Renault Logan skynjarar

Renault Logan er einn vinsælasti bíllinn í Rússlandi. Vegna lágs kostnaðar og áreiðanleika kjósa margir þennan tiltekna bíl. Logan er búinn hagkvæmri 1,6 lítra innspýtingarvél sem sparar verulega eldsneyti. Eins og þú veist, fyrir rétta og áreiðanlega notkun inndælingartækisins í bíl, er mikill fjöldi mismunandi skynjara notaðir sem taka þátt í rekstri brunahreyfilsins.

Sama hversu áreiðanlegur bíllinn er, bilanir gerast samt. Þar sem Logan hefur mikinn fjölda skynjara eru líkurnar á bilun nokkuð miklar og til að greina enn frekar sökudólg bilunarinnar er nauðsynlegt að leggja mikið á sig eða jafnvel nota tölvugreiningu.

Þessi grein fjallar um alla skynjara sem eru uppsettir á Renault Logan, það er tilgangur þeirra, staðsetningu, merki um bilanir, sem gerir þér kleift að bera kennsl á gallaðan skynjara án þess að nota tölvugreiningu.

Vélarstýringareiningin

Til að stjórna vélinni á Renault Logan er sérstök tölva notuð sem kallast Engine Electronic Control Unit, skammstafað ECU. Þessi hluti er heilamiðstöð bílsins sem vinnur úr öllum álestrinum sem koma frá öllum skynjurum bílsins. ECU er lítill kassi að innan sem inniheldur rafmagnstöflu með fullt af útvarpshlutum.

Í flestum tilfellum stafar bilun í tölvu af raka; í öðrum tilfellum er þessi hluti mjög áreiðanlegur og kraninn bilar sjaldan af sjálfu sér án mannlegrar íhlutunar.

Staðsetning

Vélarstýringin er staðsett í Renault Logan, undir húddinu við hlið rafgeymisins og er hlífðarhlíf úr plasti. Aðgangur að því opnast eftir að rafhlaðan hefur verið fjarlægð.

Einkenni bilunar:

Einkennin um bilun í tölvu eru öll vandamál sem kunna að tengjast skynjurunum. Það eru engin dæmigerð vandamál með ECU. Það veltur allt á bilun tiltekins þáttar inni í skynjaranum.

Til dæmis, ef smári sem ber ábyrgð á rekstri kveikjuspólu eins strokksins brennur út, þá hverfur neistinn í þessum strokk og vélin þrefaldast o.s.frv.

Sveifarás stöðu skynjari

Skynjarinn sem ákvarðar í hvaða stöðu sveifarásinn er á tilteknu tímabili er kallaður sveifarássstöðunemi (DPKV). Skynjarinn er notaður til að ákvarða efsta dauðamiðju stimplsins, það er að segja hann segir ECU hvenær á að beita neista á viðkomandi strokk.

Staðsetning

Renault Logan stöðuskynjari sveifarásar er staðsettur undir loftsíuhúsinu og er festur við gírkassahúsið með plötu á tveimur boltum. Lestu DPKV lestur frá svifhjólinu.

Einkenni bilunar:

• Vélin fer ekki í gang (enginn neisti);
• Vélarbiti;
• Togið er farið, bíllinn kippist;

Kælivökvahitaskynjari

Til að ákvarða hitastig hreyfilsins er notaður sérstakur kælivökvahitaskynjari sem breytir viðnám hans með hitabreytingum og sendir útlestur til tölvunnar. Vélstýringin, sem tekur lestur, leiðréttir eldsneytisblönduna og gerir hana „auðugri“ eða „lélegri“ eftir hitastigi. Skynjarinn sér einnig um að kveikja á kæliviftunni.

Staðsetning

DTOZH Renault Logan er settur upp í strokkablokkinni fyrir neðan loftsíuhúsið og fyrir ofan DPKV.

Einkenni bilunar:

• Vélin fer ekki vel í gang í heitu / köldu veðri;
• Mikil eldsneytisnotkun;
• Svartur reykur frá skorsteininum;

Banka skynjara

Til að draga úr höggi í vél af völdum lélegra eldsneytisgæða er sérstakur höggskynjari notaður. Þessi skynjari skynjar vélarhögg og sendir merki til ECU. Vélarblokkin, byggð á vísbendingum um DD, breytir kveikjutímanum og dregur þannig úr sprengingu í vélinni. Skynjarinn virkar á meginreglunni um piezoelectric frumefni, þ.e. hann myndar litla spennu þegar högg er greint.

Staðsetning

Renault Logan höggskynjarinn er staðsettur í strokkablokkinni, það er á milli annars og þriðja strokka.

Einkenni bilunar:

• Sláðu á "fingurna", auka hraðann;
• Vél titringur;
• Aukin eldsneytisnotkun;

Hraðaskynjari

Til að ákvarða nákvæmlega hraða ökutækisins er sérstakur hraðaskynjari notaður sem les snúning gírsins í gírkassa. Skynjarinn er með segulmagnuðum hluta sem les snúning gírsins og sendir útlestur til tölvunnar og síðan hraðamælisins. DS vinnur á meginreglunni um Hall áhrif.

Staðsetning

Renault Logan hraðaskynjari er settur í gírkassann.

Einkenni bilunar:

• Hraðamælirinn virkar ekki;
• Kílómælirinn virkar ekki;

Alger þrýstiskynjari

Til að ákvarða þrýstinginn í Renault Logan innsogsgreininni er notaður alger loftþrýstingsskynjari. Skynjarinn skynjar lofttæmið sem myndast í inntaksrörinu þegar inngjöf er opnuð og sveifarásinn snýst. Lestunum sem fæst er breytt í útgangsspennu og send til tölvunnar.

Staðsetning

Renault Logan alger þrýstingsskynjari er staðsettur í inntaksrörinu.

Einkenni bilunar:

• Ójafnt lausagangur;
• Vélin fer ekki vel af stað;
• Aukin eldsneytisnotkun;

Hitaskynjari inntakslofts

Til að reikna út hitastig inntaksloftsins á Logan er notaður sérstakur lofthitaskynjari í inntaksrörinu. Ákvörðun lofthita er nauðsynlegt fyrir rétta undirbúning eldsneytisblöndunnar og síðari myndun hennar.

Staðsetning

Lofthitaskynjarinn er staðsettur í inntaksrörinu við hlið inngjafarhússins.

Einkenni bilunar:

• Aukin eldsneytisnotkun;
• Óstöðugur rekstur allrar brunahreyfilsins;
• Fallir við hröðun;

Gasskynjari

Til að ákvarða opnunarhorn höggdeyfarsins inni í inngjöfarlokanum er sérstakur skynjari notaður sem kallast inngjöfarstöðuskynjari (TPS). Skynjarinn þarf til að reikna út opnunarhorn dempara. Þetta er nauðsynlegt fyrir rétta samsetningu eldsneytisblöndunnar.

Staðsetning

Inngjöfarstöðuskynjarinn er staðsettur í inngjöfinni.

Einkenni bilunar:

• Stökk á lausagangi;
• Vélin stöðvast þegar bensíngjöfinni er sleppt;
• Sjálfkrafa stöðvun hreyfilsins;
• Aukin eldsneytisnotkun;

Súrefnisstyrkskynjari

Til að draga úr losun skaðlegra efna út í umhverfið sem verður við notkun brunavélar er sérstakur skynjari notaður sem athugar styrk koltvísýrings í útblásturslofti. Ef færibreytur fara yfir leyfileg gildi sendir það lesturinn í tölvuna, sem aftur stillir eldsneytisblönduna til að draga úr skaðlegum útblæstri.

Staðsetning

Súrefnisstyrkskynjarinn (lambdasoni) er staðsettur í útblástursgreininni.

Einkenni bilunar:

• Aukin eldsneytisnotkun;
• Tap á afli ökutækis;
• Svartur reykur frá skorsteininum;

Kveikju spólu

Þessi hluti er hannaður til að búa til háspennu sem berst til kertisins og myndar neista í brunahólfinu. Kveikjueiningin er úr hitaþolnu plasti, innan í því er vinda. Vírarnir tengjast kveikjueiningunni og tengjast kertin. MV getur myndað mjög háa spennu.

Staðsetning

Renault Logan kveikjueiningin er staðsett vinstra megin á vélinni nálægt skrautlokinu.

Einkenni bilunar:

• Einn hólkurinn virkar ekki (vélin er troit);
• Tap á vélarafli;
• Enginn neisti;