Accord 7 skynjarar

Nútímabíll er flókið rafeindakerfi sem er stjórnað af örgjörvabúnaði. Ýmsir skynjarar lesa upplýsingar um virkni hreyfilsins, stöðu ökutækjakerfa og loftslagsbreytur.

Í Honda Accord 7 hafa skynjararnir mikla áreiðanleika. Í ljósi þess að flestir þeirra eru við erfiðar rekstrarskilyrði geta skynjarar reglulega bilað. Í þessu tilviki fá stjórneiningar ökutækisins (vél, ABS, yfirbygging, loftslagsstýring og fleiri) ekki áreiðanlegar upplýsingar, sem leiðir til rangrar notkunar þessara kerfa eða algjörrar afköstunarbilunar.

Skoðaðu skynjara helstu kerfa Accord 7 bílsins, orsakir og merki bilunar þeirra og bilanaleitaraðferðir.

Vélstýringarskynjarar

Mestur fjöldi skynjara í Accord 7 er í vélastýringarkerfinu. Í raun er vélin hjarta bílsins. Rekstur bíls fer eftir fjölmörgum breytum hans, sem eru mældar með skynjurum. Helstu skynjarar vélstjórnarkerfisins eru:

sveifarás skynjari. Þetta er aðal skynjari vélarinnar. Stjórnar geislamyndastöðu sveifarássins miðað við núllpunktinn. Þessi skynjari fylgist með kveikju- og eldsneytisinnsprautunarmerkjum. Ef þessi skynjari er bilaður fer bíllinn ekki í gang. Að jafnaði er ákveðinn tími á undan algjörri bilun í skynjaranum, þegar hann stoppar skyndilega eftir að vélin hefur verið ræst og hituð, en eftir 10-15 mínútur eftir kælingu byrjar hann aftur, hitnar og stoppar aftur. Í slíkum aðstæðum verður að skipta um skynjara. Helsta vinnuþáttur skynjarans er rafsegulspóla úr mjög þunnum leiðara (örlítið þykkari en mannshár). Við upphitun hitnar það rúmfræðilega, leiðararnir eru aftengdir, skynjarinn missir virkni sína. 

Kambás skynjari. Stjórnar tímasetningu sveifaráss og knastáss. Ef það er brotið, til dæmis, bilun eða biluð tímareim er slökkt á vélinni. Tækið þitt er um það bil það sama og sveifarássskynjarinn.

Skynjarinn er staðsettur við hlið tímareimshjólsins.

Hitaskynjarar kælivökva. Þau eru hönnuð fyrir:

• stýring á kveikjutíma hreyfilsins fer eftir hitastigi vélarinnar;
• tímanlega kveikt á kæliviftum ofnsins á vélkælikerfi;
• viðhald á hitamæli hreyfilsins á mælaborðinu.

Þessir skynjarar bila reglulega - vinnusvæðið þitt er í árásargjarnu frostlegi umhverfi. Þess vegna er mikilvægt að kælikerfið sé fyllt með "native" frostlegi. Ef mælar á mælaborðinu virka ekki rétt getur hitastig hreyfilsins verið rangt, vélin gæti ofhitnað og þegar vélin hitnar minnkar lausagangurinn ekki.

Skynjararnir eru staðsettir við hliðina á hitastillinum.

Rennslismælir (massaloftflæðisnemi). Þessi skynjari er ábyrgur fyrir réttu lofti/eldsneytishlutfalli. Ef það er bilað getur verið að vélin fari ekki í gang eða gangi í ólagi. Þessi skynjari er með innbyggðum lofthitaskynjara. Stundum er hægt að koma honum aftur í gang með því að skola hann varlega með kolvetnahreinsi. Líklegasta orsök bilunar er „heitt“ slit á skynjarþráðnum. Skynjarinn er staðsettur í loftinntakinu.

Inngjafarstöðuskynjari. Það er sett upp í loftinntakskerfið beint á Honda Accord inngjöfarhlutann, það er viðnámsgerð. Við notkun slitna potentiometers. Ef skynjarinn er bilaður mun hraðaaukning vélarinnar vera með hléum. Útlit skynjarans.

Olíuþrýstingsskynjari. Brýtur sjaldan. Að jafnaði tengist bilun langtímabílastæði. Staðsett við hlið eldsneytissíunnar.

Súrefnisskynjarar (lambdasoni). Þeir eru ábyrgir fyrir myndun vinnublöndunnar í nauðsynlegum styrk, fylgjast með frammistöðu hvatans. Þegar þau bresta eykst eldsneytisnotkun verulega, styrkur eiturefna í útblástursloftinu raskast. Þessir skynjarar hafa takmörkuð úrræði, meðan á rekstri bílsins stendur verður að skipta um þá, þar sem þeir bila. Skynjarar eru staðsettir í útblásturskerfinu fyrir og eftir hvata.

Sjálfskiptiskynjarar

Sjálfskiptingin notar ýmsa skynjara til að stjórna stillingum. Aðalskynjarar:

• Hraðaskynjari ökutækis. Það er rafsegulskynjari sem staðsettur er í húsinu nálægt úttaksskafti Honda Accord 7 sjálfskiptingar. Ef bilun kemur upp hverfa hraðaupplýsingarnar á mælaborðinu (hraðamælisnálin fellur), gírkassinn fer í neyðarstillingu.

• Valskynjari fyrir sjálfskiptingu. Komi upp bilun í skynjara eða tilfærslu hans er brotið á viðurkenningu á því augnabliki sem sjálfskiptihamur er valinn. Í þessu tilviki getur ræsing vélarinnar verið læst, gírskiptivísirinn gefur til kynna að hætt sé að brenna.

ABS Accord 7

ABS, eða læsivarið hemlakerfi, stjórnar hraða hjólanna. Aðalskynjarar:

• Hjólhraðaskynjarar (fjórir fyrir hvert hjól). Villur í einum skynjara eru líklegasta orsök bilunar í ABS kerfinu. Í þessu tilviki missir kerfið í heild sinni skilvirkni. Skynjararnir eru staðsettir mjög nálægt hjólnafinu, svo þeir eru notaðir við erfiðustu aðstæður. Í flestum tilfellum tengist bilun þess ekki bilun í skynjaranum, heldur broti á raflögnum (rofa), mengun á staðnum þar sem hjólhraðamerkið er lesið.
• Hröðunarskynjari (g-skynjari). Hann ber ábyrgð á stöðugleika gengisins. Það mistekst sjaldan.

Aðalljósdeyfðarkerfi

Þetta kerfi verður að setja upp ef xenon framljós eru notuð. Aðalskynjari kerfisins er líkamsstöðuskynjari sem er tengdur við hjólarminn. Ef það mistekst helst ljósstreymi framljósanna í stöðugri stöðu, óháð halla yfirbyggingarinnar. Óheimilt er að reka bíl með slíkri bilun (ef xenon er uppsett).

Líkamsstjórnunarkerfi

Þetta kerfi er ábyrgt fyrir rekstri þurrku, þvottavéla, lýsingar, samlæsinga. Einn skynjari sem á í vandræðum er regnskynjarinn. Hann er mjög viðkvæmur. Ef árásargjarn vökvi kemst inn í bílinn á meðan á þvotti stendur með óstöðluðum aðferðum getur það mistekist. Oft koma upp vandamál með skynjarann ​​eftir að skipt er um framrúðu. Skynjarinn er staðsettur efst á framrúðunni.