Þrýstiskynjari í Audi 80 bíl

Tæki eins og olíuþrýstingsnemi er tæki sem hefur það að megintilgangi að breyta vélrænni kraftmerkjum í rafmagnsmerki. Í þessu tilviki geta merkin verið með spennu af ýmsum gerðum. Þegar búið er að afkóða þessi merki gera það kleift að meta þrýstinginn. Í dag munum við greina hvar þrýstiskynjarinn á Audi 80 er staðsettur, hvernig á að athuga það, hvernig á að stjórna því.

Algengast eru tveir valkostir sem virka við mismunandi þrýstingsstig: 0,3 bör skynjari og 1,8 bör skynjari. Annar valkosturinn er öðruvísi að því leyti að hann er búinn sérstakri hvítri einangrun. Dísilvélar nota 0,9 bör mæli með grári einangrun.

Margir ökumenn hafa áhuga á hvar þrýstiskynjarinn er staðsettur á Audi 80. Staðsetningin fer eftir gerð vélarinnar. Á öllum fjórum strokkunum er 0,3 böra búnaðurinn staðsettur beint á enda strokksins, vinstra megin í vélarrýminu. Með olíuþrýstingnum 1,8 eða 0,9 er settið tryggilega fest við síufestinguna. Á fimm strokka vél er settið staðsett vinstra megin á strokkablokkinni, beint á móti gatinu sem gefur til kynna hversu mikið olíu er til staðar.

Til hvers er Audi 80 olíuþrýstingsskynjarinn notaður?

Þegar vélin er í gangi myndast stundum núningur í henni. Á stöðum þar sem slík vandamál hafa fundist þarf að útvega olíu. Það er hægt að nota á ýmsan hátt, svo sem með úða. Forsenda fyrir úðun er tilvist þrýstings. Þegar þrýstingsstigið lækkar minnkar magn olíu sem er til staðar og það leiðir til bilana í olíudælunni. Vegna bilunar í olíudælunni eykst núning lykilþáttanna verulega, sem leiðir til þess að einstakir hlutar geta fest sig og slitið á „bílshjarta“ hraðar. Til að forðast allar neikvæðu hliðarnar, í Audi 80 b4 smurkerfinu, eins og í öðrum gerðum, er innbyggður olíuþrýstingsskynjari til að stjórna því.

Inntaksmerkið er lesið á nokkra vegu. Venjulega fær ökumaður ekki ítarlega skýrslu, hann er takmarkaður við merki í formi olíugjafa á mælaborði eða tækjabúnaði í farþegarými ef vísir hefur farið niður í lágmark.

Á öðrum bílgerðum gæti skynjarinn verið sýndur á búnaðarvoginni með örvum. Í nýjustu gerðum er þrýstingsstigið í blokkinni ekki svo mikið notað til að stjórna heldur til að hagræða rekstur hreyfilsins.

Búnaður tæki

Þegar búið er að útbúa úrelta gerð, sem þegar er orðin klassísk, Audi 80 b4 olíuþrýstingsskynjarinn, byggjast mælingar á breytingu á teygjanleika himnunnar. Þar sem himnan verður fyrir formbreytingum og öðrum fyrirbærum beitir himnan þrýsting á stöngina sem þjappar saman vökvanum í pípunni. Á hinn bóginn þrýstir þjappanlegi vökvinn á hina stöngina og lyftir nú þegar skaftinu. Einnig er þetta mælitæki kallað aflmælir.

Nútíma búnaðarvalkostir framkvæma mælingar með því að nota transducer skynjara. Þessi skynjari er festur á blokkina með strokkum og mælingarnar eru síðan sendar til aksturstölvunnar í formi umbreyttra rafmerkja. Í nýjustu gerðum liggur virkni viðkvæma frumefnisins á sérstakri himnu, sem viðnám er á. Þessi viðnám getur breytt viðnámsstigi meðan á aflögun stendur.

Athugaðu olíuþrýstingsskynjara

Þessi aðferð er framkvæmd í nokkrum áföngum:

1. Fyrst af öllu þarftu að athuga olíuhæðina.
2. Þá er ástand raflagna beggja skynjara athugað (bæði við 0,3 bör og við 1,8 bör).
3. Eftir það er þrýstiskynjarinn fjarlægður um 0,3 bör.
4. Í stað skynjarans sem var tekinn í sundur er þrýstimælir af viðeigandi gerð settur upp.
5. Ef þú ætlar að nota fleiri skynjara eins og VW er næsta skref að skrúfa skynjarann ​​í prófunarbekkinn.
6. Eftir það er tenging við massa tækisins til stjórnunar.
7. Ennfremur er spennumælibúnaðurinn tengdur við þrýstiskynjarann ​​í gegnum viðbótar kapalkerfi og spennumælirinn er einnig tengdur við rafhlöðuna, þ.e.a.s. við stöngina.
8. Ef allt er rétt tengt og getur virkað eðlilega kviknar á díóðunni eða lampanum.
9. Eftir að díóðan eða lampinn kviknar er nauðsynlegt að ræsa vélina og auka hægt hraðann.
10. Ef þrýstimælirinn nær 0,15 til 0,45 börum slokknar á gaumljósinu eða díóðunni. Ef þetta gerist ekki þarf að skipta um skynjara fyrir 0,3 bör.

Eftir það höldum við áfram að athuga skynjarann ​​fyrir 1,8 og 0,9 bör, sem er gert í eftirfarandi röð:

1. Við aftengjum raflögn olíuþrýstingsskynjarans um 0,8 bör eða 0,9 bör fyrir dísilvél.
2. Eftir það tengjum við mælitæki til að rannsaka þrýstispennustigið við jákvæða pólinn á rafgeymagerðinni og við skynjarann ​​sjálfan.
3. Ef allt er rétt gert ætti stjórnljósið ekki að kvikna.
4. Eftir það, til að athuga skynjarann ​​við 0,9 bör, skaltu auka snúningshraða hreyfilsins þar til meðfylgjandi mælitæki sýnir álestur á bilinu 0,75 bör til 1,05 bör. Ef nú kviknar ekki á lampanum þarftu að skipta um skynjara.
5. Til að athuga skynjarann ​​um 1,8 er hraðinn aukinn í 1,5-1,8 bör. Lampinn ætti líka að kvikna hér. Ef þetta gerist ekki, þá þarftu að skipta um búnað.

Skoða þarf olíuþrýstingsskynjara í Audi 80 reglulega. Hvernig á að gera það - sjá hér að neðan.