Dacia Sandero Stepway ECO-G: Uppáhalds bensínbíll Ítalíu – Road Test

Við prófuðum Dacia Sandero Stepway ECO-G: uppáhalds gasdrifna bíll Ítala, framúrskarandi verð / búnaðarhlutfall, rúmgott og notalegt (einnig þökk sé öflugri og líflegri vél, jafnvel þótt hún sé svolítið hávær og ekki stjórnað af nýjum ökumenn). Snyrtingin, eyðslan og aðeins 2 stjörnur sem unnar voru í Euro NCAP árekstrarprófunum eru ekki alveg sannfærandi fyrir bensínafbrigðið af þriðju kynslóð litla rúmenska bílsins.

Áfrýjun	Dacias voru einu sinni uppáhaldsbíllinn fyrir þá sem vildu eyða eins litlu og mögulegt er, og það er allt, nú eru þeir besti kosturinn fyrir þá sem vilja gera snjöll kaup.
Tæknilegt innihald	Fáir: sjálfvirk hemlun, ljós- og regnskynjari og fullkomið upplýsinga- og afþreyingarkerfi.
Akstursánægja	Beygja lipurð og lífleg túrbóvél sem er tilbúin fyrir lág snúning: það er erfitt að biðja um meira á þessu verði.
stíl	Svipurinn sem blikkar í heim jeppa gefur mikinn persónuleika.

La Dacia Sandero ECO-G þetta er bíll GPL sá vinsælasti af Ítölum, og ef þú ferð út í smáatriðin, að teknu tilliti til einstakra stillinga, er mest keypti kosturinn Stepway þægindi. Útgáfa a gas á þriðju kynslóð á Lítil Það tók smá tíma fyrir rúmenska að sigra „hið raunverulega land“ (einkaaðila, svo að segja) þökk sé lágum rekstrarkostnaði, framúrskarandi verði / viðhaldshlutfalli og skráðu innra rými í sínum flokki.

Í okkar vegapróf við prófuðum eina af markaðsdrottningunum: Dacia Sandero Stepway ECO-G Com... Við skulum kynnast honum saman styrkleikar e galla.

Hvernig hefurðu það á fljótandi gasi

La Dacia Sandero Stepway ECO-G aðalpersónan okkar vegapróf gefa bestu hluti á ferðalögum GPL: í kolsýrðum ham vél Austur-Evrópu B-hluti 1.0 túrbó þriggja strokka TCe - því miður ekki stýranlegt nýliða bílstjóri – framleiðir hámarksafl (101 hö) og tog (170 Nm). Örlítið hávær vél sem, þökk sé forhleðslu, veitir fullt grip við lágan snúning og áhugaverða afköst: 177 km/klst. hámarkshraði og 11,9 sekúndur fyrir hröðun frá 0 til 100 kílómetra á klukkustund.

I neyslu þeir eru ekki hans sterka hlið (á hinn bóginn er LPG þægilegra á verði dælunnar en í skilvirkni): í prófun okkar með venjulegum akstursstíl fórum við yfir 11 km / l. Í stuttu máli, miðað við bensínverðið 0,680 evrur á lítra, þá duga rúmlega 6 evrur til að keyra 100 km. Frábært tankur 40 lítra passar í staðinn varadekk.

Hvernig er það á bensíni

Minna gott: í þessari "stillingu" vél hann skilar 90 hö. og tog upp á 160 Nm. Það er enginn mikill munur á upphafspunkti (meðal annars „0-100“ eru eins), heldur í endurheimt, sem er ekki lengur óvenjulegt á gasi. vegna mjög langa sjötta gírsins.

kafla neyslu: Ekið varlega til að vera yfir 15 km / l. Þetta þýðir að við „staðlaðar“ aðstæður (að teknu tilliti til eldsneytisverðs 1,692 evrur á lítra) þarf minna en 12 evrur til að ferðast 100 km.

Dacia Sandero Stepway ECO-G: Ódýr en býður upp á mikið

La Dacia Sandero Stepway ECO-G Com aðalpersónan okkar vegapróf er ekki lengur „ódýrt“, en er áfram ökutæki sem einkennist af verð lág og úr ríkum staðalbúnaður:

• ABS / VSU
• Sjálfvirk framljós
• Sjálfvirk kveikja á þurrkara
• AEBS
• Loftpúðar að framan og á hlið fyrir ökumann og farþega
• Rafmagnsgluggar að framan
• Handvirkir rafmagnsgluggar að aftan
• Hvetjandi framgluggi ökumanns
• Modular grár kvars þaksteinar
• Handleggur ökumanns
• Grindur með Stepway plástur
• Обод 16 ″ Flexwheel Award Dark
• Sjálfvirk hurðarlokun með hraðaskynjara
• miðlás
• Handvirkt loftslag
• Borðtölva með 3,5 tommu TFT skjá
• Siglingar
• Rafeindasímtöl
• ESC + HSA
• Chrome þokuljós
• FCW
• Innréttingar í appelsínugult og satín króm
• Ljós undirskrift "Y-laga" á LED
• Isofix krókar
• Búnaður fyrir dekkjaviðgerðir
• Hraðatakmarkari
• Yfirhurðarlitir að utanverðu
• Miðlunarskjár (8 tommu skjár, AUX / USB, Bluetooth og snjallsíma speglun með snúru)
• Fellanlegur og deilanlegur bekkur 1 / 3-2 / 3
• Líkamslitaðir stuðarar
• Svart áklæði með hvítum og appelsínugulum saumum á baki, höfuðpúða og sæti, Stepway orðamerki á bakinu.
• Þrýstingsnemi í dekkjum
• Skynjarar að aftan
• Líkamslitaðir kraftspeglar
• Viðvörun um of hraða
• Markvörður frá svörtu hliðinni
• Stýrishjól TEP
• Stýrihjól stillanlegt fyrir hæð og dýpt

Til hvers er það beint

Aðallega meirihluti ítalskra ökumanna. Þar Dacia Sandero, helstu kostir þeirra eru rúmgóð innrétting og skottinu met (410 lítrar, sem verða 1.455 með aftursætin felld og fjórar gagnlegar krókar til að hengja töskur), þetta er einn besti nýi bíll sem þú getur keypt fyrir innan við 15.000 evrur (tala innan seilingar margra vasa). Tilvist plöntu GPL - matur er eftirsóttur meðal þeirra sem vilja spara ekki aðeins á verðskránni - þetta er líka plús sem ætti ekki að vanmeta.

Le tvær stjörnur fengið í árekstrarpróf Euro NCAP Hlutlæglega eru þeir ekki þeir bestu, en það verður að segjast að þeir hafa meira að gera með skort á aðstoð ökumanna en að vernda farþega ef árekstur verður.

Akstur: fyrsta högg

La nýr Sandero Stepway hefur þroskaðara útlit en forfeður hans: minna "ódýrt" og hrikalegra form, bætt við nokkrar snjallar lausnir, s.s. mát þaksteinar sem hægt er að breyta í þvermál ef þörf krefur. Að vera einn Lítil hann er mjög fyrirferðarmikill (4,10 metrar að lengd - nóg pláss til að hreyfa sig) og fyrirferðarmikill C-stólpinn hjálpar ekki við bílastæði: sem betur fer eru afturskynjarar og hlífðar úr óhreinum plasti í torfæru-stíl til að halda þér fjarri snertingu. .

Þau eru áberandi að innan skraut batnað undanfarið, jafnvel þó ekki væri enn á stigi "frænda" Clio: mælaborðið, til dæmis, er alveg úr hörðu plasti (að vísu vel samsett). Af „bollunum“ athugum við skemmtilega efnisinnlegg og frumraun fyrirmyndarinnar. dýptarstillanlegt stýri á meðan ákvörðunin um að fjarlægja gaslindirnar sem héldu hettunni opinni, að skipta út fyrir hefðbundnari musteri, er skref aftur á bak.

Vélin fer í gang, sú fyrsta kviknar og strax tekur þú eftir framúrskarandi meðhöndlun. Speed sex gíra vélvirki. Í fyrsta horninu er ómögulegt að meta ekki þróun hegðunar á veginum: Dacia Sandero Stepway ECO-G hann er jafn fimur í hornunum og hann er traustvekjandi og eini gallinn er of þurr viðbrögð höggsins við augljósum sambandsleysi. Frábær rammi skreyttur öflugu bremsukerfi gefur þér það besta þegar þú ferðast rólega: ef þú ert að leita að svigrúmi, takmarkanir stýri (ekki mjög tjáskiptur).

Akstur: lokaeinkunn

Að kynnast Dacia Sandero a GPL: áreiðanlegur ferðafélagi, fær um að mæta þörfum þeirra sem þurfa fjölhæfur bíl og vilja ekki eyða of miklum peningum í ökutæki. Bíll sem heldur einnig notuðu verðmæti mjög vel: Rúmenskar gerðir fyrirtækja eru í raun mjög eftirsóttar á markaði fyrir notaða bíla og eru ekki auðvelt að finna (þeir sem kaupa þær geyma þær mjög lengi).

Eftir að hafa ekið hundruð kílómetra venst maður öllu nema stýringu upplýsingakerfisins: kerfið virkar mjög vel en snertistýringarnar til vinstri eru svolítið hægar og tengin tvö USB á mælaborðinu er aðeins hægt að nota það óþægilegasta - hægra megin við mælaborðið Apple CarPlay e Android-Auto (valfrjálst - 200 evrur með siglingavél með kortum af Ítalíu, 300 evrur með kortum af Evrópu). Lausn sem hentar fyrir uppsetningar án skjás þar sem hann er nálægt stuðningi смартфон en ekki mjög sannfærandi um lúxusútgáfurnar (meðal annars þær sem kaupendur meta mest), því hann er of langt frá hanskahólfinu undir loftkælingunni (staðurinn þar sem farsíminn er venjulega staðsettur).

Hvað segir það um þig

Þú ert manneskja sem gefur gaum að kjarnanum og fylgist ekki með þróun, þú ert að leita að bíl sem getur auðveldlega tekist á við borgarumferð og langar ferðir. Þú elskar LPG vegna þess að það gerir þér kleift að ferðast marga kílómetra fyrir nokkrar evrur.

Спецификация

vél	turbo LPG, 3 strokka í línu
Kraftur	101 CV GPL, 90 CV bensín
losun	114 g / km GPL, 130 g / km bensín
neyslu	13,5 km / l LPG, 17,2 km / l bensín
hámarkshraði	177 km / ha GPL, 173 km / ha bensín
Samkv. 0-100	11,9 s
Lengd breidd hæð	4,10 / 1,85 / 1,59 metrar
Aflamagnsgeta	410 / 1.455 lítrar
Tóm þyngd	1.134 1.154-kg

Kia Rio EcoGPL Urban	Eini raunverulegi keppinauturinn Sandero á LPG er þægilegri og minna eldsneytissvöng en rúmenski keppinauturinn, en tapar stigum eins og „akstursánægju“ (náttúrulega öndunarvél), „plássi“, „verði“ og „búnaði“.
Mitsubishi Space Star LPG boð	Lítið japanskt bensín er meistari í skilvirkni, en ekki mjög fjölhæft. Náttúruleg vél hefur lítil hestöfl.
Nissan Micra LPG Visia	Vélinni er deilt með Sandero (en 9 hestöflum minna) og á hærra verði.
Renault Clio GPL Life	Vélin er eins og Sandero -vélin og pallurinn á margt sameiginlegt með palli rúmenska „frændans“. Hins vegar erum við að tala um mun dýrari bíl.