Daihatsu Charade 1993 endurskoðun

Þegar hann var kynntur fyrir nokkrum mánuðum kostaði fimm dyra Charade CS innan við $15,000 fyrir vegakostnað. Nú, þökk sé sterku jeninu, er það ekki langt frá $16,000XXNUMX.

En Charade er ekki einn. Fyrir ekki svo löngu síðan gátu slíkir peningar keypt stærri bíla eins og Ford Laser, Toyota Corolla/Holden Nova eða Nissan Pulsar. Hins vegar í dag þarftu að borga yfir $20,000 til að fá jafnvel ódýrustu útgáfur þessara japönsku bíla. Ef kostnaðarhámarkið þitt er ekki það stórt og fyrirferðarlítill bíll hentar þínum þörfum, ættir þú að íhuga Charade alvarlega.

Hann er með 1.3 lítra fjögurra strokka vél sem er að mestu leyti flutt frá útgáfunni, en með verulegum breytingum. Meira en helmingur vélaríhluta sem sprautað er inn í eldsneyti hefur verið endurhannaður, þar á meðal endurskoðuð kambásasnið og inntak. Með fjórum ventlum á hvern strokk, þróar hann meira en nóg afl og tog til að skipta bíl sem vegur minna en 850 kg í óþarfa CS búningi.

Til að fá sem mest út úr vélinni með fimm gíra beinskiptingu þarf að halda snúningnum háum en það þýðir ekki að vera með heyrnartól. Daihatsu hefur gert athyglisverðar endurbætur á hljóðeinangrun, þar sem innréttingin er furðu vel einangruð frá vélar- og veghljóði.

Stýrið er betra og þrátt fyrir skort á vökvastýri þarf ekki ofurmannlegan kraft til að komast inn í stæði. Meðhöndlun Charade og gott grip hvetur ökumanninn til að ýta meira á og þróa að lokum undirstýringu sem auðvelt er að stjórna með inngjöfinni. Gott jafnvægi á milli meðhöndlunar og þæginda er með MacPherson fjöðrun. Eldsneytissparnaður er sterkur sölustaður fyrir Charade, með beinskiptingu CS sem er að meðaltali 7.5 lítrar á 100 km á viku í akstri.

Að innan þarf ökumannssætið lengri púða til að styðja rétt við mjaðmirnar, sérstaklega yfir langar vegalengdir. Farþegar í aftursætum hafa gott fótapláss miðað við bílstærð en farangursrými fyrir aftan lúguna er lítið.

Í verði á CS eru ekki rafdrifnar rúður og rafstillanlegir útispeglar. En almennt séð er Charade meira aðlaðandi en flestir keppinautar þess.

Daihatsu Charade

VÉL: 16 ventla, einn yfirliggjandi knastás, 1.3 lítra línu-fjögurra vél, rafræn eldsneytisinnspýting. 55 prósent hlutanna eru endurhannaðir með endurhönnuðum kambás og inntak.

KRAFTUR: 62 kW við 6500 snúninga á mínútu, tog 105 Nm við 5000 snúninga á mínútu. Aukið tog á lágu til millibili og aukinn hágír.

SUSPENSION: Sjálfstætt MacPherson stöng með spólvörn að aftan. Minni stýriskraftur í beygjum, betri beinlínutilfinning.

Hemlar: Diskar að framan, trommur að aftan. Standard í þessum verðflokki.

ELDSNEYTISNOTKUN: meðaleinkunn 7.5 í prófinu. 50 lítra tankurinn veitir meira en 600 km drægni á þjóðveginum.

VERÐ: $15,945 $17,810 (Sjálfvirkt $XNUMXXXNUMX).

Valkostir: verksmiðjuloft $1657, málmmálning $200.