Dekkjaþrýstingsskynjarar Hyundai Tussan

Fyrir sett af vetrarhjólum pantaði ég þrýstiskynjara fyrir TPMS kerfið á Ali - 4 stk. - 4178,75 rúblur. Hjólbarðaþrýstingsskynjari hlutanúmer: 52933-C1100.

TPMS skynjarar fyrir Hyundai Tucson (TL) 52933-C1100.

Tíðni skynjara 433MHz.

Þrýstinemar 52933-C1100 - 1.

Þrýstiskynjarar 52933-С1100 — 2 stk.

Þrýstiskynjarar 52933-C1100 - 3 - Schrader Electronics.

Þrýstinemar 52933-C1100 - 4.

Það er kominn tími til að skipta um skó, fyrir hverja uppsetningu á hjólunum keyri ég hjólin til að koma jafnvægi á þau.

Áður en ég jafnaði, tek ég allar gömlu lóðin af, þá uppgötvaðist vandamál: límleifarnar á lóðunum vildu ekki vera fjarlægðar!

Vandamál: Límleifar frá jafnvægislóðum.

Mjög gott lím, ekkert skolast af.

Það er ekki hægt að nudda neitt á málm - málningin er rispuð, þurrkuð út með tusku, bursta, viðarbúti, plasthluti úr plastflutningssettinu, notuð sápa, álfar, plötuhreinsir, tjörufituhreinsir, fituhreinsiefni, aseton, þynnri. 646, white spirit, WD -shku, ekkert. Það hjálpaði ekki! Á Netinu skrifa þeir að hreinsiefni / hreinsiefni fyrir plastefnisleifar og WD-box hjálpi, ég veit það ekki. kannski gáfu þeir mér mjög gott lím, en það passaði ekki.

White spirit hjálpaði best af öllu, en samt mjög hægt.

Meðferðin sem notuð var hjálpuðu ekki.

Ég ákvað því að nota hreyfingu hestsins (ég las um það á netinu sjálfu).

Besta lækningin er gömul diskur geirvörta.

Ég setti það eins og stút í borvél og fór að halda gúmmíbandinu yfir límið.

Sett í borvél og fór í límið!

Límblettir...

Líminu er smurt með þunnu lagi og svo er brennivín tekin án erfiðleika!

Hjól laumað í bílskúr með handafli.

• Ég fór með hreinu diskana til bílaþjónustu - uppsetning skynjara og jafnvægi kostaði 800r + 150r ný gjöld.
• Ég skipti sjálfur um dekk í bílskúrnum.

Eftir uppsetningu fór ég út að ganga - ég vildi endilega að skynjararnir yrðu ákveðnir. Frá fyrsta tímanum voru skynjararnir ekki ákveðnir ... ég keyrði smá ... (um 2 km). Frá öðru sinni voru skynjararnir líka óákveðnir (ég ók um borgina á 30-40-50 km hraða), ók um 5 km, óljósar efasemdir fóru að vakna ... (en ég syndgaði kl. lágum hraða).

Í þriðja skiptið fór ég úr borginni á þjóðveginum, stóð upp á 110-120 km hraða og eftir 7,3 km sýndi BC þrýstinginn 2,3 atm á öllum hjólum! Húrra, félagar!

Skynjararnir voru ákvarðaðir: BC sýndi 2,3 atm eftir 7,3 km á 110 km hraða.

Hvernig á að finna út bilaðan dekkskynjara (TPMS) og endurstilla villuna

Hæ allir! Í dag mun ég segja þér hvernig á að ákvarða gallaðan dekkþrýstingsskynjara (TPMS) ókeypis og endurstilla villuna á mælaborðinu! Eins og:

Hvað getur valdið því að TPMS bilunarvísirinn kviknar?

Bókstaflega, tpms er dekkjaþrýstingseftirlitskerfi (dekkþrýstingseftirlitskerfi) og það geta verið nokkrar ástæður fyrir þessari villu:

1. Þrýstingur í einu eða fleiri dekkjum hefur lækkað;
2. Einn eða fleiri dekkjaþrýstingsskynjarar á hjólunum eru bilaðir.

Jafnvel með þrýstingsfalli í hjólunum upp á 0,1 atm ætti TPMS bilunarskynjari að kvikna á mælaborðinu, svo athugaðu dekkþrýstinginn fyrst áður en þú fer fram!

Hægt er að athuga loftþrýsting í dekkjum án þrýstimælis, með því að nota forritið og skanna Elm 327 útgáfu 1.5, þá mun ég sýna þér hvernig á að gera það ...

Hvernig á að finna bilaðan TPMS dekkskynjara?

Til að byrja þarftu eftirfarandi:

1. Ef það er enginn millistykki (skanni) ELM 327, þá skaltu kaupa hann: a) tengil 1; b) hlekkur 2;
2. Android sími + hobdrive forrit (ókeypis útgáfa), en ekki frá leikjamarkaðnum, það er að segja fyrir avant.

• Settu forritið upp á snjallsímanum þínum, keyrðu það, tengdu við skannann og farðu fyrst í hobdrive stillingar:
• Til að gera þetta, smelltu fyrst á skjáina og síðan stillingarnar:
•  Veldu "Ökutækisstillingar":
•  Farðu í "ECU stillingar":
•  Í línunni "ECU type":
• Þú verður að velja Hyundai Avante MD 1.6 GDI ECM+AT+TPMS+OBD:
•  Smelltu nú á OK, OK, vistaðu þar með stillingarnar. Næsta skref er að stilla TPMS dekkskynjara stillingar, fara í stillingar og smella á "TPMS Settings":
•  Hér smellum við á "Type":
•  Og tilgreindu „TPMS vantar eða virkt“:
• Búið, forritið er sett upp! Nú, til að komast að núverandi dekkþrýstingi, smelltu á "Skjáningar" - "Dekkþrýstingur" og þú munt sjá áætlaða mynd:
• Þegar á þessari mynd má sjá að TPMS bilunarvísirinn er á vegna bilaðs eða óvirkrar skynjara á vinstra framhjóli. Þrýstingur hans og hitastig sjást ekki!
• Þú getur líka skoðað upplýsingar um skynjarana, þær eru staðsettar í "Skjám" - "Upplýsingar um TMPS"

Allt um dekkjaþrýstingsskynjara Hyundai

Nýjar bílagerðir eru að verða öruggari og áreiðanlegri kerfi búin ýmsum fléttum til að auðvelda notkun. Ein af slíkum fléttum, sem veita aukið öryggi í rekstri ýmissa tegunda ökutækja, er þrýstingseftirlit í dekkjum.

Skynjarar fyrir nýjar gerðir

Eins og við vitum öll tryggir það að halda nákvæmlega réttum loftþrýstingi í dekkjum öruggasta mögulega ferð í bílnum, sparar eldsneytisnotkun og auðveldar aksturinn.

Sumar háþróaðar gerðir af vöktunarkerfum geta fylgst með ekki aðeins dekkþrýstingi heldur einnig lofthita í hólfunum. Í þessari grein munum við íhuga helstu einkenni þess, orsakir bilana og uppsetningar, sundurliðun þessa kerfis með eigin höndum.

Skynjari

Þetta kerfi getur stjórnað eftirfarandi breytum:

• stungur á hjólum;
• taka dekkið í sundur af disknum;
• ofhitnun loftsins í hjólinu;
• loftæta í gegnum geirvörtuna;
• fara yfir leyfilegt hámarksálag á dekkjum.

Hyundai Creta skynjari

Hyundai Creta dekkjaþrýstingseftirlitskerfið fylgist með þrýstingi og hitastigi. Skynjarar frá öllum hjólum eru sameinaðir í sameiginlegt stjórnkerfi. Allar vísbendingar eru unnar í rafeindastýringu ECU.

Innifalið í verksmiðjupakka aksturstölvunnar. Allar upplýsingar birtast á skjá bílsins. Í fullkomnari stillingum er hægt að afrita þessi gögn með ljósmerkjum og gagnaflutningi í farsíma.

Ef þrýstiskynjarar eru ekki settir upp í verksmiðjubúnaði bílsins geturðu sett þá upp sjálfur og sett stjórneininguna í farþegarýmið, sjá mynd fyrir frekari upplýsingar. Samskipti milli skynjara og stýrieiningarinnar fara fram á bilinu 433,92 MHz í gegnum útvarpssendingar. Þegar rafhlaðan er tæmd er nauðsynlegt að skipta algjörlega um skynjarann.

hyundai creta skynjari

Skynjararnir eru festir á Hyundai Creta gerðinni í gegnum sérstakt millistykki, sem er stíft fest við brúnina. Það er þegar skrúfað á þetta tæki að utan. Hyundai þrýstiskynjarar eru mismunandi að því leyti að stjórnkerfið sjálft getur greint frá hvaða hjóli merkið kemur, það er að segja að það þarf ekki að númera þá.

Þrýstingurinn er ákvarðaður með því að mæla ummál dekksins. Tómt dekk snýst hraðar en venjulega uppblásið dekk. Með því að mæla þennan mun er hægt að ákvarða loftþrýsting í dekkjunum. Auk þess eru upplýsingar úr ABS kerfinu notaðar. Neikvæða hliðin á slíku kerfi er að það er ómögulegt að mæla þrýstinginn á bílastæðinu þar sem hjólið er kyrrstætt.

Þegar þrýstingsfall í dekkjum greinist gefur aksturstölvan viðvaranir:

• í formi ljósmerkis um hjól sem losnar,
• neyðarþríhyrningur ef bilun er í bílnum;
• mynd af bíl með merktu varadekki.

Það er ómögulegt að slökkva á þrýstinemum bílsins á eigin spýtur, þar sem þetta kerfi er innbyggt í aksturstölvuna. Ef hjólskynjararnir eru fjarlægðir gefur kerfið viðvörun og stjórneiningin setur bílinn í þjónustuham.

Til að gera þennan valkost algjörlega óvirkan verður þú að hafa samband við sérfræðing til að uppfæra tölvuna um borð. Annar möguleiki til að komast framhjá þessu kerfi gæti verið að stilla rangar upplýsingar fyrir aksturstölvuna um stöðu skynjaranna. En jafnvel hér þarf íhlutun sérfræðings.

Manometer

Ef dekkjaþrýstingsskynjarinn er á meðan vélin er í gangi og dekkin eru í góðu ástandi getur verið að skynjarinn sé bilaður. Þetta getur stafað af nokkrum ástæðum:

• ef hjólið hefur fallið nógu djúpt í holuna og tengipunktur skynjarans hefur skemmst;
• þegar hjólið var beygt við dekkfestinguna skemmdist skynjarinn;
• rafhlaðan er útrunnin;
• skynjarinn bara bilaði.

Í þessu tilviki er ekki hægt að skipta um gallaða skynjara á eigin spýtur, þar sem nauðsynlegt er að þrífa hjólið aftur, sem er aðeins mögulegt á sérhæfðum verkstæðum.

Sérstakt verkfæri er notað til að fjarlægja skynjarann ​​úr festingunni og gæti þurft að kvarða og endurforrita skynjara.

Þess vegna er aðeins ein leið út - að fara á bensínstöðina.

Hyundai Tucson skynjari

Hyundai Tussan er búinn dekkjaþrýstingsskynjurum. Allir skynjarar eru eins. Kerfið greinir sjálfkrafa skynjaramerkin og sendir upplýsingar til venjulegu höfuðeiningarinnar. Tíðnin sem skynjarar þessarar gerðar starfa á er 433,0 MHz. Samkvæmt útreikningum framleiðanda dugar rafhlaðan fyrir 7-8 ára notkun.

Hyundai Tucson skynjari

Þegar þú kaupir bíl í bílasölu með vetrardekkjum eða, allt eftir árstíð, þvert á móti, sumardekkjum, mælum við með því að athuga heilleika hjólanna með skynjurum. Oft eru aðeins eitt sett af skynjurum. Í þessu tilviki mun rekstur bílsins vera óþægilegur vegna stöðugrar vísbendingar um TPMS kerfisvillu, þetta má sjá í myndbandinu.

Skynjararnir gefa þrýstingsmælingar með nákvæmni upp á 0,01 atm. Þegar bíllinn er kyrrstæður eru skynjararnir í svefnstillingu og eyða ekki orku; virkjun á sér stað aðeins á meðan ökutækið er á hreyfingu. Það er líka aðeins hægt að slökkva á þessu kerfi með því að blikka aksturstölvuna. Við höfum rætt þetta nánar hér að ofan.

Skynjari fyrir Santa Fe

Helsti munurinn á Hyundai Santa Fe de Creta stýrikerfinu og Tussan er að skynjararnir eru ávísaðir af sérstöku forriti, hver á sínum stað.

Því ef hjólum er snúið við eftir viðgerð kviknar villutáknið á mælaborðinu. Þú getur slökkt á því með því að setja hjólin á staði þeirra eða með því að blikka skynjara frá viðurkenndum söluaðila.

Þessi aðferð tekur fimm mínútur og gerir þér kleift að tilgreina staðsetningu skynjaranna rétt.

Þrýstinemi fyrir Santa Fe

Eigendur Santa Fe eru að kvarta yfir algengu vandamáli við þetta kerfi. Það gerist að villa birtist á skjánum og öll hjólin eru blásin jafnt upp.

Til að koma í veg fyrir bilunina er nauðsynlegt að blása vandamálahjólið upp í 300 kPa og jafna síðan þrýstinginn í öllum dekkjum með þrýstimæli. Að jafnaði nægir slík aðferð fyrir Santa Fe, og þá hverfur villan.

Eigendur Hyundai Creta og Tussana tilkynntu ekki um slík mistök.

Almennt má álykta að Hyundai sé að reyna að vernda bílaeigendur eins og hægt er með hjálp sambærilegs dekkjaþrýstingseftirlitskerfis. Solaris-línan er einnig búin svipuðum skynjurum. Kerfið virkar og upplýsir ökumann fljótt um ástand hjólanna. Upplýsingarnar eru uppfærðar á 60 sekúndna fresti, sem gerir þér kleift að hafa nýjustu gögnin.

Dekk Hyundai Tussan: venjulegar og leyfilegar gúmmístærðir, þrýstingur

Margir bíleigendur vanmeta mikilvægi dekkja, vanrækja tæknilegt ástand þeirra, oft vegna þessa verða slys, árekstrar og slys.

Hyundai Tucson bílaframleiðandinn mælir með mánaðarlegum skoðunum á dekkjum og felgum. Og fyrir langa, óskipulögðu ferð.

ATHUGIÐ! Ég fann algjörlega einfalda leið til að draga úr eldsneytisnotkun! Finnst þér það ekki? Bifvélavirki með 15 ára reynslu trúði heldur ekki fyrr en hann reyndi það. Og nú spararðu 35 rúblur á ári á bensíni! Lestu meira"

Dekkjastærðirnar sem settar eru upp á Hyundai Tucson eru breiðar, svo eigandinn mun ekki eiga í vandræðum með að velja dekk. Hins vegar mælir yfirmaður bensínstöðvarinnar með því að kaupa íhluti með upprunalegum vörulistanúmerum sem tilgreind eru í notkunarhandbókinni.

Hvaða dekkjastærðir mælir framleiðandinn með?

Dekkjaval er raunverulegt mál fyrir flesta Hyundai Tucson eigendur þar sem „stærðarbilið“ er takmarkað. Langtímaakstur með dekk af rangri stærð leiðir til minnkandi stjórnunar ökutækis, neyðarástands.

Hjól Dekk

JM 2.0i 5Jx17 ET44	Р16: 205/65, 215/65 215/65, 235/60 235/60
JM 2.7i 6Jx16 ET45	Р17: 215/60, 235/55 235/55, 245/45 245/45
JM 2.7i 16ET44	R17: 205/65, 215/65, 215/65, 235/60, 235/60, 235/55, 235/55, 245/45, 245/45

Afritið hljóðar svo:

• breidd felgur;
• yfirborðsþvermál;
• útgöngulengd;
• breidd dekkja;
• hæð í prósentum;
• þvermál málmfelgunnar.

Því hærra sem diskurinn er festur í bílnum, því meiri hætta er á að renna, sem dregur úr akstri. Á sama tíma hafa of lágar felgur einnig neikvæð áhrif á veghæð, draga úr veghæð og takmarka flot bílsins.

Hvaða óstöðluðu stærðir er hægt að fá

Hjól Dekk

6J16ET44	185/65 / R16
16ET44	205 / 75R16
17ET44	195 / 60R17

Hver er dekkþrýstingur

Hver dekkjaframleiðandi ákvarðar loftþrýsting í dekkjum fyrir sig, byggt á tæknilegum vísbendingum og eiginleikum hans. Nákvæm gögn eru alltaf tilgreind í notkunarleiðbeiningum ökutækisins.

Umhverfisnafn (er til)

Framan (sumar)	2.1
Aftan (sumar)	1,9
Fullhlaðinn framhlið	2,4
Full hleðsla að aftan	2,8
Vetur (framan/aftan)	2,2 / 2,1

Farið yfir bestu sumar- og vetrardekkin

Vinsælustu vetrardekkin fyrir Hyundai Tucson:

• Vredestein Wintrac Xtreme S - Slitlagið samanstendur af Velcro, sem veitir hámarks grip á blautu slitlagi, lausum snjó. Hámarksnotkunarhiti er 25° með „-“ merki. Mikilvægt merki við -35°. Meðalkostnaður í netverslunum er 8500 rúblur.
• Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 er jafnvægi verðs og gæða. Dekkið veitir gott grip á lausum snjó, hálku við lágan hita. Meðalverð er 7000 rúblur.
• Dunlop Winter Sport 5 er mjúkt gúmmíblöndu sem harðnar ekki þegar hitastigið lækkar. Verð á einu dekki er 5500 rúblur.
• Pirelli Winter Sottozero 3 er vinsæl fyrirmynd meðal ökumanna í CIS, þar á meðal Rússlandi. Góð gæði, forskriftir á viðráðanlegu verði. Endingartími fyrir endurnýjun fer yfir 60 - 70 þúsund kílómetra. Meðalverð á svæðinu er 5000 rúblur.
• Nokian WR D4 er ódýr valkostur fyrir flesta bílaeigendur. Hágæða krókur, langur endingartími, viðráðanlegt verð frá 2900 rúblur.

Sumardekk fyrir Hyundai Tucson:

• Goodyear Ecient er gæðadekk á hágæða verði frá evrópskum framleiðanda. Dekkið hitnar á nokkrum sekúndum og veitir breiðasta snertiflöturinn við vegyfirborðið. Gúmmí tryggir grip, stjórn, beygjur, lágmarkshlutfall af reki á miðlungs og miklum hraða. Meðalverð er 5000 rúblur.
• Grip Performance er ódýr valkostur frá evrópsku vörumerki. Betra en venjulegt gúmmí hvað varðar tæknilega eiginleika, ásættanlegt til notkunar í þéttbýli. Verð frá 5500 rúblur.
• Hankook (Hankook) Ventus Prime3 K125 er líka ódýr gerð sem er virði 6000 rúblur. Yfir meðallag gæði á viðráðanlegu verði.
• Dunlop SP Sport MAXX RT2 er einátta slitdekk sem veitir mikla stjórn og lágmarks veltingur ökutækis þegar farið er í beygjur, óháð veðri og hitastigi. Meðalkostnaður er 5200 rúblur.
• Dunlop SP Sport MAXX RT dekkin eru svipuð fyrri dekkjum, nema að slitlagsmynstrið er ósamhverft. Verð frá 5100 rúblur.
• Pirelli P7 Cinturato Blue - langur endingartími - aðal "hápunktur" gúmmísins. Meðalnotkunartími fer yfir 65 km fyrir endurnýjun. Meðalverð er 000 rúblur.

Sérfræðingar á bensínstöðvum mæla eindregið með því að skipta um dekk nákvæmlega eftir árstíðum, í minna mæli með alhliða heilsársdekkjum. Vinnuhitasviðið er nokkrum gráðum lægra en árstíðabundin dekk, sem dregur úr meðhöndlun ökutækisins.

Hvernig dekkjaþrýstingsskynjarar virka, hvernig á að slökkva

Framleiðslulíkön af annarri kynslóð Hyundai Tussan eru búnar rafrænum dekkjaþrýstingsskynjurum. Í fyrstu kynslóð eru vélrænir skynjarar settir upp. Vegna skorts á skilvirkni, upplýsingainnihaldi, var þeim síðarnefndu skipt út fyrir "nútíma".

Meginverkefni stafræna tækisins er að fylgjast með breytingum á loftþrýstingi í dekkjum, senda gögn á netinu til rafeindastýribúnaðarins. Sá síðarnefndi ber saman vísana við þá sem eru forritaðir, upplýsir ökumann um hugsanlega bilun. Oftast er þetta hljóðmerki ásamt blikkandi ljósi.

Meginreglan um rekstur

• Þrýstiskynjarinn er settur inn í dekkið. Þetta verður að gera með sprungið dekk.
• Þegar hann hefur verið virkjaður mælir stjórnandinn þrýstinginn með 3 sekúndna millibili og sendir gögnin til ECU. Bluetooth tækni er notuð sem samskiptatæki.
• Rafeindastýringin greinir vísana sem fást fyrir hvert hjól, ber þá saman við tilgreindar breytur.
• Hægt er að afrita lokaniðurstöðuna á snjallsíma ef sérstakt forrit er sett upp á þann síðarnefnda.

Hvernig á að slökkva á þrýstiskynjara á Hyundai Tucson

Það er ekkert sem heitir að slökkva á skynjara því það er ekki hægt. Ef stjórnandi slekkur á óviðkomandi, sýnir mælaborðið (lýsir upp) „Villa“.

Sumir bifreiðaeigendur æfa sig í að taka í sundur stýringar á bensínstöðvum. Ekki reyna að gera það sjálfur, þar sem ófagleg íhlutun tryggir ekki fulla virkni rafeindastýringareiningarinnar.

Fjarlæging skynjarans verður að vera skráð á vélbúnaðarstigi í rafeindavélstýringu.

Næmi skynjara

• Mikil þrýstingsaukning vegna falls í holu, holu á veginum;
• Lágur/hár mikilvægur þrýstingur;
• Uppsetning gúmmídekkja meira eða minna en ráðlagðar reglur;
• Uppsetning á skemmdu dekki;
• Ójöfn dreifing álags á ásinn, farþegar í ökutækinu;
• Kerfisbundin notkun stjórnandans á augnablikum lyftingar, lækkun vélarinnar;
• Málmkeðjur eru festar á gúmmídekk.

Virkar þegar stafrænn skynjari er ræstur á Hyundai Tucson

• Skoðaðu dekkið með tilliti til heilleika, engir augljósir gallar.
• Mældu raunverulegan þrýsting.
• Dælið lofti eftir þörfum.
• Athugaðu heilleika disksins.
• Pantaðu greiningar á næstu bensínstöð til að athuga stafræna skynjarann.

Dekkjavísir og merkingar

Til að velja rétt dekk þarftu að geta lesið vísitölur og aðrar merkingar á gúmmíi, þar á meðal:

• "T" - leyfilegur hámarkshraði er ekki meiri en 195 km / klst. "H" - 210 km / klst. Ekki er mælt með því að fara yfir hraðasviðið, þar sem miklar líkur eru á hrasun, aflögun kapals og þar af leiðandi neyðartilvikum;
• "Q" - burðargetuvísitala: frá 90 til 500 kg;
• "ET" - framleiðslustuðull hliðar málmbrúnarinnar;
• "KM" - hlutfalls- og fullfermivísitala: ekki fleiri en þrír farþegar, farmur í skottinu allt að 50 kg;
• "M + S" - fullur farmur - fleiri en þrír menn og meira en 50 kg í skottinu.

Hvað hefur áhrif á loftþrýsting í dekkjum Hyundai Tucson

• Öryggi og þægindi í akstri. Uppblásin dekk verða stíf, þegar slegið er í gryfju, holu, kemur einkennandi högg. Það eru miklar líkur á aflögun málmbrúnarinnar, hallahorn oddsins er brotið.
• Eldsneytisnotkun: því lægri sem þrýstingurinn er, því meiri krafti þarf vélin að beita til að snúa stýrinu, færa bílinn. Á ofblásnum dekkjum er eldsneytisnotkun innan eðlilegra marka.
• Undirvagn og fjöðrun ökutækis: Uppblásin dekk gleypa ekki högg frá höggum, höggum, heldur flytja þau algjörlega yfir á stýrisstangirnar, stýrishnúa og kúluliða. Þess vegna bila þættir stýrikerfisins hraðar.
• Stuðdeyfar og stuðfjaðrir: Eins og stýrisgrind slitna stangir, oddar og þættir hraðar vegna kerfisbundinnar vinnu. Sterk högg, högg stuðla að því að spólur gormsins springa, afmyndast og höggdeyfarstöngin brýtur strokkinn.

Ef upp koma erfiðleikar við viðgerðir, greiningu á íhlutum og samsetningum, leitaðu aðstoðar sérfræðinga á bensínstöðvum, verkstæðum, þjónustumiðstöðvum.

Hvernig á að slökkva á dekkþrýstingsskynjara

• Hvernig á að slökkva á dekkjaþrýstingsskynjurum Góðan daginn allir. Ég las einhversstaðar á þessum vettvangi að OD geti slökkt á dekkþrýstingsskynjara fyrir 3 þúsund rúblur. Ég fékk tvær ofskömmtun og alls staðar sögðu þeir mér að það væri ómögulegt. Hefur einhver lent í truflunum? Bara ekki tala um gagnsemi þess. Spurning um möguleika á óvirkjun.
• Tilvitnun: Upphaflega sett af scajt Góðan daginn allir.
  
  Ég las einhversstaðar á þessum vettvangi að OD geti slökkt á dekkþrýstingsskynjara fyrir 3 þúsund rúblur. Ég fékk tvær ofskömmtun og alls staðar sögðu þeir mér að það væri ómögulegt. Hefur einhver lent í truflunum? Bara ekki tala um gagnsemi þess. Spurning um möguleika á óvirkjun. Hvað geturðu gert, meðlimir klúbbsins hafa þegar sagt upp áskrift af spjallborðinu, það virðist sem það hafi verið upplýsingar frá URS, ekki til að slökkva, heldur til að fjarlægja villumerkið, eftir því sem ég man ...
• Aðeins þessi vísbending er pirrandi.
• Tilvitnun: Skilaboð frá Provo Hvað er hægt að gera, meðlimir klúbbsins eru búnir að afskrá sig af spjallborðinu, það virðist sem það hafi verið infa frá URS, ekki til að slökkva á því, heldur til að fjarlægja villumerkið, eftir því sem ég man ... Já, infa rann í gegn, það þarf bara að skrúfa af perunum
• Tilvitnun: Sent af Sergio Já, infa rann í gegn, þú þarft bara að skrúfa af perunum og innsigla sprettigluggann.
• Tilvitnun: Upphaflega sett af Anatoly
• Tilvitnun: Upphaflega sett af Serge Farðu í helvítis reglu Það er rétt! Klipptu á þennan gordíska hnút!
• Tilvitnun: Upphaflega sett af scajt Góðan daginn allir. Ég las einhversstaðar á þessum vettvangi að OD geti slökkt á dekkþrýstingsskynjara fyrir 3 þúsund rúblur. Ég fékk tvær ofskömmtun og alls staðar sögðu þeir mér að það væri ómögulegt. Hefur einhver lent í truflunum? Bara ekki tala um gagnsemi þess. Spurning um möguleika á óvirkjun. ______________________ Ég held ekki að opinberi umboðið hjálpi þér í þessu máli því ef eitthvað kemur fyrir bílinn verður umboðið sviptur leyfi og dreginn í gegnum dómstóla. Þetta hefði átt að skilja þegar hann fór til þeirra.
• Tilvitnun: Skilaboð frá Provo Hvað er hægt að gera, jarðarberin hafa þegar sagt upp áskrift af spjallborðinu, það virðist hafa verið upplýsingar frá URS: ekki slökkva á, en fjarlægja villumerkið, eftir því sem ég man.Já, þú getur gert það hnökralaust
• Tilvitnun: Upphaflega sett af Urs Já, þú getur gert það ekkert mál. Hvernig ætla ég að skipta um skó í sumar, kem til að slökkva á vekjaraklukkunni, hefur verðið hækkað?