Daimler drepur Maybach

David McCarthy, talsmaður Mercedes-Benz Ástralíu, staðfesti að framleiðslu Maybach lýkur í lok árs 2013.

Aðeins sjö Maybach-bílar seldust í Ástralíu og ólíklegt er að sú tala hækki nú þegar forráðamenn Mercedes-Benz hafa stungið í gegnum bílinn og fyrirtækið.

Hann hafnaði tilboði um að uppfæra úrvalið í stað Maybach 57 og 62, sem áttu að koma í sölu árið 2014.

„Við höfum komist að þeirri niðurstöðu að það sé betra að draga úr tapi okkar með Maybach en að halda áfram að starfa inn í óvissu framtíð,“ segir Dieter Zetsche, stjórnarformaður Daimler.

„Já, framleiðslu lýkur í lok árs 2013,“ staðfestir David McCarthy, talsmaður Mercedes-Benz Ástralíu.

Hinn endurlífgaði Maybach fór á götuna nánast á sama tíma og Rolls-Royce Phantom, en það var aldrei nein alvöru samkeppni. Breski eðalvagninn í eigu BMW var bara réttur fyrir peninginn en Maybach gaf alltaf svip á langan hjólhafa S-Class Benz með Dick Smith búð í aftursætinu.

Maybach lofaði tveimur viðskiptafarrými og glæsilegum afþreyingarpakka og stóð við þann hluta samningsins.

En bíllinn var aldrei nógu góður, eða nógu betri, til að ná yfir viðskiptavini eða jafnvel fullnægja hágæða Benz kaupendum. Til dæmis langaði Benz eigandi og safnari Lindsay Fox alltaf í S-Class Pullman, ekki Maybach.

Þegar verðið gat auðveldlega hækkað yfir 1 milljón dollara var salan lítil á þeim tíma þegar Rolls-Royce sendi reglulega 20 bíla á ári til Ástralíu og yfir 1000 bíla um allan heim.

McCarthy segir að aðeins nokkrar fullhlaðnar Maybach 62 hafi verið seldar hér, afgangurinn afhentur sem 57 vélar með styttri hjólhafi, en neitar að útskýra nánar.

„Hver ​​Maybach var sérsniðin fyrir viðskiptavininn. Það er ekkert „meðaltal“ um Maybach verð, upplýsingar eða kaupendur,“ segir hann.

Þrátt fyrir dauðadóminn munu eigendur Maybach enn fá stuðning.

„Sérhver Maybach-eigandi mun halda áfram að njóta óvenjulegs stuðnings viðskiptavina, samskipta og einstakra ávinninga sem fylgja því að eiga einn af sérlegasta bílum á jörðinni,“ segir McCarthy.