Hvað er í kúplingunni?

Kúplingin er sá hluti bílsins sem hjálpar til við að skipta mjúklega um gír, sem veitir slétta og óslitna tengingu milli vélarinnar og handskiptiskaftsins.

Hvað gerir kúpling nákvæmlega?

Til að setja það einfaldlega, það sem kúplingin gerir er að skilja vélina frá hjólunum, sem gerir þér kleift að skipta um gír á meðan þú ert að hreyfa þig.

Hvað er kúpling úr?

Þessi vélbúnaður er samþætt kerfi með nokkrum meginhlutum sem staðsettir eru milli svifhjóls og gírkassans. Þættirnir sem samanstanda af því eru samtengdir, sem þýðir að þegar það er nauðsynlegt að skipta um einhverja af þeim þáttum er mælt með því að skipta þeim öllum saman sem sett.

Hvað er í kúplingunni?

Venjulegt kúplingssett samanstendur af þremur meginþáttum - þrýstiplötu, losunarbúnaði (losunarlegu) og drifplötu.

Þrýstingsskífa

Hlutverk þessa disks er að veita áreiðanlegan snertingu milli svifhjólsins og drifskífunnar. Þessi diskur er festur við svifhjólið og snýst með honum og beitir þrýstingnum á drifskífuna.

Drive diskur

Þessi diskur hefur tengingaraðgerðir. Það er fest við svifhjólið á annarri hliðinni og við þrýstiplötuna (diskinn) á hinni hliðinni. Það er til núningsefni á báðum hliðum drifskífunnar, þess vegna er það einnig kallað núning.

Slepptu bera

Legan er tengd við kúplingspedalinn með gaffli og drifkerfi (vélrænni, pneumatic eða vökvi). Þegar þú þrýstir á pedalinn, færist hann meðfram ás gírskiptisásarins í átt að kúplingshúsinu (körfunni), ýtir á þindarfjöðrina og léttir síðan þrýstingi drifskífunnar. Nútímalegir losunarlagar eru kúlulaga, vélrænni eða vökvakerfi.

Hvernig vinna allir íhlutirnir saman?

Við skulum gera ráð fyrir að á þessari stundu komist þú inn í bílinn og lendir á veginum. Þegar þú vilt skipta um gír ýtirðu (eins og þú ættir) á pedalinn til að gera það. Með því að ýta á það ertu í raun að ýta á ýta gaffalinn, sem aftur ýtir losunarlaginu, ýtir því á himnufjöðrið (þind).

Vorið dregur aftur á móti þrýstiplötuna. Þegar dreginn er er þrýstiplatinn aftengdur frá drifskífunni og núningur milli drifskífunnar og svifhjólsins stöðvast. Þetta truflar snúninginn og þegar það stöðvast geturðu auðveldlega skipt um gíra meðan ökutækið er á hreyfingu.

Hins vegar ... Þegar kúplingin er virkjuð, beitir þrýstiplatinn stöðugu togi á drifskífuna. Þar sem þrýstiplatinn er festur við svifhjólið, sem aftur er fest við vél bílsins, snýst drif (ferro) diskurinn einnig þannig að hann geti sent snúningskraft til gírkassans.

Hvenær er skipt um kúplingu?

Þættirnir sem mynda kúplinguna verða fyrir miklu álagi svo þeir slitna tiltölulega hratt. Almennt er enginn sérstakur tími til að skipta um kúplinguna og veltur það mikið á akstursstíl hvenær þess er þörf. Nútíma kúplingar geta unnið án vandræða jafnvel eftir 100 km en geta einnig sýnt merki um slit eftir 000 km.

Hversu lengi þú hefur gaman af fullkominni vinnu kúplingu veltur á því hvort þú gerir reglulega skoðanir, hvort þú heldur henni rétt og umfram allt hvernig þú notar hann. Ef akstursstíll þinn er árásargjarn, ef þú hleður stöðugt kúplinguna, þá er skynsamlegt að það slitni hraðar og þú lendir í aðstæðum sem þarf að skipta um vegna þess að það virkar bara ekki.

Merki sem gefa til kynna kúplingsþörf
Ef einhver vandamál eru tengd kúplingsþáttunum er auðvelt að koma auga á þau þar sem einkenni þeirra eru nógu augljós til að sakna. Nokkur algengari einkenni smitsjúkdóma eru:

Pedalinn er mjúkur þegar ýtt er á hann

Venjulega, þegar pedalinn er niðurdreginn, hefur það smá þrýsting (þetta er þyngri). Hins vegar, ef það er vandamál, þá verður pedalinn mjög mjúkur.

miði

Auðvelt er að taka eftir hálku þegar farið er upp á við. Ef pedalinn er niðurdreginn á þessu augnabliki, en í stað þess að festa kúplingu eykst snúningur á bílnum aðeins án þess að hafa áhrif á hraðann, þá þýðir það að kúplingin rennur og vandamál koma upp. Renni er oftast vegna slits á núningsefninu sem fest er á drifskífuna. Þar sem tilgangur þessa efnis er að ná í plötuna, slitnar það rökrétt fljótlega. Og þegar það gerist getur kúplingin ekki rétt flutt vélarvægi til gírkassa og hjóla og það leiðir til meiri og meiri miðs.

Að skipta um gíra (gíra) með fyrirhöfn

Ef gírkassinn er í fullkomnu ástandi, færast gírin auðveldlega og auðveldlega. Hins vegar, ef það er vandamál, þarf meira átak til að skipta.

Límir

"Límandi" kúpling er ástand þar sem kúplingin sleppir ekki almennilega þegar pedali er ýtt niður. Þetta er vegna þess að skaftið heldur áfram að snúast, sem kemur í veg fyrir gírskiptingu.

Hávaði

Ef þú heyrir málmhávaða þegar reynt er að skipta um gír bendir þetta einnig til vandamála með frumefni í gírkassanum.

Pedalinn er áfram á gólfinu

Þegar kúplingin er í lagi, eftir að hafa þrýst niður pedalinn, snýr hann aftur í upprunalega stöðu um leið og skipt er um gír. Ef þetta gerist ekki og eftir að hafa ýtt á það eftir á gólfinu er þetta merki um að það sé alvarlegt vandamál með einn af kúplingshlutunum.

„Hard“ tengi

Það er auðvelt að koma auga á þetta vandamál því þegar þú ýtir á pedalinn er hann nokkuð stífur og þú verður að leggja mikið afl til að ýta á hann.

Af hverju mæla sérfræðingar með að kaupa kúplingsbúnað þegar skipt er um?

Ef þú ákveður að skipta aðeins um einn af kúplingshlutum, þá stoppar enginn þig. Þú getur gert þetta ef þú vilt, en þessi aðferð er hvorki viðeigandi né dýr. Með því að skipta aðeins um einn eða tvo íhluti muntu ekki aðeins ekki spara heldur einnig bæta verulega grip árangur. Af hverju?

Þar sem kúplingin, eins og við nefndum í upphafi, er samþætt kerfi, sem þættirnir eru tengdir um leið og einn af þeim þætti slitnar, þá þýðir það að ef ekki samtímis með það, þá mjög fljótlega eftir það, munu hinir þættirnir einnig slitna.

Þess vegna bjóða allir framleiðendur sett af tengingum, sem fela í sér: þrýstiplata, drifplötu og losunarlag. Þannig er auðvelt að skipta um allt kerfið og allir þættir þess virka rétt.

Í einum af kúplingsætunum bjóða framleiðendur einnig svifhjól. Það er ekki hluti af kúplingunni, en þar sem það er tengt við það er mælt með því að þú skiptir um það líka fyrir nýjan.

Venjulega eru kúplingsettar einnig með legum, fjöðrum og jöfnunartækjum.

Get ég skipt um kúplingu heima?

Sannleikurinn er sá að það er ekki auðvelt verkefni að skipta um kúplingssett sjálfur. Til að geta gert þetta þarftu ekki aðeins að hafa mjög góða tækniþekkingu heldur einnig vélræna kunnáttu. Að fjarlægja slitna kúplingu með nýju setti er tímafrekt og krefst mikils verkfæra.

Þess vegna er ráð sérfræðinga ekki að reyna ekki að gera það sjálfur, heldur að finna áreiðanlegan vélvirki eða þjónustumiðstöð þar sem þeir munu taka í sundur og setja saman kúplinguna í samræmi við allar reglur.