Dekkþrýstingur. Hvaða afleiðingar hefur of lágt og of hátt?

Of lágur og of hár loftþrýstingur í dekkjum hefur sínar afleiðingar - slitlagið festist ekki vel við yfirborð vegarins.

Hættulegar aðstæður í umferð eiga sér margar orsakir. Má þar einkum nefna: hraðakstur sem ekki er lagaður að veðurskilyrðum, neitun að víkja, óviðeigandi framúrakstur eða bilun á öruggri fjarlægð milli ökutækja. Þetta eru ekki einu syndir pólskra ökumanna. Rannsóknin* sýndi að 36 prósent. slys verða af tæknilegu ástandi bílsins, þar af 40-50 prósent. tengist ástandi gúmmísins.

– Hluti af ánægjunni við að eiga bíl er líka að sjá um tæknilegt ástand hans. Léleg gæðadekk eða það sem verra er, slæmt ástand þeirra er nokkuð algengt vanræksla ökumanna. Þetta er algjörlega óskiljanlegt, því lífið getur verið háð því,“ segir Piotr Sarniecki, forstjóri pólska dekkjaiðnaðarsambandsins (PZPO).

Of lágur dekkþrýstingur

Of lágur loftþrýstingur í dekkjum eykur einnig slit á dekkjum. Tap upp á aðeins 0,5 bör eykur hemlunarvegalengdina um 4 metra og dregur úr endingu slitlagsins um 1/3. Vegna ófullnægjandi þrýstings eykst aflögun í dekkjum og rekstrarhiti hækkar, sem getur leitt til þess að dekk springur í akstri. Því miður, þrátt fyrir miklar upplýsingaherferðir og fjölmargar viðvaranir frá sérfræðingum, athuga 58% ökumanna enn of sjaldan loftþrýsting í dekkjum**.

Ritstjórn mælir með: SDA. Forgangur að skipta um akreina

Án lofts mun ökutækið keyra hægt, toga og gæti vanstýrt eða ofstýrt í beygjum.

Of hár loftþrýstingur í dekkjum

Aftur á móti þýðir of mikið loft minna grip (minna snertiflötur), minni akstursþægindi, aukinn hávaði og ójafnt slit dekkja. Þetta gefur greinilega til kynna að skortur á réttum undirbúningi bílsins fyrir akstur getur verið raunveruleg hætta á veginum. Af þessum sökum þarftu að athuga loftþrýsting í dekkjum stöðugt - það ætti að gera að minnsta kosti einu sinni í mánuði.

„Að kanna loftþrýsting í dekkjum tekur um það bil sama tíma og það tekur að fylla bíl. Við getum gert þetta á hvaða bensínstöð sem er. Það er nóg að keyra upp að þjöppunni, skoða handbók bílsins eða á límmiðanum á yfirbyggingunni, hver ætti að vera ákjósanlegur þrýstingur og blása í dekkin. Að taka þessar 5 mínútur getur bjargað lífi okkar. Ef við erum með þrýstiskynjara og run-flat dekk verðum við líka að skoða dekkin einu sinni í mánuði, líka handvirkt. Skemmdir á þrýstiskynjara og þykkum hliðum þessara dekkja geta dulið skort á lofti og uppbygging hjólbarða, sem hituð er í of háum hita, mun sprunga, segir Sarnecki að lokum.

* – Rannsókn hjá Dekra Automobil GmbH í Þýskalandi

**—Moto Data 2017 - Bílnotendaborð

Sjá einnig: Jeep Wrangler tvinnútgáfa