungur koma fram vegna notkunar á lélegum pólýesterþéttiefnum eða með því að hunsa slípun á gljúpu yfirborði.
Útlit kúla
Þetta getur komið fram við litun eða í lok þessa ferlis. Ef blöðrurnar eru stakar, þá eru þær af völdum öráhættu á málmi. Þegar það er mikið af loftbólum er aðalástæðan fyrir útliti þeirra vatn, fita, raki á yfirborðinu eða að vinna með kítti með „blautu“ aðferðinni.
Hrukkandi áhrifin
Málning getur lyftst og minnkað á hvaða yfirborði sem er á bílnum. "Tugguð" svæði hafa sandbyggingu og áberandi geislabaug, þar sem fjölliðun efna hefur átt sér stað. Vandamálið stafar af ósamrýmanleika íhlutanna í gamla og nýja leysinum, ófullnægjandi þurrkun á "undirlaginu", beitingu þykkra laga af málningu.
vatnsblettir
Þessi vandræði koma fram í formi kringlóttra merkja á yfirborði líkamans. Þetta gerist vegna þess að vökvi kom á lakkið fyrir þurrkun, eða herðaefni var bætt við glerunginn.
Litabreyting
Þetta fyrirbæri getur komið fram strax eða nokkru eftir viðgerðina. Ástæðurnar:
- grunnun með lággæða vörum;
- ekki farið eftir hlutfallinu þegar herðaefni er bætt við;
- rangt litarefni;
- skortur á réttri þéttingu kíttis og hvarfgjarnra grunna;
- óhreinsað yfirborð úr jarðbiki, kvoða, fuglaskít og öðrum hvarfefnum.
Þar af leiðandi er grunnskuggi lagsins mjög frábrugðinn málningu sem er beitt.
Stór shagreen (appelsínubörkur)
Slík húðun hefur lélegt málningarleki, margar litlar dældir og grófa uppbyggingu. Vandamálið kemur upp þegar þú notar:
- þykk samkvæmni;
- rokgjarn leysir;
- of mikið eða ófullnægjandi magn af lakki;
- LCP með lágum hita.
- úðabyssu of langt frá hlutnum;
- úðari með stórum stút og lágum vinnuþrýstingi.
Þetta hjónaband er frekar erfitt að útrýma algjörlega. Það gerist jafnvel í bílum með verksmiðjumálningu.
Strákar af lakki eða grunni
Fyrirbærið einkennist af þykknun á yfirbyggingunni þar sem lakkið rennur niður hallandi og lóðrétt spjöld ökutækisins. Ástæðurnar:
- Enamel eða grunnur á óhreinum áferð.
- Seigfljótandi málning.
- Ofgnótt leysis sem gufar hægt upp.
- Lokaðu úða fjarlægð.
- Ójöfn beiting á blöndunni.
Saga á sér stað þegar yfirborðið eða notað efni er mjög kalt (undir 15 gráður).
Sprunga á málningu (rof)
Vandamálið gerist þegar þurrkað lakk er vansköpuð. Forsendur sprungna í skúffufilmunni eru að hitastigið sé ekki fylgt, hröðun þurrkunar með hjálp spunaaðferða og notkun á meira magni af herðari.
Skýjað ("epli")
Gallinn er ekki áberandi gruggi á yfirborði. Þegar upplýst er sjást mattar rendur og blettir á líkamanum í stað gljáa. Ástæðurnar:
- brot á reglum um málverk;
- beita lakk á "blautu" blönduna;
- umfram leysiefni;
- rangar færibreytur búnaðar;
- drag í herbergi eða ófullnægjandi loftræsting.
Þoka kemur aðeins fram þegar korngrunnur er notaður. Þetta er nokkuð algengt fyrir blöndur með skugga af "málmgráu".
Flögnandi málning eða lakk
Vandamálið er vegna lélegrar viðloðun lagsins. Ástæðurnar:
- stutt þurrkun á yfirborði;
- brot á stigskiptingu með slípiefni;
- plastvinnsla án grunna;
- ekki farið eftir hlutfalli lausna.
Vegna lélegrar viðloðun byrjar lakkið að „flögna“ og jafnvel detta af þegar bíllinn er á ferð.
illgresi
Þessir gallar á lakkinu á bílnum eftir málningu koma fram við frágang á götu, á verkstæði eða í bílskúr.
Bílamálun og rétting
Tengdir þættir sorphirðu:
- rykugt herbergi;
- skortur á loftræstingu;
- óhrein föt;
- vanrækja síun efnis í gegnum síu.
Það er ómögulegt að losna alveg við illgresi jafnvel í lokuðum hólfum.
Útrýming galla í bílamálun með eigin höndum: sérfræðiálit
Taflan sýnir lausnir fyrir hvert mál.
| Hjónaband | Að laga vandamálið |
| Niðurbrot | Nýr grunnur + ferskur glerungur |
| Sjóðandi lakk | Litun með "hægum" þynnri |
| Gígur | Fæging með sílikonfeiti + setja á nýjan botn |
| Heilmynd | Lakkaðu svæðið |
| Blettstungur | Endurmálun |
| vatnsblettir | Notkun nýs grunns eða algjörrar endurnýjunar á málningu ef um tæringu er að ræða |
| Litabreyting | |
| Kúla | |
| hrukkum | Endurmálun með þéttiefnum |
| Shagreen | Grófslípun + pússun |
| blettur | Slípað með stöng eða fínum sandpappír |
| Sprunga | Algjör endurnýjun á grunni og málningu |
| Lakkflögnun | Fjarlæging á skemmdum lögum, fægja með kúlublástur eða sandpappír, ný glerung sett á |
| illgresi | Ryk í lakki - fægja, í grunni - málun |
Í þessum lista eru helstu vandræðin sem flestir málarar hafa lent í.
Algengustu gallarnir í lakkinu á yfirbyggingu bílsins
Við frágang vinnu koma oftast upp ákveðin vandamál.
blettur. Þær koma upp vegna ójafnrar notkunar á málningu, óviðeigandi samkvæmni lausna, umfram málningu á yfirborðinu og rangra stillinga málningarbúnaðarins.
Korn. Það birtist eftir að ryk hefur sest á meðhöndlaða svæðið. Til að koma í veg fyrir vandamálið skaltu klára í draglausu herbergi. Berið blönduna á með háþrýstingsúðabyssu (200-500 bör). Notaðu fínar síur.
Langharðnandi málning. Þetta gerist þegar umfram leysi er bætt við eða vegna kældu yfirborðsins. Vandamálinu er útrýmt með þurrkun við hitastig sem er viðunandi fyrir glerunginn.
Mattir blettir komu fram eftir málningu á bílnum
Þeir geta myndast á hvaða yfirborði sem er, en koma oftast fyrir á svæðum með kítti. Á þessum stöðum frásogast glerungurinn mun sterkari en á öðrum svæðum.
Ástæður:
- Þunnt lag af lakki.
- Mikill raki í andrúmsloftinu.
- drög.
- Lágt hitastig á vinnusvæðinu (minna en +15°C).
- Röng blanda.
- umfram leysiefni.
Blettir geta bólgnað ef þeir eru ekki fjarlægðir með slípun, endursléttun og notkun á fljótandi efnasambandi.
Tækni til að útrýma galla í bílamálun
Samkvæmt ráðleggingum sérfræðinga er betra að laga vandamál eftir mánuð, svo að vinna ekki aftur. Þetta er vegna þess að málningin á þessum tíma mun ljúka fullkominni fjölliðun með yfirborðinu. Sumir gallar í bílamálun samkvæmt GOST (til dæmis niðurdráttur) munu birtast eftir að lakkið hefur þornað alveg.
Byrjaðu síðan að laga vandamálin. Aðferðin samanstendur af slípun, slípiefni og hlífðarfægingu.
Mala fer fram með "blautum" og "þurrum" aðferðum. Í fyrra tilvikinu fer vinnslan fram með vatni, sandpappír, raspi og spuna. Þurraðferðin er framkvæmd með því að nota svigrúmvél. Fylgja þarf reglubreytingunni (fyrst eru notuð efni með stórum kornum, síðan með smærri).
Málningartækni
Slípiefnisfæging er framkvæmd með því að nota 2-3 deig og froðugúmmíhringi. Fjarlægðu fyrst allt slípiryk. Eftir það er lag af líma 40x40 cm að stærð borið á svæðið og hringlaga hreyfingar gerðar.
Ef þú veist hvaða galla er við að mála bíl og hvernig á að útrýma þeim, þá mun ökumaðurinn spara peninga sína, tíma og taugar. Þú þarft ekki að hafa samband við verkstæði þar sem vandamálið er hægt að laga með eigin höndum.
