KIA Sportage inndælingarskynjarar

Crossover hefur verið framleitt af fyrirtækinu síðan 1992. Hingað til er verið að framleiða fimmta kynslóð bíla af þessu merki. Öflugur og lipur fyrirferðarlítill crossover hefur lengi fengið verðskuldaða viðurkenningu frá kaupendum. Að auki, í augnablikinu, eru vörur frá KIA Motors einnig settar saman í Rússlandi. Í gegnum framleiðsluárin hefur fyrirtækið sett bensín- og dísilvélar á bíla. Bílar eru fáanlegir með fjórhjóladrifi og mono. Frammistaða vélarinnar fer beint eftir gæðum skynjaranna. Fjallað er um valkostina sem notaðir eru og bilunarhamir þeirra í efninu.

Rafræn vélstýring

ECU er einn af flóknustu hlutum stjórnkerfis ökutækja. Vélarblokkin er ábyrg fyrir árangursríkri eldsneytisinnspýtingu og stjórn á mikilvægum hlutum bílakerfa og margt fleira, það er eins konar "hugmyndatankur" alls bílsins. Vísarnir á spjaldinu sýna tegundir hugsanlegra bilana. Þetta gerir þér kleift að ákvarða tegund bilunar sjálfstætt. Þessi hluti bilar sjaldan, oftast er þetta vegna skammhlaups, vélrænna skemmda eða raka sem kemst inn í frumefnið.

Það skal tekið fram að ef bilun kemur upp verður að panta varahluti ekki aðeins eftir vörunni, heldur einnig eftir VIN kóða bílsins, þar sem blokkir frá mismunandi bílum eru ekki skiptanlegar.

Vörur: 6562815;

Kostnaður: Verð á notuðum hluta er 11 - 000 rúblur.

Staðsetning

Vélarstýringin er staðsett hægra megin í farþegarýminu, við fætur farþega í framsæti, fyrir aftan teppaklæðningu.

Einkenni bilunar:

Einkenni bilana fela í sér allar bilanir sem geta komið upp ef bilanir verða í ýmsum skynjurum vélstjórnarkerfisins, þar sem þessi eining ber ábyrgð á rekstri hvers skynjara sem er uppsettur í kerfinu.

Þessi einkenni geta komið fram með öðrum bilunum. Þeir verða að vera fjarlægðir fyrir viðgerð.

Sveifarás skynjari

Sveifarássskynjarinn er notaður til að ákvarða stöðu sveifarássins, það er að segja um leið og vélarstimplarnir ná efstu stöðunni, sem kallast topp dauður miðpunktur (TDC), á þessu augnabliki ætti að koma neisti í strokkana. Ef stöðuskynjari sveifarásar bilar fer vélin ekki í gang.

Ekkert merki til ECU skynjara. Á gerðum af mismunandi framleiðsluárum getur DPKV verið mismunandi. Þeir eru:

• Magnetic-inductive gerð;
• Um Hall áhrifin;
• sjóntauga.

Staðsetning

Sveifarásskynjarinn er tengdur aftan á gírkassann og les svifhjólið.

Einkenni bilunar:

• Ómöguleikinn á að ræsa vélina bæði kalt og heitt;
• Sprenging á sér stað þegar vélin er í gangi;
• Vélarafl minnkar, gangvirkni minnkar;
• Bílvélin byrjar að grenja.

Nokkastöðurskynjari

Í nútímabílum er knastásskynjarinn notaður til að útfæra þrepaskipt eldsneytisinnspýtingu. Þessi eiginleiki í bílnum gerir þér kleift að draga úr eldsneytisnotkun og auka vélarafl. Með innspýtingu í áföngum eykst nýtni vélarinnar verulega.

Staðsetning

Kambásskynjarinn er staðsettur í strokkhausnum frá enda hans, frá hlið gírkassa, og er festur með tveimur boltum.

Einkenni bilunar:

• Vélarafl tapast;
• Dynamics falls;
• Truflanir á starfsemi brunavélarinnar á tuttugasta degi.

Kælivökvahitaskynjari

DTOZH er hluti sem ber ábyrgð á að kveikja á kæliviftunni, sem og lestur á mælaborðinu um hitastig kælivökvans og myndun eldsneytisblöndunnar. Skynjarinn sjálfur er gerður á grundvelli hitastigs, sem sendir mótstöðulestur til vélstjórnareiningarinnar um hitastig kælivökvans. Miðað við þessar mælingar stjórnar ECU eldsneytisgjöfinni og eykur þannig hraðann þegar köld vél bílsins hitnar.

Staðsetning

Hitaskynjari kælivökva á Kia Sportage er staðsettur í rörinu undir innsogsgrein hreyfilsins.

Einkenni bilunar:

• Það er engin hitun á hraða brunahreyfilsins;
• Vélin fer ekki vel af stað;
• Auka eldsneytisnotkun.

Alger þrýstiskynjari

DMRV, alger þrýstingsskynjari, ef bilun kemur upp, stöðvar inntaksmerkið til ECU, sem er nauðsynlegt til að reikna út magn lofts í vélinni. Skynjarinn byggir á því að mæla lofttæmið í inntaksgreininni, miðað við þessar mælingar, skilur hann hversu mikið loft er í móttakaranum. Þessar álestur eru sendar til ECU og eldsneytisblöndun leiðrétt.

Staðsetning

Alger þrýstiskynjari er staðsettur í loftgeymi bílsins.

Einkenni bilunar:

• lækkun á afli;
• eykur eldsneytisnotkun;
• eykur eituráhrif útblásturslofts.

Þrýstibúnaður fyrir inngjöf

TPS stjórnar inngjöfinni. Það sendir gögn til ECU og stjórnar magni af loft-eldsneytisblöndunni sem kemur í vélina. Verkefni skynjarans er að veita stjórn á inngjöfinni. Komi til bilunar er stöðugleika hreyfilsins rofið.

Staðsetning

Þar sem skynjarinn starfar á sama ás og inngjöfin er hann staðsettur á inngjöfarbúnaði ökutækisins.

Einkenni bilunar:

• Valdamissir
• Óstöðugt aðgerðaleysi;
• Sterkar byltingar.

Hraðaskynjari ökutækis

Nútímabílar eru rafrænni en áður. Í gamla daga þurfti sérstaka snúru til að hraðamælirinn virkaði og nú er lítill skynjari ábyrgur fyrir virkni hraðamælisins sem inniheldur ekki aðeins hraðamælingar heldur einnig að stilla eldsneytisblönduna, sjálfskiptingu. o.s.frv., en þessi hluti er kallaður hraðaskynjari.

Staðsetning

Skynjarinn les gírlestur úr gírkassanum svo þú getur fundið hann við eftirlitsstöð bílsins.

Einkenni bilunar:

• Hraðamælirinn hættir að virka, skynjarar hans fljóta eða gefa ónákvæmar mælingar;
• Þegar skipt er um, koma rykkast, vísbendingar eru gefnar út á röngum tíma;
• Á sumum gerðum er hægt að slökkva algjörlega á ABS. Það er líka hægt að slökkva á þrýstingi vélarinnar;
• ECU getur í sumum tilfellum takmarkað hámarkshraða eða ökuhraða;
• Check Engine ljósið á mælaborðinu kviknar.

Banka skynjara

Nútímabílar eru fullir af rafeindahlutum, en þetta er enn betra, því nú er hægt að greina hvaða vandamál sem er í vélinni með hjálp höggskynjara og leysa það einfaldlega með því að stilla kveikjutímann. Þetta vandamál er leyst með höggskynjaranum, en stundum getur þessi skynjari bilað.

Ef bilun kemur upp hættir rafræningjabúnaðurinn að ákvarða hvort brennsluferli eldsneytisblöndunnar í strokkunum sé lokið. Vandamálið er að úttaksmerkið er of sterkt eða of veikt. Meðal ástæðna eru bilun í skynjaranum sjálfum, útliti skammhlaups, bilun í stýrieiningu vélarinnar, hlífðarflétta eða brot á merkjavírnum.

Staðsetning

Þar sem bankað er að mestu í vélarblokkinni er höggskynjarinn staðsettur þar, hægra megin á vélarkubbnum.

Einkenni bilunar:

• Tap af krafti;
• Léleg byrjun á brunahreyfli;
• Snerti fingur.

Olíuþrýstingsnemi

Meginverkefni olíuþrýstingsskynjarans er að fylgjast með olíuþrýstingsmælingum í vélinni. Ef rautt olíutákn birtist á mælaborðinu gefur það til kynna bilun í olíuþrýstingi. Í þessu tilfelli ættir þú að slökkva á vélinni eins fljótt og auðið er til að skemma hana ekki, athugaðu síðan olíuhæðina og hringdu í dráttarbíl, ef olíuhæðin er eðlileg er ekki mælt með því að keyra áfram með olíuþrýstingnum ljós kveikt.

Staðsetning

Olíuþrýstingsneminn er staðsettur á hlið inntaksgreinarinnar og er skrúfaður í olíudæluna.

Einkenni bilunar:

• Olíuþrýstingsljósið logar við venjulegan þrýsting.

Súrefnisskynjari

Lambdasoninn er tæki sem fékk nafn sitt af gríska bókstafnum lambda sem gefur til kynna magn útblásturslofts. Þessi skynjari er notaður í tengslum við innleiðingu eiturhrifastaðla fyrir útblástur ökutækja út í umhverfið.

Lambdasoninn sýnir styrkleika súrefnisstigs í rafeindastýrikerfi. Tilvist bilunar hefur áhrif á virkni hreyfilsins með því að draga úr magni eldsneytis sem fer inn í brunahólfið.

Staðsetning

Lambdasoninn er alltaf staðsettur í útblástursvegi (útblástursgrein) bílsins og festur þar í gegnum snittari tengingu.

Einkenni bilunar:

• Aukin neysla;
• Tap af krafti;
• Óstöðugur gangur brunahreyfils.

Bakskynjari

Skynjarann ​​þarf til að kveikja ljósið þegar bakað er. Þegar ökumaður fer í baklás er snertingum skynjarans lokað, sem kveikir á aflgjafa fyrir afturljósin, sem gerir öruggt bílastæði á nóttunni.

Staðsetning

Bakskynjarinn er staðsettur í gírkassanum.

Einkenni bilunar:

• Bakljós virka ekki.

ABS skynjari

Skynjarinn er hluti af lokunarkerfinu og er ábyrgur fyrir því að ákvarða augnablikið þegar hann er læstur með hjólhraða. Það er ákvarðað á því augnabliki sem hjólið snúist vegna hraðans sem merkið fer inn í ECU.

Staðsetning

Bíllinn er með 4 ABS skynjara og er hver þeirra staðsettur í hjólnafanum.

Einkenni bilunar:

• Hjólin læsast oft við mikla hemlun;
• Stjórnunarskjárinn um borð sýnir villu;
• Það er enginn titringur þegar ýtt er á bremsupedalinn.