Dekkjaþrýstingsskynjari Hyundai Solaris

Hvernig virkar Solaris dekkjaþrýstingsskynjari?

Meginreglan um notkun þessa kerfis byggir á því að sprungið dekk hefur minni radíus og fer því styttri vegalengd á hvern snúning en hjól. ABS hjólhraðaskynjararnir mæla vegalengdina sem hvert dekk fer í einum snúningi.

Hvernig á að endurstilla villuna við lágan dekkþrýsting Solaris?

Það er einfalt: kveiktu á kveikjunni og ýttu á frumstillingarhnappinn á skynjaranum, haltu honum inni í nokkrar sekúndur og voila. Uppsetningu lokið.

Hvað þýðir SET hnappurinn á Solaris?

Þessi hnappur er ábyrgur fyrir því að stilla grunngildi fyrir óbeina dekkjaþrýstingsstýringarkerfið.

Hvernig á að skoða þrýstinginn í Solaris dekkjunum?

Ráðlagður dekkþrýstingur fyrir Hyundai Solaris þinn er tilgreindur í notendahandbókinni og er einnig afritaður á plötunni (á bensíntanklokinu, á ökumannshurðarstólpum eða á hanskahólfslokinu).

Hvað þýðir SET takkinn á fjarstýringunni?

Það eru tvær ljósdíóður á fjarstýringunni til að gefa til kynna þrýsting og notkunarstillingar. ... Ýttu á "SET" hnappinn og haltu honum inni í 2-3 sekúndur þar til rauða ljósdíóðan á fjarstýringunni logar skært; þetta þýðir að fjarstýringin er tilbúin til að læra.

Til hvers er SET takkinn?

Sjálfvirka bilanaeftirlitskerfið fylgist með virkni ökutækjaíhluta og ákveðnum aðgerðum. Með kveikju á og í akstri vinnur kerfið stöðugt. Með því að ýta á SET hnappinn með kveikjuna á er hægt að hefja prófunarferlið handvirkt.

Hvernig virkar dekkjaþrýstingseftirlitskerfið?

Skynjararnir eru festir á stútum bílhjólanna, þeir mæla þrýsting og lofthita í dekkinu og senda upplýsingar um þrýstingsgildi í gegnum talstöð á skjáinn. Þegar loftþrýstingur í dekkjum breytist sendir kerfið upplýsingar með hljóðmerkjum og sýnir þær á skjánum.

Hvernig er dekkjaþrýstingsskynjarinn settur upp?

Til að setja upp vélræna skynjara, skrúfaðu hlífðarhettuna á örvunarlokanum af og skrúfaðu skynjarann ​​á sinn stað. Til að setja upp rafeindaskynjarann ​​er nauðsynlegt að fjarlægja og taka hjólið í sundur og fjarlægja síðan venjulega dæluventilinn. Þessi aðgerð er aðeins hægt að framkvæma á hjólum með slöngulausum dekkjum.

Lýsing og rekstur Hyundai solaris hcr

Óbeint dekkþrýstingseftirlitskerfi (TPMS)

TPMS er tæki sem lætur ökumann vita ef þrýstingur í dekkjum er ófullnægjandi af öryggisástæðum. Óbeint TPMS greinir dekkþrýsting með því að nota ESC hjólhraðamerki til að stjórna hjólradíus og dekkstífleika.

Kerfið inniheldur HECU sem stjórnar aðgerðunum, fjórir hjólhraðaskynjarar sem hver um sig er festur á viðkomandi ás, lágþrýstingsviðvörunarljós og SET takki sem notaður er til að endurstilla kerfið áður en skipt er um dekkjaskipti.

Til að tryggja eðlilega virkni kerfisins er nauðsynlegt að endurstilla kerfið í samræmi við viðteknar verklagsreglur og muna þarf núverandi dekkþrýsting við forritun.

TPMS námsferlinu verður lokið eftir að ökutækinu hefur verið ekið í um það bil 30 mínútur á milli 25 og 120 km/klst. eftir endurstillingu. Forritunarstaða er tiltæk til að athuga með greiningarbúnaði.

Þegar TPMS forritun er lokið kveikir kerfið sjálfkrafa á viðvörunarljósi á mælaborðinu til að láta ökumann vita að eitt eða fleiri dekk hafi greint lágan þrýsting.

Einnig mun stjórnljósið kvikna ef kerfisbilun kemur upp.

Hér að neðan eru mismunandi vísbendingar fyrir hvern viðburð:

Gaumljósið blikkar hratt í 3 sekúndur og slokknar síðan í 3 sekúndur Gaumljósið blikkar í 4 sekúndur og slokknar síðan á eðlilegum þrýstingi við eftirfarandi aðstæður. Í þessu tilviki skaltu stöðva bílinn í að minnsta kosti 3 klukkustundir til að láta dekkin kólna, stilla síðan loftþrýstinginn í öllum dekkjum á æskilegt gildi og endurstilla TPMS. Þegar TPMS var endurstillt var þrýstingurinn ofþrýstingur, Þrýstingurinn jókst vegna hækkunar á innra hitastigi vegna langtímaaksturs eða TPMS var ekki endurstillt þegar það hefði átt að vera, eða endurstillingarferlið var ekki framkvæmt á réttan hátt.

Atburður	Ljós vísbending
Nýr HECU settur upp
Ýtt hefur verið á SET takkann Ýtt var á SET takkann á greiningartölvunni
Þrýstingur í einu eða fleiri dekkjum er undir eðlilegu
-

Óeðlilegur kerfisrekstur

Afbrigði kóðun villa

Gaumljósið blikkar í 60 sekúndur og logar svo áfram

– Áreiðanleiki TPMS óbeinnar lágþrýstingsgreiningar getur rýrnað eftir akstursaðstæðum og umhverfi.

ÞÁTTUR	virkjun	EINKENNI	Hugsanleg ástæða
Akstursskilyrði	Ekið á lágum hraða	Ekið á stöðugum hraða sem er 25 km/klst eða minna	Viðvörunarljós fyrir lágþrýsting kviknar ekki	Minni áreiðanleiki gagna um hjólhraðaskynjara
Hjólaðu á miklum hraða	Ekið er á stöðugum hraða sem er 120 km/klst eða meira	Minnkuð framleiðni	Dekkjaforskriftir
Hröðun/hröðun	Skyndilega ýtt á bremsuna eða bensíngjöfina	Töf við lágþrýstingsviðvörun	Ekki næg gögn
Vegaskilyrði	vegur með hárnálum	Töf við lágþrýstingsviðvörun	Ekki næg gögn
vegyfirborð	Óhreinn eða hál vegur	Töf við lágþrýstingsviðvörun	Ekki næg gögn
Tímabundin dekk/dekkjakeðjur	Akstur með snjókeðjur á	Slökkt á lágþrýstingsvísir	Minni áreiðanleiki gagna um hjólhraðaskynjara
Mismunandi gerðir af dekkjum	Ekið með mismunandi dekk uppsett	Minnkuð framleiðni	Dekkjaforskriftir
TPMS endurstillingarvilla	TPMS endurstillt rangt eða alls ekki endurstillt	Slökkt á lágþrýstingsvísir	Upphaflega geymd þrýstingsstigsvilla
Forritun ekki lokið	TPMS forritun ekki lokið eftir endurstillingu	Slökkt á lágþrýstingsvísir	Ófullkomin dekkjaforritun

Myndband um efnið "Lýsing og notkun" fyrir Hyundai solaris hcr

Х

 

 

Hvaða þrýstingur ætti að vera í Hyundai Solaris dekkjum

Þrýstingurinn í Hyundai Solaris dekkjum á 15 geimum er nákvæmlega sá sami og á R16. Í fyrstu kynslóð gerðum úthlutaði framleiðandinn 2,2 bör (32 psi, 220 kPa) á fram- og afturhjólin. Framleiðandinn telur nauðsynlegt að athuga þessa breytu reglulega (einu sinni í mánuði) jafnvel á varahjólinu. Framkvæmt á köldum hjólum: bíllinn má ekki vera á ferð í að minnsta kosti þrjár klukkustundir eða keyra ekki meira en 1,6 km.

Solaris 2017 kom út árið 2. Verksmiðjan mælti með því að hækka uppblástursþrýstinginn í 2,3 bör (33 psi, 230 kPa). Á þétta afturhjólinu var það 4,2 bör. (60 psi, 420 kPa).

Aukið rúmmál skottsins lítillega og þyngd bílsins. Breytt aðdráttarvægi hjólhnetunnar. Það jókst úr 9-11 kgf m í 11-13 kgf m. Einnig var leiðbeiningunum bætt við ráðleggingar um að stilla þessa færibreytu. Í aðdraganda kuldakasts er aukning um 20 kPa (0,2 andrúmsloft) leyfð og áður en ferðast er til fjallasvæða skal taka tillit til lækkunar á loftþrýstingi (ef nauðsyn krefur mun það ekki skaða að dæla upp).

Staðlana er að finna á plötu, venjulega staðsett á hurð ökumannsmegin. Fylgni þess er trygging fyrir sparneytni, meðhöndlun og öryggi.

Mikil lækkun á þrýstingi í brekkunum leiðir til ofhitnunar á dekkinu, delamination þess og bilunar. Þetta gæti leitt til slyss.

Sprungið dekk eykur veltuþol, eykur slit og eldsneytisnotkun. Ofblásið dekk er næmari fyrir vegi og hefur meiri hættu á skemmdum.

Á sléttum vegi er ráðlegt að blása meira í dekkin en á sveitavegi, en ekki of mikið. Þú getur bætt við 0,2 börum fyrir betri rokk, ekki meira. Ekki hefur verið hætt við slit á slitlagi í miðjunni við háþrýsting og á hliðum við lágan þrýsting. Ef þú víkur frá ráðleggingum verksmiðjunnar minnkar endingartími dekksins greinilega. Aukning á gripi vegna aukningar á snertiflötnum á aðeins við með mjög mikilli rýrnun á gæðum vegarins við erfiðar aðstæður (þú þarft að komast upp úr snjóhaugi eða leðju). Aukin eldsneytisnotkun er tryggð. Í öðrum tilvikum er það óskynsamlegt og óþægilegt.

Solaris R15 loftþrýstingur í dekkjum vetur og sumar

Framleiðandinn ætlar ekki að skipta um gír á veturna, þannig að venjulegar 2,2 andrúmsloftir duga, ef vegir eru slæmir, þá verða 2 barir hámarkið.

Samkvæmt sumum ökumönnum ætti hann að vera örlítið lækkaður á öllum hjólum jafnt eða aðeins á afturhjólunum.

Solaris dekkjaþrýstingseftirlitskerfi

Líkanið notar óbeina stjórnstillingu. Ólíkt beinvirku kerfi, mælir það ekki þrýsting í hverju dekki, heldur greinir hættulega misskipting miðað við hjólhraða.

Þegar loftþrýstingur í dekkinu lækkar sveigir hjólið meira og dekkið snýst í minni radíus. Þetta þýðir að til að ná sömu vegalengd og viðgerði skábrautin þarf hann að snúast með hærri tíðni. Hjól bílsins eru með tíðniskynjara. ABS hefur samsvarandi framlengingar sem skrá lestur þeirra og bera saman við stýrigildi.

Þar sem TPMS er einfalt og ódýrt einkennist það af lélegri mælingarnákvæmni. Það varar ökumann aðeins við hættulegu þrýstingsfalli. Tækniforskriftir bílsins gefa ekki til kynna hversu mikið loftþjöppunarfall er mikilvægt og þann hraða sem þarf til að kerfið virki. Einingin getur ekki ákvarðað þrýstingsfall í stöðvuðu ökutæki.

Það er lágþrýstingsmælir á mælaborðinu ásamt TPMS bilun. Annað tákn er á LCD skjánum. Endurstillingarhnappurinn "SET" er settur upp á stjórnborðinu vinstra megin við stjórnandann.

Hvernig á að endurstilla lágþrýstingsvilluna í Solaris rampum: hvað á að gera

Ef þrýstitáknið kviknar og ramparnir sýna lítil dælaskilaboð, ættir þú að stoppa fljótt og forðast skyndilegar hreyfingar og hraðabreytingar. Næst þarftu að athuga raunverulegan þrýsting. Ekki ætti að treysta á sjónræna skoðun. Notaðu þrýstimæli. Oft virðist hjól með smá bungu vera flatt að hluta og dekk með sterka hliðarvegg mun ekki síga of mikið þegar þrýstingurinn lækkar.

Ef bilunin er staðfest verður að útrýma henni með því að blása upp, gera við eða skipta um hjól. Endurræstu síðan kerfið.

Ef stýrið er eðlilegt þarf líka að endurstilla kerfið. Þetta er gert með „SET“ takkanum eftir að þrýstingurinn er kominn í eðlilegt horf og í ströngu samræmi við leiðbeiningarhandbókina sem er leiðbeiningarskjöl fyrir ökumann. Það listar einnig þær aðstæður þar sem nauðsynlegt er að framkvæma þessa aðferð. Það þarf að rannsaka það ítarlega.

Hyundai Solaris dekkjaþrýstingstöflu

Mæling	Áður	Aftur
Solaris-1	185/65 P15	Það eru 2,2. (32 psi, 220 kPa)	2.2
195 / 55R16	2.2	2.2
Solaris 2	185/65 P15	23	23
195 / 55R16	23	23
T125/80 D15	4.2	4.2