Nokkastöðurskynjari

Nútímavélar eru með frekar flókið tæki og er stjórnað af rafeindastýringu sem byggir á skynjaramerkjum. Hver skynjari fylgist með ákveðnum breytum sem einkenna virkni hreyfilsins á núverandi tíma og sendir upplýsingar til tölvunnar. Í þessari grein munum við skoða einn af mikilvægustu þáttum vélstjórnarkerfisins: kambásstöðuskynjara (DPRS).

Hvað er DPRV

Skammstöfunin DPRV stendur fyrir Camshaft Position Sensor. Önnur nöfn: Hallskynjari, fasi eða CMP (skammstöfun á ensku). Af nafninu er ljóst að hann tekur þátt í rekstri gasdreifingarkerfisins. Nánar tiltekið, byggt á gögnum þess, reiknar kerfið út kjörstundir fyrir eldsneytisinnspýtingu og íkveikju.

Þessi skynjari notar 5 volta viðmiðunarspennu (framboðsspennu) og aðalhluti hans er Hall skynjunarþáttur. Hann ákveður sjálfur hvorki innspýtingar- né kveikjustund, heldur sendir hann aðeins upplýsingar um það augnablik sem stimpillinn nær fyrsta TDC strokksins. Út frá þessum gögnum er tími og lengd inndælingarinnar reiknuð út.

Í starfi sínu er DPRV virka tengdur við sveifarássstöðuskynjarann ​​(DPKV), sem einnig er ábyrgur fyrir réttri notkun kveikjukerfisins. Ef knastásskynjarinn bilar af einhverjum ástæðum verður tekið tillit til helstu gagna frá sveifarássskynjaranum. Merkið frá DPKV er mikilvægast í rekstri kveikju- og innspýtingarkerfisins; án þess mun vélin einfaldlega ekki virka.

DPRV er notað í allar nútíma vélar, þar á meðal brunavélar með breytilegu ventlatímakerfi. Uppsett í strokkhausnum, fer eftir hönnun vélarinnar.

Tæki fyrir staðsetningarskynjara á kamás

Eins og áður hefur komið fram vinnur skynjarinn á grundvelli Hall áhrifanna. Þessi áhrif voru uppgötvað á 19. öld af vísindamanni með sama nafni. Hann tók eftir því að ef jafnstraumur fer í gegnum þunna plötu sem er sett á verksvið varanlegs seguls, þá myndast hugsanlegur munur á öðrum endum hans. Það er að segja að undir áhrifum segulframkalla sveigir hluti rafeindanna og myndar litla spennu á öðrum flötum plötunnar (Hallspenna). Það er notað sem merki.

DPRV er raðað á nákvæmlega sama hátt, aðeins lengra komna. Hann inniheldur varanlegan segul og hálfleiðara sem fjórir pinnar eru tengdir við. Merkjaspennan er færð í litla samþætta hringrás, þar sem hún er unnin, og venjulegir tengiliðir (tveir eða þrír) eru þegar að koma út úr skynjarahúsinu. Yfirbyggingin er úr plasti.

Meginreglan um rekstur

Drifdiskur (drifhjól) er settur upp á knastásinn á móti DPRV. Aftur á móti eru sérstakar tennur eða útskot gerðar á knastásdrifskífunni. Á því augnabliki sem þessi högg fara framhjá skynjaranum myndar DPRV stafrænt merki á sérstöku formi, sem sýnir núverandi slag stimpilsins í strokkunum.

Rekstur kambásskynjarans er réttari í huga ásamt rekstri DPKV. Fyrir hverja tvo snúninga á sveifarásinni er ein snúning dreifingaraðilans. Þetta er leyndarmál samstillingar innspýtingar- og kveikjukerfa. Með öðrum orðum, DPRV og DPKV sýna augnablik þjöppunarslagsins á fyrsta strokknum.

Drifskífan á sveifarásinni hefur 58 tennur (60-2), það er að segja þegar hluti með tveggja tanna bil fer í gegnum sveifarássskynjarann, ber kerfið merkið saman við DPRV og DPKV og ákvarðar innspýtingarstund á fyrsta strokknum. . Eftir 30 tennur er því sprautað til dæmis í þriðja strokkinn og síðan í þann fjórða og annan. Svona virkar samstilling. Öll þessi merki eru púlsar sem eru lesnir af stjórneiningunni. Þeir sjást aðeins í formi bylgju.

Einkenni bilunar

Það verður að segjast strax að með biluðum kambásskynjara mun vélin halda áfram að keyra og fara í gang en þó með nokkurri töf.

Eftirfarandi einkenni geta bent til bilunar í DPRV:

• aukin eldsneytisnotkun, þar sem innspýtingskerfið er ekki samstillt;
• bíllinn kippist, missir skriðþunga;
• það er áberandi tap á afli, bíllinn getur ekki hraðað;
• vélin fer ekki strax í gang heldur með 2-3 sekúndna seinkun eða stöðvast;
• kveikjukerfið vinnur með misfiring, misfiring;
• borðtölvan sýnir villu, Check Engine logar.

Þessi einkenni geta bent til bilunar í DPRV, en geta einnig bent til annarra vandamála. Nauðsynlegt er að gangast undir greiningu í þjónustunni eða nota sérstakan greiningarskanni. Til dæmis Rokodil ScanX alhliða tækið.

Villur P0340 - P0344, P0365 gefa til kynna bilun eða bilun í raflögn DPRV.

Meðal ástæðna fyrir bilun í DPRV má greina eftirfarandi:

• vandamál með tengiliði og raflögn;
• útskot drifsdisksins getur verið flísuð eða beygð, þannig að skynjarinn les röng gögn;
• skemmdir á skynjaranum sjálfum.

Út af fyrir sig bilar þetta litla tæki sjaldan.

Leiðir til að athuga

Eins og hvern annan Hall áhrifaskynjara er ekki hægt að athuga DPRV með því að mæla spennuna á snertunum með margmæli („samfella“). Einungis er hægt að gefa heildarmynd af vinnu þinni með því að athuga með sveiflusjá. Á sveifluritinu munu púlsar og dýfuhliðar sjást. Lestur bylgjuformsgagna krefst einnig nokkurrar þekkingar og reynslu. Þetta getur hæfur sérfræðingur á bensínstöð eða þjónustumiðstöð gert.

Skynjaramerki eru greinilega sýnileg á sveifluritinu

Ef bilun greinist er skynjaranum skipt út fyrir nýjan, viðgerð er ekki veitt.

DPRV gegnir mikilvægu hlutverki í kveikju- og inndælingarkerfinu. Bilun þess leiðir til vandamála í rekstri hreyfilsins. Þegar einkenni greinast er betra að vera greindur af hæfum sérfræðingum.