Citroën sendibílar. Upphaflega var þetta 2CV.

Fyrsti framhjóladrifinn lítill sendibíll Citroën 2CV AT, var frumsýnd á bílasýningunni í París 1950 og kom á markaðinn 1951. Það varð strax metsölubók, eftir þrjár kynslóðir (AZU, AK og AKS), árið 1978 var það skipt út fyrir Acadian... Franskir ​​sendibílar munu hætta störfum í júlí 1987.

Citroen sendibíll

Meðal einkenna þeirrar fyrstu Citroën sendibíll, 425 hestafla 3cc vél @ 12 snúninga á mínútu, hámarkshraði 3.500 km/klst: sparneytni kom á kostum hvað varðar afköst.

Þrýstingurinn var framanflóknari en að aftan, mun algengari á þeim tíma, en fær um að veita betra grip. V skipti á bak við stýrið eftir að gólfið var algjörlega laust var hægt að færa sig frá annarri hlið stýrishússins yfir á hina.

Sendibíllinn var með neðri rönd sem líktist bylgjupappa, næstum eins og vélarhlíf. Þú gætir fengið tvöfaldur ferningur gluggi framhlið og toppur eru í staðinn ávalar brúnir. Bakdyrnar voru tvíhliða.

Afleiður og afbrigði

Árangur Fourgonette var strax og vegir Frakklands fóru að fyllast af þessum hagnýta vinnubíl sem hafði gengist undir tíðar, þó smávægilegar, vélrænar og stílfræðilegar uppfærslur í gegnum árin.

Það var líka 2CV pallbíll (nú nánast ómögulegt að finna), smíðuð árið 1957 af enska dótturfyrirtæki Citroën. Flugstjórnarklefinn var minna spartansk, en fremri strigasófinn á málmpípulaga stuðningi, þunnt plaststýri og grunnbúnaður var eftir.

Þróun sendibíla

Í gegnum árin hefur útlit framhlífarinnar ítrekað verið nútímavætt og stefnuljós Þeir komu fyrst fram á sendibílnum og síðan á framhliðunum. Dyrnar opnuðust samkvæmt hefð árið 1964 en áður var ákveðið á vindhliðina.

I útispeglar fyrir atvinnubíla urðu þau smám saman lögboðin í sumum Evrópulöndum: á Fourgonette voru þeir upphaflega settir á vinstri framhlíf en árið 1963 var ákveðið að færa hann yfir á bílstjórahurðina. 

L'Acadiane

Nýr kafli Citroën léttra sendibíla opnaði í mars 1978 með kynningu Acadian: Tæknilega-stílhugtakið var eins og það sem 2CV Fourgonette kom frá, með augljósum og stöðugum stílnýjungum.

Til gamans má geta að sama ár skrifaði Citroën undir samning við Peugeot og Fiat um framleiðslu á nýjum atvinnubíl sem heitir C25 í Citroen, Boxer hjá Peugeot e Ducato frá Fiat.

Árangurs saga

Vélin var af 3CV: 602 cc, 31 hö. við 5.750 snúninga á mínútu og hámarkshraðinn er loksins viðunandi, 100 km/klst. 1.246.335 atriði.

Acadiane, með aðalljósin innbyggð í kassalaga skjái, hefði orðið fyrir skaða. minna stílrænan persónuleika miðað við 2CV Fourgonette, en 253.393 einingar seldust frá 1978 til 1987.